Westlake — глобальна марка шин компанії ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного з найбільших виробників шин світу. Портфель охоплює шини для вантажівок і автобусів, легкових авто, OTR і промислової техніки. Виробник відомий стійкими каркасами, сучасними сумішами та контролем якості на кожному етапі виготовлення.

Країна виробництва: Китай (ZC Rubber)
Технології бренду: компаунди з нанодисперсною кремнієвою сажею для зменшення опору коченню; 3D-ламелі для підсилення зчеплення; камневиштовхувачі у дренажних канавках; охолоджувальна основа протектора для зниження теплонакопичення; багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим підсиленням для стабільності плями контакту.
Призначення шин: інтенсивні регіональні та будівельні перевезення на вантажних автомобілях і причіпній техніці; робота по асфальту, щебеневим покриттям і твердому ґрунту; підтримка відновлення протектора на каркасах вантажної гуми.
Рейтинг бренду: ZC Rubber стабільно входить до світового топ-10 за обсягами виробництва та виручкою (за даними профільних видань). Марка Westlake утримує позиції сильного середнього сегмента, конкуруючи з європейськими та азійськими виробниками другого ешелону, пропонуючи привабливе співвідношення ціни та довговічності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів; стабільність курсу та рівномірне зношування.
315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних покриттів; підвищена тяга та міцні плечі.
295/80 r22.5 — ведуча вісь у регіональних перевезеннях; баланс ресурсу та зчеплення.
315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних трас; паливна ефективність і комфорт.
315/70 r22.5 — ведуча вісь для автобанів і регіону; оптимізований шум і тяга.
385/65 r22.5 — причіпна позиція для напівпричепів; висока вантажомісткість і стійкість до стирання на асфальті.
385/55 r22.5 — рульова/причіпна для автопоїздів з низькою посадкою; стійкість і економія палива.
13 r22.5 — універсальна для змішаних умов; кар’єрні під’їзди та міцний каркас.
12 r22.5 — ведуча вісь у міському і приміському циклі; посилений протектор для частих стартів/гальмувань.
11 r22.5 — рульова/причіпна у регіоні; ресурсна робота на твердих покриттях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Westlake WTM1

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WTM1 — блочний, із широкими шашками у центральній зоні та розкритими плечовими каналами. Центральні блоки мають ламелі під кутами, що формують множинні кромки зчеплення. Три основні дренажні канавки швидко відводять воду та шлам, залишаючи чисту пляму контакту. Камневиштовхувачі на дні канавок перешкоджають застряганню щебеню та попереджають пробиття брекера. Крок блоків змінний — це знижує шум і гасить резонанс на швидкості. Жорсткість плечей підібрана так, щоб тиск розподілявся рівномірно: на асфальті це дає рівну доріжку зносу, на ущільненому ґрунті — стабільну тягу.

Малюнок неспрямований, що спрощує ротацію між сторонами та продовжує ресурс. На вологому покритті система поздовжніх і поперечних каналів утворює ефективні дренажні траєкторії; на твердих поверхнях масивні шашки утримують тягове зусилля без надмірних деформацій.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевому корді з оптимальним кутом укладки ниток для стійкості під моментами крутного навантаження ведучої осі. Дворівневий брекер зі сталевих шарів покрито нейлоновим кап-плієм, який фіксує геометрію на швидкості та підвищує термостабільність. Бортові кільця з високовуглецевої сталі з посиленим наповнювачем забезпечують щільну посадку на диску 11.75×22.5 або 12.25×22.5. Боковини мають посилений захисний шар для протидії порізам від гострих країв щебеню та бордюрів. Внутрішній бутилкаучуковий шар зберігає тиск і захищає каркас від вологи. Тепловідведення реалізовано через термостійку основу протектора, що зменшує накопичення тепла в зоні брекера, стабілізуючи шину під навантаженням.

Основні сфери застосування

Ведуча вісь самоскидів, шасі будівельної техніки, зерновозів та регіональних тягнових автомобілів — ресурсна робота на асфальті, стійкість до стирання на твердих покриттях, достатня тяга на щебеневих під’їздах і утрамбованому ґрунті.

Список техніки:

MAN — TGS, TGA
Volvo — FMX, FM
Scania — G-series, P-series
Mercedes-Benz — Arocs, Actros (конфігурації з широкою передньою/ведучою шиною)
DAF — CF, XD
Iveco — Trakker, X-Way
Renault Trucks — K, C
KrAZ — 65055 (із відповідними дисками і узгодженим допуском)
Tatra — Phoenix
MAZ — 6501, 6516 (за наявності відповідних дисків і кліренсу)
KamAZ — 6520 (модифікації з 22.5-дисками)
Ford Trucks — 3542D, 4142D
Ashok Leyland — U-Truck (експортні комплектації)
Shacman — X3000 (будівельні версії)
Howo/Sinotruk — серія A7 (з дисками 22.5\")

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun – WTM1 має більш масивні плечові блоки, що додають тяги на сипучому щебені при русі з навантаженням.
Matador – корпус Westlake краще пристосований до повторної регенерації в умовах інтенсивного будівельного циклу.
Linglong – у WTM1 ефективніші камневиштовхувачі, що знижують ризик пошкодження брекера сторонніми включеннями.

Каркас WTM1 вирізняється жорсткою бортовою зоною та щільним нейлоновим підсиленням над брекером, що стабілізує форму плями контакту під тяговим зусиллям. Боковини мають додатковий антиабразивний шар, котрий краще тримає стискання під час маневрування біля бордюрів. Протектор з відкритими плечима дає кращий самоочисний ефект у порівнянні з замкненими плечовими ребрами деяких моделей-аналогів, зберігаючи тягу під час руху по мокрому ущільненому ґрунту.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Вантажна гума Westlake WTM1 — блочний протектор для ведучих осей у змішаних умовах; входить до лінійки шин для регіональних і будівельних перевезень.

2. Сфера використання: асфальтовані дороги, під’їзди до кар’єрів, промзони, підсобні майданчики зі щебеневим покриттям.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; сталевий каркас із багатошаровим брекером та нейлоновим кап-плієм для стабільності на швидкості.

4. Боковини та борти: посилені бортові кільця із твердим наповнювачем; бокова стінка з додатковим захистом від розрізів і стирання.

5. Компаунд: зносостійка суміш із силікою та високоструктурною сажею; протидія мікротріщинам і термоокиснювальному старінню.

6. Протектор: lug-конфігурація, глибина збільшена; змінний крок блоків; ламелі для кромочного зчеплення; відкрите плече для самоочищення.

7. Експлуатаційні вигоди: впевнене рушання під навантаженням, помірна гучність на трасі, стабільна траєкторія в дощ.

8. Економіка: менше пробуксовок — нижча витрата палива та знос; ретрідінг каркасу скорочує витрати на кілометр.

9. Універсальність задач: підходить для перевезення інертних матеріалів, агропродукції, будматеріалів у регіоні та на змішаних маршрутах.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості й техресурсу: ви отримуєте ресурс каркасу, придатний до відновлення, за помірну ціну.

Підвищена витривалість корпусу: шина впевнено переносить ударні навантаження і роботу на нерівних майданчиках.

Оптимізований опір коченню: продумана основа протектора і силікований компаунд зменшують втрати енергії під час руху.

Каркас — сталевий, з багатошаровими брекерними поясами; корди мають адгезійне покриття для міцного зв’язку з гумою. Боковини — з додатковими антиабразивними компонентами, що зменшують стирання. Протектор — глибокий, з відкритими плечима, каналами для виведення води/шламу та камневиштовхувачами для захисту брекера.

Ключові переваги шини

Довгий строк служби: тверді суміші та термостійка база забезпечують великий пробіг у важких умовах.

Сильне зчеплення: багатокромкові шашки впевнено тримають на мокрому асфальті та щебеневих дорогах.

Каркас підвищеної міцності: декілька шарів металокорду з нейлоновим підсиленням для стабільності під тяговими навантаженнями.

Цільовий протектор для ведучої осі: глибокі блоки та відкриті канавки мінімізують пробуксовування.

Повторне використання корпусу: ретрідінг дозволяє зменшити витрати парку без втрати безпеки.

Контроль зносу: індикатори дають змогу точно планувати ротації та своєчасну заміну.

Висока тяга й значна несуча здатність підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь: для 385/65 r22.5 на ведучій осі орієнтовно 8.5–9.0 бар для повного завантаження, 7.5–8.0 бар при частковому навантаженні (уточнюйте за таблицями виробника та ETRTO). Дотримуйтесь рекомендованого диска 11.75×22.5 (допустимий — 12.25×22.5). Регулярно перевіряйте геометрію (розвал/суз), балансування та стан ступичних підшипників — це гарантує рівномірний знос. Виконуйте ротацію між сторонами через 20–30 тис. км для вирівнювання плечового зносу. Не перевищуйте індекс швидкості; у спеку контролюйте нагрів шини під час тривалих підйомів. При роботі на щебені уникайте різких поворотів з повним навантаженням — це знижує ризик зривів країв блоків протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Westlake WTM1

Придатна для роботи на асфальті й бетонах, ущільненому та вологому ґрунті, щебеневих під’їздах і промислових майданчиках. На мокрих ділянках дренажні канали відводять воду і пульпу, зменшуючи ризик втрати зчеплення; на твердих покриттях жорсткі блоки забезпечують предсказуване гальмування та тягу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні із застосуванням мастила для бортів. Використовуйте новий вентиль відповідного тиску. Після посадки на диск проведіть накачування у клітці безпеки до посадкового тиску; перевірте, що борт рівномірно сів по всьому колу. Остаточний робочий тиск виставляйте на холодній шині. Після 50–100 км пробігу обов’язково перевірте момент затягування колісних гайок і тиск. Демонтаж проводьте після повного стравлювання повітря, з дотриманням техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: силікований компаунд і оптимізована основа протектора знижують опір коченню — у змішаному циклі можливе помітне зменшення витрати дизельного палива порівняно з важкими кар’єрними малюнками.
Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та на підйомах означає менше пробуксовок і швидший цикл перевезення вантажів.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість ретрідінгу продовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Westlake WTM1 ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — оперативна консультація, вигідна ціна та швидке відвантаження по Україні. Залишайте заявку зараз, і ми підберемо оптимальну комплектацію під ваш автопарк.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відправки.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз із наших складів. Відвантажуємо щоденно у міста й селища, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна логістика, швидкі відвантаження, допомога технічних спеціалістів у підборі тиску та режимів експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Westlake WTM1 — доречний вибір для ведучих осей будівельних і регіональних вантажівок, коли потрібні тяга, ресурс і міцний корпус, придатний до відновлення. Поєднання глибокого блочного малюнка і посиленого каркаса гарантує стабільну роботу на твердих та змішаних покриттях, зменшує витрати дизеля завдяки контрольованому опору коченню і підвищує ефективність рейсів через меншу пробуксовку. Шина забезпечує впевненість у складних умовах і довговічність, якої очікує автопарк із жорстким графіком.

Часті питання про шину

Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Рекомендований — 11.75×22.5; допустимий — 12.25×22.5 згідно з вимогами виробника та ETRTO.
Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар під повним навантаженням; точне значення визначається фактичною масою на вісь та таблицями навантаження/тиску виробника.
Чи є маркування M+S? – Так, модель позиціонується як всесезонна для змішаних умов з маркуванням M+S; застосовуйте в межах індексу швидкості K.
Чи придатний корпус до відновлення протектора? – Так, якісний каркас WTM1 передбачає ретрідінг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
Який орієнтовний ресурс пробігу? – За належного тиску, геометрії та умов експлуатації шина здатна пройти близько 120 000–160 000 км; реальний показник залежить від покриття і стилю роботи.

Дійте зараз: оформіть замовлення на 385/65 r22.5 Westlake WTM1 — отримаєте консультацію та вигідні умови; замовляйте сьогодні — забезпечимо швидку доставку по Україні; звертайтесь — надаємо спеціальні пропозиції для підприємств та автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження