Універсальна вантажна гума для змішаних умов експлуатації, що поєднує впевнене кермування на асфальті та надійне зчеплення на ґрунтових ділянках. Модель розроблена для інтенсивних перевезень, має витривалу конструкцію і стабільний пробіг. Оптимальне рішення для автопарків, комунальної техніки та будівельного транспорту — обирайте зважено і працюйте ефективніше.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — міжнародний виробник шинного сегмента для вантажної, будівельної та спеціальної техніки, відомий збалансованим співвідношенням якості, ресурсу та вартості. Компанія інвестує у розробку гумових сумішей та кордових матеріалів, що забезпечують витривалість у важких умовах та можливість відновлення каркасу.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатокомпонентні компаунди з силікою, кап-бейс структура протектора для контролю температури, сталевий брекер із покращеним зчепленням гума-метал, оптимізація розподілу жорсткості 3D-канавками, захисні стабілізатори плечової зони від розмулу та підламування, посилені борти з термостійкими наповнювачами.
Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, причіпна техніка, змішані маршрути регіональних перевезень, робота на будівництві та кар’єрі з виїздом на асфальт.
Рейтинг бренду: впевнена присутність у світовому сегменті вантажних шин поряд з виробниками середнього та преміального рівня; Aeolus цінують за міцний каркас, передбачувану керованість і добру регенерабельність корпусу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — кермова/ведуча, для магістральних і регіональних маршрутів з високим навантаженням
295/80r22.5 — універсальна/ведуча, для міжміських перевезень і змішаних шляхів
12r22.5 — ведуча/причіпна, змішані умови з частими виїздами на ґрунт
11r22.5 — кермова/універсальна, для регіональних і комунальних робіт
13r22.5 — причіпна, підвищена вантажомісткість на твердому покритті
385/65r22.5 — причіпна, висока стабільність та рівномірний знос
235/75r17.5 — причіпна/універсальна, для середньотоннажних авто
215/75r17.5 — кермова/причіпна, міські та приміські перевезення
445/45r19.5 — причіпна, для низькопрофільних напівпричепів, висока курсовість
12.00r20 — ведуча/універсальна, підвищена прохідність на будмайданчиках

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 9 r20 Aeolus AGC08 Універсальна вантажна шина

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: вантажні автомобілі, причепи, змішані дороги (асфальт/ґрунт)
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: AGC08
Ширина шини: 260 мм
Висота профілю шини: 100%
Зовнішній діаметр шини: 1030 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 144/142 — гранична маса 2800/2650 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TT — камерне виконання з радіальним розкладенням корду
Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберно-блочний, глибина приблизно 15–16 мм
Вісь установки шини: універсальна (кермова, ведуча, причіпна)
Вага, маса шини: близько 59,5 кг
Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку, сталевий брекер, сталевий і текстильний корд, термостійкі наповнювачі
Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі середньотоннажних TBR
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Ненаправлений реберно-блочний рисунок з безперервним центральним ребром і двома поздовжніми канавками формує чітку курсостійкість, рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту та зменшує мікросковзання. Поперечні щілинні канали відкриваються під кутом до напрямку руху, що покращує відведення води та дрібної щебеневої крихти. Крок шашок підібраний так, щоб знизити шум і стабілізувати блоки у гальмуванні.

Плечові блоки мають збільшену жорсткість і фаски для протидії підламуванню на різких маневрах. Завдяки відкритій геометрії кромок шина легше очищається від в’язкого бруду: під дією центробіжних сил канавки виштовхують частинки назовні, зберігаючи ефективність зачеплення. На твердих покриттях реберна структура дає рівний контакт і прогнозоване зношування по всій ширині.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі багатошарового радіального корду з комбінації сталевих і текстильних ниток, що працюють на розрив і на стиск. Брекерний пакет зі сталевих стрічок рівномірно підтримує протекторну частину, зменшуючи локальні напруження та покращуючи стабільність плями контакту при гальмуванні. Посилені бортові кільця з термостійким наповнювачем зберігають жорсткість зони посадки на диск, мінімізують мікропровороти та втрати тиску.

Боковини мають захисний шар з підвищеним вмістом саже-наполнених компаундів для протистояння порізам, стиранню об бордюри та каміння. Тепловідведення реалізовано через кап-бейс структуру: верхня твердіша суміш протектора чинить опір стиранню, тоді як нижчий еластичніший шар відводить тепло до боків і диска. Така архітектура знижує ризик перегріву на тривалих ділянках і продовжує ресурс каркасу.

Основні сфери застосування

Місько-регіональні перевезення, будівельні маршрути та змішані дороги. Ставиться на вантажні шасі, сідлові тягачі з будівельними напівпричепами, самоскиди та причіпну техніку. Відзначається витривалістю на твердому покритті й передбачуваністю на ущільненому ґрунті.

Список техніки:

МАЗ — 5335/5336 (у версіях із 20-дюймовими дисками)
Dongfeng — EQ153/EQ140 (конфігурації для регіональних перевезень)
FAW — CA1091/CA1093 (середньотоннажні шасі для бортових платформ)
Foton — BJ1069/BJ1089 (комунальні надбудови та будівельні кузови при відповідній комплектації)
Howo (Sinotruk) — серія старших шасі в комплектаціях під 20\" колеса для змішаних умов
Shacman — SX серії у модифікаціях для будмайданчиків, де допускають 9.00r20
ЗАЗ/ЛАЗ — окремі міські та приміські автобусні шасі історичних серій, що використовували 20\" диски
KrAZ — причіпні платформи та спецнадбудови, сумісні з 9.00r20 (за паспортом)
ГКБ — причепи 2ПТС-4/2ПТС-6 (сільгосппричепи з 20\" колесами)
Борекс — ПТС-6/ПТС-9 (модельні ряди причепів для господарств, сумісні з 9.00r20)
Варіант Агро — зерновози та універсальні причепи, комплектації з 20-дюймовими колесами
Пожмашина — спецтехніка на шасі з 20\" колесами для комунальних робіт
БелАЗ (малі тягачі та техніка супроводу) — у допоміжних конфігураціях, сумісних із 9.00r20
IFA — W50/Л60 (історичні шасі, що широко використовують 20\" типорозмір)
Krone/Schmitz — окремі спеціальні причепи, переобладнані під 20\" (за погодженням з виробником)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin (лінійка XZY) – вигідніше за вартістю володіння за збереженням міцного каркасу для відновлення.
Goodyear (OMNITRAC) – краща окупність у змішаних маршрутах завдяки збалансованому зносу плеча та середньої доріжки.
Sailun (S815/S703) – підвищена стабільність курсу на асфальті завдяки цілісному центральному ребру та виваженому крою поперечних канавок.

Каркас Aeolus AGC08 вирізняється щільним укладанням металокорду з антикорозійним покриттям; у порівнянні з бюджетними аналогами це краще тримає геометрію під піковими навантаженнями. Боковини мають товщий захисний шар, що зменшує ризик надривів на бордюрах. Протекторна геометрія більш «закрита» у центрі, що дає стабільність на швидкості, а у плечах — відкриті кромки для зачеплення на ґрунті, чого часто бракує суто дорожнім моделям.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель AGC08 — універсальна TBR-шина змішаного призначення для вантажівок і причепів, належить до лінійок для регіональних і будівельних перевезень.
2. Призначення: ефективна на асфальті, щебеневих під’їздах, твердому ґрунті; підходить для місько-приміських маршрутів і виїздів на будмайданчики.
3. Конструкція: радіальна камерна з багатошаровим каркасом; кордова система розрахована на високі ударні та циклічні навантаження.
4. Боковини й борти: підсилені захисним гумовим шаром і жорсткими бортовими кільцями для надійної посадки на диск та опору бічним ударам.
5. Компаунд: зносостійкі суміші із силікою та сажею протидіють абразивному стиранню, старінню та мікротріщинам.
6. Протектор: реберно-блочний, середня глибина канавок, кутові поперечні канали сприяють самоочищенню й контролю тяги.
7. Переваги в роботі: точне утримання смуги, коротший гальмівний шлях на мокрому покритті, впевнене рушання на твердому ґрунті.
8. Економіка: передбачуваний знос і можливість регенерації каркасу скорочують витрати автопарку впродовж життєвого циклу.
9. Гнучкість застосування: одна модель перекриває одразу кілька задач — кермова/ведуча/причіпна осі, міцний варіант для змішаного профілю маршрутів.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — помірна ціна за міцний каркас і відновлюваність корпусу.
Підвищена живучість каркасу — стійкість до розшарування й утомних пошкоджень на нерівних дорогах.
Помірний опір коченню — відчутна економія пального на регіональних маршрутах.

В основі — багатошаровий корд з металевими нитками під брекером і текстильними підсилювачами у боковій зоні для гнучкості. Пакет брекерів рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту, зменшуючи локальні перегріви. Протектор з кап-бейс конструкцією знижує температуру у плечах, а борти з еластичними наповнювачами тримають герметичність камерного вузла. Все це дає витривалість під час ударів, бордюрних контаків і роботи на щебені.

Ключові переваги шини

Тривалий ресурс і витривалість: формула сумішей оптимізована для великого пробігу та мінімального стирання у складних маршрутах.
Чіпке тримання дороги: стабільний контакт із покриттям зменшує пробуксовування та скорочує гальмівний шлях.
Міцний каркас із багатошаровим кордом: витримує ударні навантаження, зберігає геометрію під завантаженням.
Спеціально зібраний протектор: поздовжні канали для курсовості на кермовій осі, масивні блоки для тяги на ведучій, рівномірний контакт у причепі.
Ресурсна відновлюваність: корпус шини готовий до кількох циклів нарізки/відновлення протектора.
Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію і заміну.
Потужна тяга та велика вантажомісткість підвищують продуктивність операцій і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь коректного тиску — ключ до ресурсу й економії пального. Для 9 r20 у одиночному монтажі зазвичай застосовують 7,5–8,5 бар, у здвоєному — 7,0–8,0 бар (орієнтуйтесь на табличку виробника авто та навантаження по осях). Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» мінімум раз на тиждень, а також перед виїздом у рейс.

Виконуйте ротацію позицій кожні 10–15 тис. км, щоб вирівняти стирання між осями. На будмайданчиках уникайте різких маневрів з повним виворотом керма — це зменшує підламування плеча. Стежте за розвал-сходженням; навіть невеликий відхил може прискорити знос з внутрішнього/зовнішнього країв. Дотримуйтесь рекомендованих швидкісних режимів: індекс K — це технічна межа, а не робоча рекомендація.

Шина придатна для відновлення: при вчасному знятті та огляді каркас дозволяє регенерацію кілька разів. Після роботи на щебені очищайте протектор від каміння, щоб уникнути перфорації і розривів канавок. Використовуйте якісні камери й фліпери, а також диски без деформацій — це основа герметичності й безпеки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 9 r20 Aeolus AGC08 Універсальна вантажна шина

Шина впевнено працює на твердих дорогах, по вологому асфальту, на укатаному та твердому ґрунті, на щебеневих під’їздах і промислових майданчиках. Відкрита геометрія кромок покращує самоочищення на вологому ґрунті, а суцільне центральне ребро забезпечує стабільність на шосе. На ділянках з глибоким багном варто зменшити швидкість і уникати різких поворотів під навантаженням, щоб зберегти рівномірний знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні: перевірте чистоту диска, відсутність задирок, коректність розмірності камери й стрічки обода. Змастіть бортову частину відповідним мастилом, уникаючи технічних олив — вони руйнують гуму. Після монтажу накачайте шину до посадкового тиску, дайте «посидіти» кілька хвилин і знизьте до робочого значення. У здвоєних колесах дотримуйтесь однакового тиску в парі й не допускайте контакту бічних стінок. Після перших 50–100 км пробігу перевірте кріплення, тиск і відсутність «биття» — робіть контроль, коли шина охолоне.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню у класі універсальних TBR дає змогу отримати до 5–7% зниження витрати пального на регіональних маршрутах за рахунок стабільної плями контакту.
Скорочення часу робіт: краща тяга на твердому ґрунті зменшує пробуксовки, прискорює маневри та завантажувально-розвантажувальні під’їзди.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами та дають можливість регенерації корпусу.

Оплата та доставка

Оберіть 9 r20 Aeolus AGC08 144/142K Універсальна вантажна шина у нашому онлайн-магазині — вигідна ціна, професійна консультація та оперативне відвантаження по країні. Замовляйте зараз, і ми швидко підготуємо відправку у ваш населений пункт.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; ми підтвердимо наявність, ціну та узгодимо відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, швидке формування відвантаження, технічна підтримка перед і після покупки. Працюємо прозоро — надаємо документи, допомагаємо з підбором і рекомендаціями по монтажу.

Висновок по шині та рекомендації

9 r20 Aeolus AGC08 144/142K — універсальна вантажна шина, яка поєднує ресурс, міцність і стабільність у змішаних умовах. Вона підходить для регіональних перевезень, будівельних робіт і комунальної техніки, забезпечує впевнене кермування, економить пальне та час на маршруті. Посилений каркас і рівномірний знос гарантують тривалу службу, а можливість відновлення знижує загальну вартість експлуатації. Обираючи цю модель, ви підвищуєте продуктивність, зберігаєте безпеку роботи і отримуєте передбачувану поведінку в дощ та на твердому ґрунті.

Часті питання про шину

Чи є 9 r20 Aeolus AGC08 камерною? – Так, виконання TT (камерне), для монтажу потрібні відповідна камера і стрічка обода.
На які осі можна ставити цю модель? – Універсальне застосування: кермова, ведуча та причіпна осі за умови дотримання інструкцій виробника авто і шин.
Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів регенерації після професійного огляду та допуску ретридинг-центру.
Який робочий тиск рекомендується? – Орієнтуйтесь на дані виробника транспортного засобу: зазвичай 7,5–8,5 бар у одиночному і 7,0–8,0 бар у здвоєному виконанні з поправкою на навантаження.
Чи підходить для поїздок по бездоріжжю? – Для твердого та укатаного ґрунту — так; для глибокого багна краще спеціалізовані протектори з агресивнішими ґрунтозачепами.

Замовляйте просто зараз — виробнича гарантія і вигідна ціна чекають на вас; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте покупку — надаємо знижки для підприємств та автопарків. Звертайтесь, підкажемо найкращу комплектацію під ваші задачі і допоможемо швидко запустити техніку в роботу!

Характеристики

Індекс навантаження

144/142

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

144/142

Індекс швидкості