235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J — причіпна вантажна гума для інтенсивної експлуатації на міських, регіональних і міжміських маршрутах. Рівчаково-реберний протектор забезпечує стабільність курсу, рівномірний знос і впевнену поведінку на вологому покритті. Конструкція корпуса оптимізована для високих навантажень з можливістю відновлення, що робить шину економічно вигідною для автопарків. Обирайте перевірену міцність, прогнозовану керованість і довгий ресурс. Замовляйте сьогодні — підсиліть ефективність ваших перевезень уже з наступного рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

APLUS — міжнародний шинний бренд з сучасними виробничими майданчиками, що спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів та легкових автомобілів. Виробничі процеси стандартизовані за жорсткими вимогами, а модельні лінійки проходять випробування відповідно до європейських регламентів шумності, зчеплення та опору коченню.

Країна виробництва та компанія: Китай; власник і виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (група з брендами APLUS, Lanvigator, Compasal), сертифіковані виробничі потужності з автоматизованими лініями змішування та вальцювання.
Технології бренду: комп’ютерне моделювання профілю каркаса і протектора, високоточно збалансовані сталеві брекерні пакети, безшовні бортові кільця, багатокомпонентні суміші з контролем дисперсії наповнювачів; контроль якості на кожному етапі (X-ray, uniformity test), відповідність ECE R117.
Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, міські та міжміські автобуси; рішення для осей: кермова, провідна та причіпна, з фокусом на ресурс, економічність і безпеку у щоденній логістиці.
Рейтинг бренду: APLUS відноситься до надійного сегмента value-for-money серед світових виробників, конкуруючи з Triangle, Windpower, Double Coin та Sailun у класі TBR; вирізняється збалансованістю ціни та ресурсу, що підтверджують закупівлі автопарків у Європі та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

215/75 r17.5 — рульова вісь для міських і регіональних доставок, стабільність курсу та рівномірний знос.
225/75 r17.5 — універсальна для кермової осі малотоннажних вантажів, робота в міському циклі з частими зупинками/стартами.
235/75 r17.5 — причіпна вісь для напівпричепів і автовозів, з акцентом на рівномірне стирання та економічність.
245/70 r17.5 — причіпна вісь для низькорамних платформ і тралів, стійкість під навантаженням.
295/80 r22.5 — рульова або універсальна для магістральних перевезень, підвищена комфортабельність та ресурс.
315/70 r22.5 — провідна вісь для регіональних рейсів, тяга і контроль на мокрій дорозі.
315/80 r22.5 — провідна для будівельної та змішаної експлуатації, посилений каркас.
385/65 r22.5 — причіпна/візкова вісь для тентованих напівпричепів і контейнеровозів, стійкість до зносу «плечей».
385/55 r22.5 — причіпна вісь з низьким профілем для зниження центра ваги і економії пального.
11 r22.5 — універсальна для мішаних умов, збалансовані тягові та курсові властивості.
12 r22.5 — рульова/причіпна для інтенсивних міжнародних перевезень, оптимізований опір коченню.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Aplus T706

Виробник шини: APLUS
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів, спецпричепів, автовозів, низькорамних платформ
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: T706
Ширина шини: 235 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 800–806 мм (залежно від виробничої партії)
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: —
Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямлений, глибина близько 12–13 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: орієнтовно 29–31 кг
Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків, вуглецева сажа/силіка, армування сталевим кордом, сталеві брекерні пояси, еластомери, смоли
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на причіпній осі
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Три основні поздовжні ребра з безперервними кромками формують стабільну опорну лінію, що утримує курс причепа без «гуляння». Міжреброві канали середньої ширини з плавним переходом у плечові зони прискорюють відтік води та бруду. Крок канавок підібрано так, щоб розподіляти навантаження рівномірно по ширині, запобігаючи локальним перегрівам. Плечові ребра мають додаткову жорсткість, що утримує геометрію при маневрах, знижуючи ризик пилкоподібного зносу. Дрібна мікроламельність по кромках допомагає «розрізати» водяну плівку, підвищуючи ефективність контакту на мокрому асфальті.

Завдяки ненапрямленому профілю шина легко розміщується на будь-якому боці причіпної осі без втрати характеристик. Якщо потрібна заміна з близькими параметрами — діагональні варіанти у цьому класі зазвичай позначаються без «r», а радіальні — з «r». Для 235/75 r17.5 у причіпних позиціях найчастіше обирають саме радіальні рішення через кращий розподіл тиску і стабільність.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі сталевого корду з контрольованою щільністю нитки, що зменшує деформації під осьовими навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих поясів стабілізує бігову доріжку, підсилюючи опір механічним впливам і забезпечуючи рівномірний контакт. Бортові кільця виконані методом безшовної намотки — це покращує центрування на диску і підвищує стійкість до ударів. Боковини з еластичними, але витривалими міксами працюють як амортизатор, знижуючи пікові навантаження від стиків асфальту. Конструкція охолодження передбачає канали відведення тепла через плечові зони, що стабілізує температуру при тривалій їзді.

Основні сфери застосування

Причіпні осі міських і регіональних напівпричепів, автовозів, ізотерм, низькорамних платформ, причепів-розвізників; встановлюється на напівпричепи та спеціальні платформи. Відрізняється довговічністю протектора на твердому покритті, стабільним курсотриманням та передбачуваною поведінкою на мокрій дорозі.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — City Trailer / Z.KO
Krone — City Liner / Profi Liner City
Kögel — Cargo / Mega City
Wielton — Curtain S(C) City / NS3 трали
Schwarzmüller — Low Loader / City
Fliegl — SDS City / Low-Loader
LOHR — Автовози серії EuroLohr
Rolfo — Автовози Ego / Gemini
Broshuis — Low Loader 3A-17.5
Goldhofer — Lowboy серія STZ-L
Kässbohrer — K.SL / K.SCL
Langendorf — City Trailer
Meusburger — Низькорамні платформи 17.5
MS Parts/Knott — причепи на осях 17.5 для міської логістики
Panav — Низькорамні та міські причепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S637 – Aplus T706 пропонує більш доступну вартість при зіставному ресурсі на причіпній осі в міському циклі.
Double Coin RR150 – модель T706 вирізняється прогнозованим зносом плечових зон на частих розворотах у доках і розподільчих центрах.
Triangle TR685 – Aplus T706 забезпечує тихішу роботу завдяки оптимізованому кроку ребер і канавок.

Каркас T706 має збалансовану жорсткість брекерного пакета зі сталевих поясів, що мінімізує деформації під вантажем — це протиставляє його більш «м’яким» рішенням для легких навантажень. Боковини посилені еластомерними сумішами — вони краще переносять контакти з бортами рамп, ніж окремі бюджетні альтернативи. Протектор реберного типу з безперервними центральними кромками дає рівніший знос у довгих рейсах, тоді як деякі конкурентні моделі з відкритішими плечима можуть схильні до прискореного стирання країв під час міських маневрів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель T706 належить до лінійки вантажних радіальних рішень бренду для причіпних осей, розроблена для напівпричепів і спецпричепів у місті та регіоні.

2. Основне середовище застосування — магістральні, регіональні та міські маршрути з частими зупинками, розворотами і заїздами на рампи.

3. Конструкція розрахована на високі навантаження причіпної осі з жорстким брекерним пакетом і сталевим кордом у каркасі, що підвищує несучу здатність.

4. Боковини із підвищеною товщиною гумових шарів і ущільненими бортами зменшують ризик пошкоджень під час контакту з бордюрами та упорами.

5. Компаунд стійкий до стирання і озонового старіння, що допомагає уникнути передчасних тріщин при багатозмінній роботі.

6. Протектор реберного типу з трьома основними рифами, оптимальним кутом відведення дренажних каналів і достатньою глибиною для стабільного зчеплення у вологих умовах.

7. У русі забезпечує впевнений курс причепа, збереження контакту на мокрому асфальті та прогнозований гальмівний шлях у межах класу.

8. Економічна вигода — зниження витрат на кілометр пробігу завдяки рівномірному зносу і можливості якісного відновлення каркаса.

9. Універсальність — підходить для широкого спектра напівпричепів: тентованих, ізотермічних, автовозів, низькорамних платформ.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість за підтверджену якість — оптимальна пропозиція для автопарків, що прагнуть знизити витрати без втрати надійності.
Ресурсний корпус із міцним каркасом витримує інтенсивні цикли навантаження/розвантаження, зберігаючи геометрію плями контакту.
Зниження опору коченню конструкцією протектора й матеріалами компаунду сприяє економії пального на довгих плечах.

Каркас сформовано зі сталевого корду підвищеної однорідності, брекерні пояси стабілізують протекторну зону; бортова частина реалізована з безшовними кільцями для точного центрування на диску. Боковини мають ударопоглинальну структуру, що працює разом із плечовою частиною для розсіювання тепла. Протектор з реберною геометрією рівномірно розподіляє навантаження по ширині бігової доріжки, обмежуючи локальні зони перегріву.

Ключові переваги шини

Тривалий строк служби: зносостійкі суміші та стабільна геометрія протектора забезпечують значні пробіги без прискореного стирання.
Впевнене тримання дороги: продумані кромки і канали сприяють надійному контакту та короткому відновленню зчеплення після калюж.
Армований корпус: багатошаровий корд надає шишці жорсткості та стійкості під навантаженням.
Причіпний профіль протектора: рівномірний розподіл тиску для гладкого та рівного зносу.
Відтворюваність: ресурсний каркас підходить для повторного відновлення за умови професійного сервісу.
Індикатори зносу: дозволяють вчасно визначати глибину рисунка і планувати заміну.
Висока вантажомісткість і надійна тяга на осі причепа прискорюють обіг транспорту та виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO/виробника осі: для 235/75 r17.5 143/141J на причіпній осі типове робоче значення у діапазоні 7.5–8.5 бар (з урахуванням фактичної маси і швидкісного режиму). Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, коригуйте за сезонної зміни температур. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом підшипників — неправильна геометрія викликає пилкоподібний знос. Ротація шин на причіпній осі (ліва/права, попереду/позаду, якщо це двовісний/трьохвісний візок) допомагає вирівняти різницю навантаження. Уникайте перевищення індексу швидкості J (до 100 км/год) та індексів навантаження 143/141. Своєчасно видаляйте з протектора сторонні предмети, не допускайте тривалої роботи з «порожнім» чи надлишковим тиском — це скорочує ресурс каркаса і зчеплення. Для відновлення корпусу звертайтесь до сертифікованих сервісів, дотримуйтесь обмежень щодо кількості циклів відтворення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Aplus T706

Придатна для повсякденних поїздок міськими вулицями, регіональними дорогами і автомагістралями. На вологому покритті дренажні канали допомагають знижувати ризик аквапланування. На твердому ґрунті (щебінь, асфальт-крихта) реберний профіль зберігає стабільність курсу. У дощових умовах мікроламелі по кромках покращують контакт. На ущільненому ґрунті підтримується рівномірний тиск у плямі контакту завдяки жорстким плечам, що зменшує локальне стирання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, неушкоджені диски, дотримуючись норм безпеки і моментів затяжки виробника осі/ступиці. Використовуйте рекомендовану пасту для монтажу, не застосовуйте силіконові та агресивні мастила. Після посадки борту на полицю диска перевірте рівномірність бортів і герметичність. Перший накачувальний тиск — за техкартою колісної системи, далі — коригування до робочого значення залежно від фактичного навантаження. Після 50–100 км пробігу проведіть контроль кріплення коліс (підтяжка гайок), перевірте тиск ще раз. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря, використовуйте інструмент, що не пошкоджує бортові кільця і полицю диска.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: знижений опір коченню завдяки реберному профілю і збалансованому компаунду дає до орієнтовно 3–5% поліпшення паливної ефективності на причіпній осі порівняно з агресивнішими рисунками.
Скорочення часу робіт: стабільність причепа і менша ймовірність пробуксовок під час маневрів у терміналах прискорюють швартування і навантаження/розвантаження.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами; придатність до відновлення зменшує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J — причіпну вантажну гуму — за чесною ціною в нашому онлайн-магазині. Залиште заявку зараз — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо по всій Україні у зручний для вас час.

Як купити: оформлюйте замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність і погодимо терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділень і за адресою.
Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, оперативне відвантаження, стабільна наявність, експертні консультації з підбору під ваші умови експлуатації та парк техніки.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J — вдалий вибір для напівпричепів і низькорамних платформ, де потрібні рівномірний знос, стабільний курс і передбачувана поведінка в дощ. Реберний протектор забезпечує гладку роботу на асфальті й ущільнених покриттях, а посилений каркас витримує великі навантаження без деформацій. Для автопарків це означає менші витрати на паливо і сервіс завдяки довгому ресурсу і придатності до відновлення. Якщо шукаєте причіпну вантажну гуму, що поєднує ресурс, надійність і доступну ціну — ця модель стане практичним рішенням для вашої техніки.

Часті питання про шину

Яке максимальне навантаження і швидкість у 235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J? – За індексами 143/141J: до 2725 кг (одинарне встановлення) або 2575 кг (спарка) при швидкості до 100 км/год відповідно до таблиць ETRTO для розміру 235/75 r17.5.
Чи підходить ця шина для відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на якісне відтворення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання вимог сертифікованих сервісів (загальноєвропейська практика retread для TBR).
Який робочий тиск рекомендувати на причіпній осі? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар залежно від фактичного навантаження, конфігурації осі (single/dual) і швидкісного режиму, з опорою на стандарти ETRTO та рекомендації виробника осі.
Чи можна встановлювати T706 на кермову або провідну вісь? – Модель T706 оптимізована саме під причіпну позицію; для кермової або провідної осі обирайте відповідні моделі бренду з іншим рисунком і конструкцією.
У яких умовах шина зберігає найкращі властивості? – На асфальті, бетоні і твердому ущільненому покритті в міських та регіональних перевезеннях; дренажні канавки підтримують ефективність на мокрій дорозі.

Не відкладайте — оформіть замовлення сьогодні, щоб отримати офіційну гарантію та швидку доставку; телефонуйте зараз — допоможемо підібрати оптимальну комплектацію під ваш автопарк; замовляйте онлайн — спеціальні умови для транспортних компаній і корпоративних клієнтів.

Характеристики

Індекс навантаження

143/141

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Середня оцінка