Triangle Tyre — один із найбільших китайських виробників шин із власними науково-дослідними центрами у Вейхаї, Китаї, та інженерною підтримкою в США та Європі. Компанія спеціалізується на вантажних, промислових та кар’єрних шинах, постачає продукцію більш ніж у 180 країн. Підхід бренду ґрунтується на контролі якості на кожному етапі, роботі з сучасними компаундами та стандартах ISO.

Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики в провінції Шаньдун
Технології бренду: оптимізована геометрія протектора за методами моделювання; посилений сталевий брекер; компаунди з сучасними сажами та смолами для підвищення ресурсу; контроль однорідності і балансу на конвеєрі
Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи, будівельна та міська техніка; експлуатація на регіональних і міських маршрутах, на змішаних покриттях
Рейтинг бренду: стабільний середній клас серед світових виробників вантажних шин, конкурентність за ціновою пропозицією та надійністю у сегменті TBR

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 TR663 — рульова ось, регіональні перевезення, акцент на рівномірний знос
295/80r22.5 TR268 — ведуча ось, підвищена тяга на вологому покритті
385/65r22.5 TR656 — причіпна ось, стабільність курсу і рівномірність спрацювання
12.00r20 TR691 — ведуча ось, робота у важких умовах на змішаних дорогах
11r22.5 TR685 — універсальне встановлення, регіон та міжмісто
275/70r22.5 TR602 — місто та розвізна логістика, стійкість до старт-стоп режимів
245/70r19.5 TR643 — легкі вантажівки і середній тоннаж, рульова ось
265/70r19.5 TR668 — універсальна ось для регіональних маршрутів
13r22.5 TR666 — ведуча ось кар’єрно-будівельної техніки, підвищена жорсткість блоків
295/75r22.5 TRS02 — далекі дистанції, знижений опір коченню
8.25r20 TR668 — універсальне застосування для середньотонажних вантажівок
315/70r22.5 TRD06 — ведуча ось, висока щільність ламелей для дощу й снігу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 9 r20 Triangle TR668 144/142K

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний профіль із чотирма-п’ятьма поздовжніми канавками утворює стабільну контактну пляму і точне направлення руху. Центральні ребра мають ламані кромки, що покращують зчеплення під час гальмування, а поздовжні канали прискорюють відтік води з-під плями контакту. Крок блоків вирівняний для зменшення шуму і вібрацій, поперечні мікроканавки на ребрах допомагають зберігати контроль на вологій дорозі.

Ширина дренажних каналів підібрана так, щоб вода та дрібний шлам швидко виводилися, мінімізуючи ризик спливання. Геометрія плечових зон зі скошеними фасками підтримує рівномірний розподіл тиску по ширині протектора, а жорсткі крайові ребра стабілізують курс на твердому покритті й додають стійкість при перестроюваннях. У взаємозамінних типорозмірах можливі як діагональні варіанти 9.00-20 для ретро-парку, так і радіальні 9.00r20 для сучаснішої комплектації.

Конструктивні особливості шини

Каркас з металокорду формує міцну основу, що гасить ударні навантаження і підтримує геометрію під час руху з вантажем. Багатошаровий брекер зі сталевих стрічок стабілізує протектор і перешкоджає появі хвильового зносу. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям, що гарантує надійну посадку на диску та відсутність провороту при інтенсивному гальмуванні.

Боковини мають посилений еластомерний пакет, який протидіє порізам і защемленням при контакті з бордюрами й камінням. Конфігурація внутрішніх шарів сприяє відведенню тепла з коронної частини, знижуючи термонавантаження на компаунд під час літніх температур та тривалих перегонів.

Основні сфери застосування

Міські та регіональні перевезення на вантажівках і причепах Установлюється на кермову, причіпну та за потреби на ведучу осі у змішаних умовах. Відзначається тривалим ресурсом на асфальті та стабільною роботою на ущільненому ґрунті.
Будівельні майданчики з виїздом на тверді дороги Плечові зони витримують часті розвороти на місці, а реберний протектор не провокує надмірного зминання покриття.
Комунальні та розвізні маршрути Протектор забезпечує передбачуване гальмування у дощ, а посилений каркас підтримує вагу кузова з надбудовами.

Список техніки:

MAZ — серії 5335 та 5336 у комплектаціях із 20-дюймовими дисками
KAMAZ — 5320 ранніх випусків у варіантах з 20-дюймовими ободами
Dongfeng — EQ серія для ринку СНД з 20-дюймовими шинами
FAW — Jiefang CA серії середньотонажні шасі на 20 дюймів
Ashok Leyland — 1616 та інші моделі на ринках Азії з 9.00r20
Tata — LPT серії з 20-дюймовими колесами у певних виконаннях
Hino — Ranger попередніх поколінь з дисками 20 дюймів
Isuzu — F-серія для окремих ринків з 9.00r20
Hyundai — шасі HD для спецнадбудов, що допускають 20-дюймові колеса
Foton — Auman ранніх серій на 20-дюймових дисках

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S637 – модель Triangle TR668 вирізняється більш щільною центральною зоною, що додає курсової стабільності на прямій
Aeolus HN808 – TR668 має спокійніший акустичний фон завдяки вирівняному кроку ребер
Linglong LLF02 – Triangle пропонує дещо жорсткіші плечі, що позитивно впливає на точність реакцій керма

Каркас TR668 з металокордом забезпечує кращу збереженість форми під тривалим навантаженням, брекер з двох-трьох сталевих шарів зменшує хвильовий знос у центральній зоні. Боковини посилені еластомерними пакетами з підвищеною стійкістю до надрізів. Реберний протектор із глибокими поздовжніми каналами ефективно виводить воду і зберігає площу контакту навіть під час маневрів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR668 — універсальна вантажна гума з лінійки TBR бренду Triangle, орієнтована на комерційні шасі та причепи у змішаних умовах експлуатації.

2. Застосовується на міських, регіональних маршрутах і на під’їздах до будмайданчиків, де поєднуються асфальт та ущільнені ґрунтові поверхні.

3. Радіальна конструкція каркасу зі сталевими підсиленнями, багатошаровий брекер для стабілізації бігової доріжки.

4. Боковини мають підвищену стійкість до порізів та притискних навантажень на бортуваннях завдяки посиленим гумотканинним пакетам.

5. Компаунд стійкий до стирання, має опір до мікротріщин і старіння, що зберігає еластичність протягом усього ресурсу.

6. Реберний протектор середньої глибини із ламаними кромками для зчеплення на вологому покритті, із дренажними канавками для швидкого відведення води.

7. У практиці забезпечує точне кермування, впевнене гальмування, достатню тягу на щільному ґрунті та надійний старт без пробуксувань.

8. Допомагає знизити витрати автопарку завдяки довгому пробігу, можливості відновлення та помірному опору коченню.

9. Універсальність дозволяє використовувати одну модель на різних осях і типах техніки, спрощуючи складський облік шин і ротацію коліс.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість при значному ресурсі робить TR668 збалансованим вибором за співвідношенням ціна та якість.

Посилений каркас витримує високі циклічні навантаження і демонструє довгу службу без деформацій коронної частини.

Оптимізована форма профілю та компаунд сприяють нижчому опору коченню у своєму класі, що зменшує витрату палива.

Каркас з металокорду утворює жорсткий скелет, що підтримує коронну частину; сталевий брекер стабілізує протекторну зону і зменшує хвилювання бігової доріжки. Боковини мають додаткові гумотканинні шари, захищені від локальних ударів та защемлень. Плечові ділянки сформовані для рівномірного розподілу навантаження по ширині, що протидіє пилоутворенню і краєвому зносу.

Ключові переваги шини

Витривалий протектор і компаунд дають великий пробіг за умови правильної геометрії та підкачки.

Впевненість на покритті завдяки продуманій геометрії ребер і дренажних каналів.

Скелет шини укріплений багатошаровим кордом, що витримує високі навантаження.

Малюнок під конкретні ролі осей: стабільність на рульовій, упор на ведучій, рівномірне спрацювання на причепі.

Можливість відновлення бігової доріжки, що продовжує життєвий цикл корпуса.

Індикатори залишкової глибини роблять контроль стану швидким і зручним.

Сильна тяга та висока вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів і робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням та рекомендаціями виробника шасі. Для 9 r20 типовий робочий діапазон становить 7.5–8.5 бар для одиночної установки та 7.0–8.0 бар для здвоєної, однак точні значення уточнюйте в мануалі та на табличці на кузові. Регулярно перевіряйте співвісність, балансування та знос по ширині протектора. Виконуйте ротацію між лівою та правою сторонами і між осями відповідно до графіка, що подовжує ресурс і мінімізує пилкоподібне спрацювання. Уникайте перевантаження, тривалого руху з недокачаними колесами і різких ударів об перешкоди, що зберігає цілісність каркасу. Для камерної збірки застосовуйте тільки сумісні камери та фліпер відповідного розміру.

У яких умовах шина може експлуатуватися 9 r20 Triangle TR668 144/142K

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. На асфальті шина забезпечує стабільне прямолінійне ведення і контроль у поворотах; на ущільненому ґрунті реберна геометрія зберігає тягу і гальмівні властивості. На мокрому покритті система поздовжніх каналів прискорює відведення води, зменшуючи ризик втрати контакту. На сухому бетоні і бруківці плечові зони підтримують стійкість при маневрах і розворотах на малому радіусі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск 20 дюймів зі справним замковим кільцем у разі розбірних ободів. Перед установкою перевірте відсутність порізів на борті, коректність підбору камери та фліпера. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після набору тиску переконайтеся у правильній посадці борта по колу. Перевіряйте тиск виключно на холодних шинах; коригуйте значення при зміні температури навколишнього середовища. Після перших 50–100 км здійсніть контроль кріплення коліс та тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований профіль і компаунд зменшують опір коченню, що дає зниження витрати до орієнтовно 3–5 відсотків у змішаному циклі порівняно з зношеними або неадаптованими шинами.
Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і менша схильність до пробуксовок на щільному ґрунті підвищують середню швидкість операцій на ділянках старт-стоп.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, сумісний з відновленням протектора, подовжує життєвий цикл і зменшує потребу в дострокових замінах.

Оплата та доставка

Придбайте 9 r20 Triangle TR668 144/142K універсальна вантажна гума у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій країні. Ми допоможемо підібрати тиск, камеру та фліпер, а також порекомендуємо ротацію для вашої техніки.

Як купити: замовляйте на сайті або телефоном; менеджер повідомить про наявність, актуальну ціну та строки відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно, у відділення чи адресно, у міста та села.
Способи оплати: безготівковий рахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, перевірка партій на однорідність та рекомендації спеціалістів з підбору і експлуатації. Надійність постачання, прозора комунікація і підтримка на всіх етапах замовлення.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR668 у розмірі 9 r20 144/142K — практичне рішення для вантажного парку, що потребує універсальної гуми з довгим ресурсом, стабільною поведінкою в різних умовах та можливістю відновлення. Модель поєднує контроль на дорозі, витривалий каркас і економічність, зменшує витрату пального завдяки оптимізованому профілю, забезпечує стійкість і безпечну роботу під навантаженням. Для автопарків зі змішаними маршрутами це спосіб підвищити ефективність, знизити простої та зберегти ходові якості техніки.

Часті питання про шину

Який допустимий ліміт швидкості для 9 r20 144/142K – Позначення K відповідає до 110 км за годину за міжнародною класифікацією індексів швидкості для вантажних шин.
Скільки навантаження витримує ця шина – Індекс 144 для одиночної установки означає до 2800 кг на колесо; 142 у здвоєній установці — до 2650 кг на колесо, за умови правильного тиску.
Чи придатна шина для відновлення протектора – Корпус розроблений з урахуванням відновлення; можливість ретредингу залежить від фактичного стану каркасу після експлуатації.
Який рекомендований тиск – Орієнтовно 7.5–8.5 бар для одиночної та 7.0–8.0 бар для здвоєної установки, проте остаточні значення визначаються виробником транспортного засобу і умовами навантаження.
На які осі встановлювати TR668 – Модель універсальна; рекомендована на рульову та причіпну осі, допускається використання на ведучій у легких умовах без глибокого бездоріжжя.

Замовте зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Зв’яжіться з менеджером — доступні знижки для автопарків і підприємств

Характеристики

Індекс навантаження

144/142

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

144/142

Індекс швидкості