Aplus — торговельна марка вантажних і легкових шин від виробника з провінції Шаньдун, Китай, що спеціалізується на сталебресерних радіальних моделях для магістралей і змішаних покриттів. Підприємства групи орієнтовані на стабільну якість, високу повторюваність характеристик та контроль на всіх етапах — від підбору каучуку до фінального випробування готових шин.

Країна виробництва та компанія: Китай; випускається на виробничих майданчиках компанії зі Шаньдуну, що працює під брендом Aplus у сегментах TBR і PCR.
Технології бренду: сталеві брекери з антикорозійним покриттям, суміші з підвищеним вмістом сажі для опору стиранню, багатокрокове вулканізаційне формування для рівномірності каркасу, камневиштовхувачі у дренажних канавках, екрануючі шари проти розшарування, контроль геометрії на 3D-стендах.
Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі й самоскиди, міський і регіональний транспорт, робота на асфальті, бетоні, щебені та утрамбованому ґрунті; окремі моделі — для змішаного циклу з часткою бездоріжжя.
Рейтинг бренду: впевнено належить до надійного середнього сегмента поряд із іншими відомими азійськими виробниками; поступається преміальним маркам у вартості та орієнтованості на максимальний пробіг, натомість приваблює вигідною ціною за кілометр і стабільним ресурсом у складних умовах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних маршрутів та міжміських перевезень з акцентом на рівномірне стирання.
315/80 r22.5 — ведуча для тягачів і самоскидів, тяга на вологому покритті та змішаному циклі.
12 r22.5 — причіпна, орієнтована на малошумність та довгий пробіг у магістральних умовах.
13 r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів, з посиленими боковинами для частих бордюрних контактів.
11 r22.5 — рульова, керованість на дощі та акуратне рівномірне зношування у міському циклі.
275/70 r22.5 — міський автобус/доставка, додаткова міцність краю протектора.
10 r20 — ведуча для вантажівок з дисками 20 дюймів, робота на асфальті, щебені, ґрунті.
11 r20 — для підвищеної вантажопідйомності та кар’єрних умов із часткою бездоріжжя.
385/65 r22.5 — передня/причіпна для будівельних і зерновозних напівпричепів з посиленим плечем.
275/80 r22.5 — регіональна рульова та ведуча, баланс економічності й довговічності.
315/70 r22.5 — магістральна ведуча, менша висота профілю для кращої керованості на високих швидкостях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Aplus D688

Виробник шини: Aplus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажного автомобіля для змішаних доріг і місько-будівельних умов
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: D688
Ширина шини: 278 мм (типова секційна ширина для 10.00-20)
Висота профілю шини: ~100%
Зовнішній діаметр шини: ~1064 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TT — камера з ободною стрічкою, сталебресерна будова
Малюнок протектора шини: lug-блоковий, ненапрямний, глибокий
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: ~56–60 кг (залежно від виконання)
Матеріал: суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом вуглецевої сажі; сталевий брекер, текстильний корд у боковинах
Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу змішаних умов
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Розроблена саме для вантажних машин і тримає стабільність ходової частини у важкому циклі перевезень.
Підвищений ресурс: тверді компаунди витримують тривалі навантаження, забезпечуючи пробіг, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів за коректного обслуговування.
Впевнене зчеплення у дощ і на сипучих покриттях завдяки формі шашок і ламелізації.
Жорсткий каркас: багатошаровий корд працює як силовий каркас проти деформацій.
Профіль протектора під вісь: ведуча — масивні тягові блоки, рульова — риб-ребра, причіпна — рівномірна пляма контакту.
Можливість відновлення: якісний каркас дозволяє ретредінг за умови дотримання технології.
Термостабільність у спеку: компаунд зберігає еластичність і не «пливе» при довгій роботі.
Багатошарова будова
Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
Сировинна база: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстиль, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
Посилене плече і боковина: краще тримає бічні навантаження на віражах і біля бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aplus D688 — це глибокі lug-блоки з поперечними «сходинками», що працюють як зачепи під час старту та руху на підйом. Плечові блоки великої площі з’єднані перемичками — така геометрія підвищує жорсткість у зсуві та стабілізує пляму контакту при різких прискореннях. Центральна зона складається з масивних шашок із зигзагоподібними кромками, які утворюють грані для «впивання» у вологий асфальт і вкатаний ґрунт. Головні дренажні канавки широкі й глибокі, не мають гострих «кишень» для каменів — в їх основі розташовані камневиштовхувачі, що зменшують ризик пробиття брекера уламками. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонанс і шум у міських швидкостях, зберігаючи високий рівень тяги на сипучих поверхнях. Розподіл тиску вирівняний за рахунок змішаного крою шашок: плечі несуть пікові зусилля при поворотах, центр — при русі прямолінійно під тягою. На мокрому покритті система поздовжніх канавок відводить воду з плями контакту, а на твердому щебені щільні плечові ребра протидіють мікропідламу блока.

Суміжні розміри для сумісних машин: діагональні — 10.00-20; радіальні — 10.00 r20. При заміні дотримуйтеся відповідності обода 7.5-20 і вантажних індексів.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано у вигляді радіальної будови з шарів металокорду, накритих сталевим брекером — це забезпечує стабільність плями контакту та стійкість до утоми при циклічних навантаженнях. Корд у боковинах текстильний, еластичний, щоб гасити локальні удари та не передавати їх на брекер. Бортові кільця — сталеві, з захисним напиленням проти корозії, щільно працюють із бортовою стрічкою для TT-виконання, запобігаючи мікропроворотам на диску при високому моменті. Брекер має протикаменний екран: тонкі гумові прошарки між сталевими полотнами розсіюють енергію від удару уламків. Тепловідведення реалізовано через теплопровідні канали у плечових зонах, а також завдяки компаунду з контрольованим гістерезисом — каркас менше нагрівається у тривалому тязі на низьких передачах. Боковини отримали локальні посилювачі у зоні максимальних бічних зусиль, що зменшує ризик гриж і порізів у міських умовах з бордюрами.

Основні сфери застосування

Робота на ведучій осі самоскидів, бортових вантажівок і сідельних тягачів у міських і регіональних маршрутах; застосування на асфальті, бетоні, щебені та ущільненому ґрунті із регулярними заїздами на будмайданчик. Ставиться на диски 20 дюймів із камерою та обідною стрічкою. Виділяється довговічністю плеча на абразивному покритті й надійним зчепленням при старті з під навантаженням.

Список техніки:

MAZ — 5337/5551
KamAZ — 5320/65111 (у комплектаціях із 10.00 r20)
Tata — LPT 1615/LPT 2518
Ashok Leyland — Ecomet 1615/1616
Eicher — Pro 3015/Pro 1110
Dongfeng — EQ-series 140/145 (модифікації з 20-дюймовими дисками)
FAW — 15-тонні шасі старших серій з 10.00 r20
Howo Sinotruk — окремі шасі під 10.00 r20 для будмайданчиків
JAC — N-серії високої вантажопідйомності у виконанні з 20-дюймовим диском
Hino — FF/FG попередніх поколінь з архаїчним розміром 10.00 r20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S815 – D688 дає жорсткішу бічну підтримку у повороті за рахунок посиленого плеча, що відчутно на завантаженому самоскиді.
Triangle TR685 – Aplus демонструє кращу самоочищуваність канавок від дрібного щебеню завдяки виразним камневиштовхувачам.
Aeolus ADR35 – D688 вирізняється м’якішою передачею вібрацій на кабіну на розбитому бетоні завдяки еластичнішій боковині.

Каркас Aplus орієнтований на зниження утомної тріщинуватості: проміжні гумові шари в брекері працюють як демпфер між сталевими полотнами, тоді як у низці аналогів застосовуються більш жорсткі інтервали, що інколи прискорює появу мікротріщин у зоні плеча. Металокорд у боковині підібраний на гнучкість, що додає комфорту без втрати стійкості борта. Протектор має більші та масивніші тягові блоки у центрі, ніж у деяких однокласників, тому передача крутного моменту в тривалій тязі відчувається стабільніше; водночас рівень шуму втримано за рахунок змішаного кроку.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель D688 — ведуча вантажна гума в лінійці змішаних умов, створена для міста, регіону та періодичних виїздів на будмайданчик.
2. Використовується на тягових осях вантажівок і самоскидів у перевезенні інертних матеріалів, будматеріалів, сипучих вантажів, а також у комунальному секторі.
3. Конструкція — радіальна з камерами (TT) та сталевим брекером; багатошаровий корд підвищує силову міцність і запобігає деформаціям під високим моментом.
4. Боковини — еластичні з локальними підсиленнями в зоні бортового кільця; витримують удари об край бордюра та часті маневри в місті.
5. Компаунд — з підвищеним вмістом сажі для уповільнення стирання; стабілізатори старіння зменшують ризик розтріскування під ультрафіолетом і при нагріванні.
6. Протектор — lug-конфігурація, глибина значна; кромки під різними кутами створюють багатоверстатні зачепи, канавки самоочищуються від каменю.
7. Експлуатаційні плюси — впевнена тяга на щебені й мокрому асфальті, стабільне гальмування, рівномірний знос без «пилкоподібності» плеча.
8. Економіка — вигідна вартість кілометра завдяки поєднанню помірної ціни і суттєвого ресурсу; менше простоїв на шиномонтажі.
9. Універсальність — підходить для змішаних маршрутів з різними покриттями без заміни шин упродовж сезону.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: за вкладенням на старті отримуєте тривалий пробіг і передбачувану зносостійкість.

Посилення каркасу зменшує ризик структурних пошкоджень при ударних навантаженнях і тривалій тязі.

Поліпшена енергоефективність у класі змішаних умов: компаунд і геометрія плями контакту допомагають знизити втрати на кочення.

У каркасі використано сталеві брекери з антикорозійною обробкою та прошарками, що знімають напруження між полотнами. Боковини захищені від порізів ущільненим зовнішнім шаром компаунду, а бортове кільце забезпечує щільність посадки на ободі для TT-конструкції. Протектор має жорсткі плечові перемички, які розподіляють навантаження і зменшують локальні перегріви у зоні плеча.

Ключові переваги шини

Ресурс і стійкість до стирання: твердий компаунд витримує інтенсивну експлуатацію протягом тривалого періоду без різкого прискорення зносу.

Надійне зчеплення на різних покриттях: геометрія шашок і кромок забезпечує впевнене стартування та гальмування.

Міцний силовий каркас: багатошаровий корд зменшує ризик деформацій і внутрішніх пошкоджень.

Профіль протектора під задачі осі: для ведучої — глибокі lug-блоки з підвищеною тягою і стабільно точним контактом.

Придатність до ретредінгу: корпус зберігає геометрію, що дозволяє повторне накатування протектора за технологією.

Контроль зносу: індикатори дозволяють оперативно оцінити залишок і планувати заміну.

Висока тяга і вантажопідйомність: дозволяє швидше виконувати рейси без втрати стійкості.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості: для 10 r20 на провідній осі зазвичай орієнтуються на 7.5–9.0 бар у залежності від маси та конфігурації (одиночна/спарка). Для TT-виконання використовуйте якісну камеру та обідну стрічку відповідного розміру, перевіряйте відсутність задирок на полиці диска. Не змішуйте на осі шини з різною залишковою глибиною — для ведучої це особливо важливо, аби уникнути перекосів у тязі. Під час роботи на щебені регулярно оглядайте протектор на предмет застряглих каменів — хоч камневиштовхувачі і допомагають, періодичний візуальний контроль продовжує ресурс. Своєчасна перестановка між сторонами і парними місцями зберігає рівний малюнок зношування. Улітку уникайте тривалого руху з перевантаженням на високій швидкості — це перегріває каркас; узимку не допускайте тривалої стоянки з низьким тиском, щоб не травмувати боковину.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Aplus D688

Придатна для асфальтових і бетонних доріг, під’їздів зі щебеню, будмайданчиків із ущільненим ґрунтом, ділянок після дощу з вологим покриттям. На мокрому ґрунті блоковий протектор забезпечує вихід зі слизьких місць без надмірного пробуксування; на твердому ґрунті зберігається рівний контакт завдяки жорстким перемичкам у плечі. Для глибокої багнюки або кар’єрів із великою фракцією каменю рекомендовано зменшити швидкість та працювати з підвищеною увагою до тиску в шині.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевіряйте диск на корозію та геометрію; за TT-виконанням встановлюйте нову камеру і обідну стрічку відповідного розміру. Змащуйте борти професійною пастою, не використовуйте олії, що руйнують гуму. Після посадки на борт проводьте контрольне роздування у клітці безпеки, перевіряючи рівність посадки по колу. Працюйте з рекомендованим тиском: під максимальні завантаження підтримуйте верхню межу, для порожнього автомобіля знижуйте в межах, дозволених виробником, щоб уникнути центрального зносу. Перевірка тиску — щонайменше раз на тиждень, а при роботі на щебені — частіше.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: за рахунок контрольованої жорсткості блоків і помірного гістерезису знижується опір коченню — у профільних умовах це дає відчутне збереження пального до кількох відсотків у порівнянні з агресивнішими протекторами.
Скорочення часу робіт: краще зчеплення зменшує пробуксовки на старті й на підйомі, що підвищує середню швидкість операцій у змішаному циклі.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує ретред і рівномірно зношується, зменшуючи частоту замін і простої автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Aplus D688 149/146K ведучу вантажну шину за чесною ціною у нашому магазині. Зверніться вже сьогодні — надамо професійну консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні. Оберіть зручний спосіб отримання — відділення або адресна доставка; ми оперативно зберемо замовлення та відправимо найближчим рейсом.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну вартість та дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й села, у відділення та за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, швидку комплектацію замовлення, консультації спеціалістів з підбору під конкретну техніку й умови експлуатації, а також оперативну логістику без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Aplus D688 149/146K — прагматичний вибір для ведучої осі вантажівки, що працює у змішаному циклі. Модель поєднує тягу на старті, упевнений контроль на мокрому покритті та ресурс на абразивних дорогах. Завдяки сталевому брекеру та щільному компаунду шина витримує високі навантаження, а борти із підсиленням допомагають зберегти цілісність у міській експлуатації. Вона підвищує ефективність рейсів, зменшує небажані пробуксовки й витрати пального, забезпечує безпеку руху й довговічність навіть у складних умовах. Для автопарків, що працюють на асфальті з регулярними виїздами на щебінь чи ґрунт, це зважений компроміс між вартістю і ресурсом.

Часті питання про шину

Чи підходить 10 r20 Aplus D688 для ретредінгу – Так, сталевий каркас і збереження геометрії корпусу допускають відновлення протектора за правильної діагностики та технології.
Який рекомендований обід для цієї шини – Стандартний 7.5-20 з використанням відповідної камери та обідної стрічки для TT-виконання.
Який тиск підтримувати на ведучій осі – У типовому діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і режиму; орієнтуйтесь на таблиці тисків для 10.00 r20.
Чи можна використовувати на 100% бездоріжжі – Модель розрахована на змішані умови з часткою ґрунтових ділянок; для екстремальних кар’єрних трас варто обрати спеціалізований протектор.
Який індекс швидкості та навантаження – 149/146K, що відповідає 3250/3000 кг і максимальній швидкості до 110 км/год у межах нормативів.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку — швидка доставка по Україні у найкоротші строки. Зверніться до нас — додаткові умови для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

149/146

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

149/146

Індекс швидкості