Name: 385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина
Brand: Triangle
SKU: 352792
Price: 13941 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 352792

385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 13 941 грн. - на складі 4 шт

Партія №2 = 13 941 грн. - на складі 21 шт

Партія №3 = 14 509 грн. - на складі 30 шт

Партія №4 = 14 509 грн. - на складі 20 шт

Партія №5 = 14 572 грн. - на складі 2 шт

Бренд шин:

Triangle

Ціна 13 941 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

164
Індекс навантаження:

164
Індекс швидкості:

K
Індекс Швидкості:

K
Бренд:

Triangle
Всі характеристики

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів на магістралях і регіональних маршрутах; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, висока якість та довговічність

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K причіпна вантажна шина створена для інтенсивної експлуатації на осях напівпричепів, контейнеровозів, самоскидних та платформних тралів. Модель поєднує стійкість до зносу на твердому покритті з рівномірною роботою плечових зон, що зменшує пиляння і локальні перегріви. Широкий профіль і стабільне реберне креслення забезпечують точну курсову стійкість на високих швидкостях та рівномірний контакт із дорожнім покриттям. Компаунд, адаптований під тривалі пробіги, підтримує низький опір коченню і прогнозований ресурс каркасу для подальшої відновлюваності. Оберіть цю причіпну вантажну гуму для надійної логістики без непланових зупинок — оформлюйте замовлення зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників шин з Китаю з повним циклом розробки та виробництва легкових, вантажних і спеціальних шин. Компанія інвестує у власні інженерні центри та лабораторії випробувань, впроваджуючи цифрове моделювання, симуляцію теплонавантажень і контроль рецептур компаунду для стабільності якості в кожній партії.

Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd; основні виробничі майданчики розташовані в провінції Шаньдун.
Технології бренду: оптимізація плями контакту за допомогою CAD і CAE, моделювання дисипації тепла, багатокомпонентні суміші з підвищеною стійкістю до абразивного зносу, контроль якості за міжнародними стандартами, дозволи на відновлення та нарізку протектора на вантажних шинах.
Призначення шин: вантажні перевезення на магістралі та регіональних дорогах, спеціальні перевезення будматеріалів і сипучих вантажів, міська дистрибуція; вироби для кермової, ведучої та причіпної осей.
Рейтинг бренду: стабільний виробник середнього сегмента з вигідною вартістю володіння у порівнянні з преміум-марками Європи та Японії, при цьому з доведеним ресурсом каркасу для ретридингу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів і регіональних маршрутів з акцентом на рівномірний знос та керованість.
315/80 r22.5 — ведуча вісь для тягових задач у змішаному циклі з підвищеною тягою на вологому покритті.
295/80 r22.5 — універсальні рішення для рульових та ведучих осей у регіональних перевезеннях і міській дистрибуції.
315/70 r22.5 — магістральні застосування з покращеною паливною економічністю та стабільністю на швидкості.
275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, автобуси і розвізні вантажівки з частими зупинками.
385/55 r22.5 — причіпна вісь низької посадки для мегатрейлерів, де важлива висота платформи та рівномірний знос.
425/65 r22.5 — передні осі сідельних тягачів-самоскидів і причепів для кар’єрів та будівництва.
445/45 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів для максимальної вантажомісткості при обмеженні висоти кузова.
12 r22.5 — рішення для регіональних і будівельних задач, сумісні з низкою платформ і шасі.
315/60 r22.5 — застосування у великих автопарках для магістралей з жорсткими вимогами до економії пального.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Виробник шини: Triangle
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: TTM-A11
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: 1072 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна конструкція
Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений реберний, 4 широкі поздовжні канавки, глибина до 16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: 74 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням сажі, кремнійвмісних наповнювачів; сталеві брекерні пояси, сталевий каркасний корд, текстильні елементи; борти з металокордом
Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму сегменті завдяки стабільному реберному профілю
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний рисунок із чотирма широкими поздовжніми дренажними канавками та щільно з’єднаними плечовими доріжками забезпечує плавний, стабільний хід і регулярне стирання від краю до краю. Мікроламелі на поверхні ребер формують додаткові гострі кромки для контролю на вологому асфальті, а оптимізовані радіуси фасок зменшують концентрацію напруг на краях блоків. Збільшена ширина центрального ребра стабілізує пляму контакту, що покращує курсову стійкість автопоїзда, особливо у вітряну погоду та при роботі на трасі. Крок каналів підібраний так, щоб тиск розподілявся максимально рівномірно по всій ширині 385 мм, зменшуючи ризик хвилеподібного або пилкоподібного стирання.

Малюнок ненаправлений, що спрощує ротацію шин на осі, а гладкі канти плечей знижують ризик розривів при контакті з бордюрами у містах. На мокрому покритті водовідвідні канавки швидко евакуюють воду, зберігаючи контроль гальмування. Для даного типу шини взаємозамінні розміри можуть застосовуватись у парі з 385/55 r22.5 на спеціальних шасі з низькою платформою, радіальні конструкції позначаються літерою r.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з контрольованою щільністю ниток, що забезпечує стійкість геометрії під високим внутрішнім тиском і повним завантаженням осі. Брекерний пакет зі сталевих поясів утворює жорсткий пояс під протектором, стабілізуючи пляму контакту та зменшуючи деформації при тривалому коченні. Бортові кільця мають підсилений дротовий пакет з еластомерною наповнювальною вставкою, що підвищує щільність посадки на диску і знижує мікрорухи бортів під боковими навантаженнями. Боковини посилені стійким до надрізів гумовим шаром з підвищеною теплопровідністю, завдяки чому краще відводиться тепло з найбільш напружених зон при маневрах і на тривалих спусках. Внутрішній герметизуючий шар забезпечує стабільність тиску у безкамерній конфігурації.

Основні сфери застосування

Експлуатація на причіпних осях напівпричепів у магістральних та регіональних перевезеннях; придатна для платформ, тентів, рефрижераторів і самоскидних кузовів Ставиться на напівпричепи та причепи; вирізняється високою довговічністю та рівномірним стиранням на твердому покритті, добре переносить багаторазові розвороти на складі та в портах

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Curtain Sider, S.KO COOL
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Mega
Wielton — Curtain Master, NW Сommander
Schwarzmüller — SPA, SKP
Fliegl — SDS, Stone Master
Benalu — Optiliner, Multispace
STAS — U-Rockstar, Buildx
Bodex — KIS, KJP
Kässbohrer — K.SCS, K.STS
Fruehauf — Curtainsider, Tipper
Tırsan — T.SCS, T.TSL
MEGA — Light, Tipper
Pacton — TPD, TPL
Koegel — Lightplus, FlexiUse

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE2 – більш доступна вартість при збереженні рівномірного зносу плечових зон на довгих рейсах.
Goodyear KMAX T – вигідніший баланс між ресурсом протектора та відновлюваністю каркасу у регіональній логістиці.
Continental Conti Hybrid HT3 – нижча ціна впровадження на автопарк за умов прийнятної паливної економічності.

Каркас моделі TTM-A11 побудований із сталевого корду з жорстким брекерним пакетом, що забезпечує добру стабільність під навантаженням — у преміум-аналогів використовується розширена система кап-плая для додаткової термостабільності, тоді як у Triangle ставка зроблена на оптимізацію жорсткості поясів і рецептури гумової суміші. Боковини у TTM-A11 мають посилений гумовий шар для захисту від тертя об бордюри, у той час як у частини конкурентів застосовуються додаткові гумові накладки великої товщини — різниця відображається у масі та ціні. Протектор TTM-A11 орієнтований на стабільне ребро з чіткими канавками, що мінімізує хвилевий знос на причіпній осі; у деяких преміальних моделей є більш складна геометрія ламелей для максимальної ефективності на дощі, але й вартість таких рішень помітно вища.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель TTM-A11 належить до лінійки вантажних шин бренду Triangle для причіпних осей, орієнтованих на магістраль і регіон, з акцентом на регулярне стирання та стабільність автопоїзда на швидкості.

2. Сфера застосування — напівпричепи й причепи тентові, платформні, рефрижераторні та самоскидні, включно з частими маневрами на терміналах та в міській межі.

3. Радіальна безкамерна конструкція з багатошаровим сталевим каркасом і брекерними поясами, підібраними для жорсткого контролю плями контакту.

4. Боковини оснащені захисним гумовим шаром, а борти мають підвищену жорсткість для надійної посадки на диску та протидії мікросковзанню.

5. Компаунд з підвищеною зносостійкістю протистоїть мікротріщинам і старінню, забезпечує прогнозовану роботу при високому циклі теплонавантаження.

6. Протектор реберного типу з чотирма поздовжніми каналами, оптимізованою глибиною, кромками і фасками; самоочищення від дрібних часток і води зберігає контакт із покриттям.

7. На дорозі зберігається впевнена курсовість, у портових зонах та на складах шина переносить інтенсивні розвороти без локальних задирів плечей.

8. Економічна вигода для автопарку — зменшення витрат на кілометр завдяки можливості ретридингу і стабільному ресурсу протектора без передчасної вибірки.

9. Підходить для широкого спектра умов — від сухого гарячого асфальту до холодних дощових днів, зберігаючи контроль і регулярний знос.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: інженерні рішення бренду дозволяють отримати потрібний пробіг за прийнятний бюджет автопарку.
Перевага у міцності корпусу: каркас витримує високі осьові навантаження і придатний для ретридингу без втрати геометрії.
Краща економічність у класі за рахунок стабільного реберного профілю, що зменшує втрати на деформацію при коченні.

Каркас виконаний зі сталевого корду з урахуванням кутів укладання ниток для опору зсувним деформаціям. Брекерні пояси стабілізують протектор і не дають йому прогинатися, зберігаючи рівномірне торкання дорожнього полотна. Боковини мають підсилені ділянки, які приймають на себе удари від бордюрів і нерівностей, а протектор із зносостійкого компаунду рівномірно стирається без хвиль. Бортова зона ущільнена для точного центрування на ободі та виключення повздовжнього мікрозсуву під вантажем.

Ключові переваги шини

Тривала служба без передчасної вибірки: рецепт протектора підібрано під великі пробіги за умови стабільного тиску і регулярного сервісу.
Впевнене зчеплення з твердим покриттям завдяки широким поздовжнім доріжкам і додатковим кромкам на ребрах.
Жорсткий корпус із багатошаровим металокордом витримує інтенсивні динамічні навантаження автопоїзда.
Профіль під задачу осі: на причіпній геометрія сприяє рівномірному стиранню та чистому плечу без пиляння.
Можливість багаторазової наварки: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора при дотриманні технології.
Наявність індикаторів зносу допомагає контролювати залишок протектора для своєчасної нарізки та заміни.
Висока тягово-динамічна стабільність автопоїзда при повному завантаженні прискорює оборот рейсів і скорочує простій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження осі: для розміру 385/65 r22.5 з індексом 164 типові робочі значення знаходяться в діапазоні 9.0–9.5 бар у холодному стані, з урахуванням максимально допустимих 10.0 бар виробником. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом; відхилення в мінус на 10% прискорює нагрів і спричиняє нерівномірний знос. Дотримуйтесь ліміту швидкості для індексу K — до 110 км/год; тривала їзда вище межі збільшує теплове навантаження і ризик пошкодження каркасу. Ротацію на осі виконуйте кожні 20–30 тис. км для вирівнювання стирання, особливо в парку з частими маневрами. Уникайте перевантаження напівпричепа: фактична маса на осі не має перевищувати розрахункові значення для даного індексу. Своєчасно балансуйте колесо, підтримуйте оптимальний розвал-сходження та стежте за станом підшипників маточин — ці фактори безпосередньо впливають на ресурс протектора і рівномірність плями контакту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Підходить для сухого і мокрого асфальту, бетонних покриттів портів і складів, стабільно працює на ущільненому ґрунті будмайданчика. На вологому ґрунті реберний рисунок утримує зчеплення за рахунок крайових ефектів, проте для тривалого руху по розкислому ґрунту рекомендовані профілі з агресивнішими шашками. На твердому покритті шина розкриває максимальний ресурс і рівномірне стирання плечової зони, що важливо для причіпної осі з інтенсивними маневрами.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чистий, справний обід відповідного профілю; використовуйте монтажну пасту на водній основі, уникаючи мастил на вуглеводневій основі. Перед накачуванням перевірте цілим борти і відсутність сторонніх предметів всередині. Першу накачку проводьте у клітці безпеки, дотримуючись регламенту — підвищуйте тиск поступово. Після посадки бортів накачайте до робочого значення, перевірте герметичність. Моменти затягування кріплення колеса витримуйте згідно з рекомендаціями виробника шасі; повторна перевірка — через 50–100 км. Тиск у холодному стані встановлюйте відповідно до навантаження осі: у більшості випадків 9.0–9.5 бар для повної маси, з короткочасним піком не вище 10 бар. Проводьте регулярний огляд на предмет підрізів боковини, нерівномірного стирання та своєчасно усувайте причину.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню завдяки стабільному реберному профілю та жорсткому брекеру може дати до 7% зниження витрати у магістральному циклі порівняно з зношеними або невідповідними осям моделями.
Скорочення часу робіт: чистий знос плечей і впевнена курсовість на поворотах зменшують пробуксовки під час маневрів на терміналах, що прискорює операції навантаження-розвантаження.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до ретридингу, продовжує цикл життя колеса і знижує витрати на кілометр у порівнянні з одноразовими рішеннями.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K причіпну вантажну шину за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення зараз і отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і терміни відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, підтримка спеціалістів з підбору під ваш автопарк. Замовляйте — закриємо потребу у комплекті на одну або кілька осей без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K причіпна вантажна шина — вдалий вибір для напівпричепів на трасі й у регіональній логістиці. Вона поєднує рівномірне стирання, міцний корпус і можливість відновлення, що напряму знижує витрати на кілометр. Широкий профіль і стабільна геометрія протектора забезпечують контроль автопоїзда, скорочують опір коченню і сприятливо впливають на витрату палива. Для тягово-динамічної стійкості, безпеки і тривалого ресурсу дотримуйтесь тиску, своєчасно виконуйте ротацію та огляди. Якщо ваша техніка працює на твердому покритті з частими маневрами, ця причіпна вантажна гума продемонструє збалансовану витривалість і надійність.

Часті питання про шину

Чи підходить TTM-A11 для кермової або ведучої осі – Ні, ця модель оптимізована для причіпної осі; для кермових і ведучих осей рекомендуються спеціалізовані рисунки з іншою геометрією та компаундом.
Який робочий тиск рекомендовано – Для 385/65 r22.5 з індексом 164 типовий діапазон у холодному стані 9.0–9.5 бар з максимально допустимими 10 бар; точне значення залежить від навантаження на вісь і вказується у таблицях навантаження-внутрішній тиск.
Чи допускається нарізка протектора – Так, вантажні шини такого класу зазвичай мають маркування, що дозволяє регрувінг, за умови дотримання глибин і технології сервісом.
Яка гранична швидкість для індексу K – До 110 км/год за умови правильно встановленого тиску та належного стану колісного вузла.
Чи можна відновлювати корпус після зносу – Корпус придатний до ретридингу кілька разів, якщо він без структурних пошкоджень і пройшов дефектацію на спеціалізованому сервісі.

Оформлюйте замовлення просто зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Підключайте доставку у найкоротші строки по Україні. Замовляйте для підприємств та автопарків — діє система знижок і швидке відвантаження партій.

Характеристики

Індекс навантаження

164

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження