275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J Рульова вантажна шина — надійна керованість і ресурс для регіональних та магістральних перевезень
Вантажна гума Triangle TRU-A11 у розмірі 275/70 r22.5 створена для кермової осі тягачів і сідельних автопоїздів, що працюють у змішаних умовах — від автомагістралей до регіональних маршрутів. Модель поєднує стабільність на високій швидкості, рівномірне зношування і відчутну економію пального завдяки оптимізованому реберному рисунку. Обирайте практичне рішення для автопарку, яке зменшує експлуатаційні витрати і забезпечує прогнозоване керування за будь-якої погоди.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Азії з власними науковими центрами, випробувальними полігонами і цифровими фабриками. Компанія розробляє вантажні шини для інтенсивної комерційної експлуатації, орієнтуючись на довговічність каркаса і низький опір коченню.
- Країна виробництва: Китай — повний цикл від компаунду до готової TBR-продукції на сучасних заводах у провінції Шаньдун
- Технології бренду: силіка-наполнені компаунди для зниження тепловиділення, моделювання зносостійкості в CAE, рівномірний розподіл тиску у плямі контакту за рахунок оптимізованого контурного профілю, сталевий брекер підвищеної щільності та нейлоновий кап-плі для стабілізації протектора
- Призначення шин: комерційний транспорт — сідельні тягачі, вантажні автомобілі середнього і великого тоннажу, регіональні автобуси, причепи та напівпричепи
- Рейтинг бренду: входить до топ-14 світових шинних виробників за обсягом продажів — упевнена позиція у сегменті TBR як збалансоване рішення ціна-якість
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для магістральних і будівельних задач
- 295/80 r22.5 — рульова ось для міжміських маршрутів з підвищеним ресурсом
- 315/70 r22.5 — кермова для далекобійних перевезень з акцентом на економію палива
- 385/65 r22.5 — причіпна шина для напівпричепів і тилових осей з підвищеною стабільністю
- 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів і мегатрейлерів
- 12 r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, застосування на рульовій та причіпній осях
- 11 r22.5 — рульова або універсальна для регіональних і змішаних умов
- 245/70 r19.5 — рульова для середньотонажних авто на міських і приміських рейсах
- 265/70 r19.5 — рульова чи універсальна для дистрибуційних задач
- 235/75 r17.5 — причіпна і рульова для малотонажних і середньотонажних платформ
- 275/80 r22.5 — ведуча та рульова осі для регіональних перевезень
- 275/70 r22.5 — рульова для низькопрофільних установок на тягачах і сідельних автопоїздах
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів і автобусів для регіональних та магістральних маршрутів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TRU-A11
- Ширина шини: 275 мм
- Висота профілю шини: 70 %
- Зовнішній діаметр шини: 962 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарно) / 3150 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL — покращений комфорт, керованість і ремонтопридатність
- Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний, глибина близько 15 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 34 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку із силікою, сталевий брекер багатошарової структури, нейлоновий кап-плі
- Паливна ефективність: знижений опір коченню — відчутна економія палива на довгих маршрутах
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована для важких вантажівок — тримає стабільну форму плями контакту на високих швидкостях і різних типах покриття.
- Запас ресурсу на великі пробіги — зносостійкий компаунд розрахований на тривалу експлуатацію без прискореного стирання.
- Надійне щеплення у дощ і на сухому асфальті за рахунок багатоканальної дренажної системи та мікроламелей по ребрах.
- Посилений каркас — сталеві кордові шари зі щільною структурою для стабільності та витримки ударних навантажень.
- Кермовий рисунок — прямі поздовжні канавки утримують курс і забезпечують точне реагування рульового керування.
- Корпус, придатний до відновлення — каркас підтримує декілька циклів нарізки/відновлення протектора за умови правильної експлуатації.
- Стійкість до перегріву — енергозберігаюча суміш зменшує тепловиділення у довгих рейсах.
- Багатошарова побудова — узгоджена робота корду, брекера і кап-плі для стабільності геометрії.
- Індикатори зносу — контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
- Використання якісних інгредієнтів — каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, масла та сучасні добавки для ресурсу та еластичності.
- Посилені боковини — впевнене проходження віражів і вища стійкість до бокових навантажень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний ненапрямний рисунок із п’ятьма поздовжніми доріжками і чотирма широкими дренажними каналами формує рівномірний розподіл навантаження по ширині протектора. Широкі центральні ребра підвищеної жорсткості відповідають за курсову стабільність на швидкості, а плечові ребра з оптимізованим кроком блоків згладжують контакт із покриттям, зменшуючи нерівномірний знос. Поперечні мікроканали і хвилеподібні ламелі по ребрах покращують водовідведення, прискорюючи розгинання водяної плівки у плямі контакту під час дощу. Камневиштовхувачі у дні канавок перешкоджають затисканню дрібного щебеню, що підтримує стабільність дренажу і зберігає реберну кромку.
Рисунок забезпечує передбачувану поведінку на мокрому покритті — вода активно відводиться уздовж і вбік, утворюючи захищений від аквапланування контакт. На твердому сухому асфальті зчеплення підтримується великою довжиною кромок і жорсткою центральною доріжкою, що мінімізує мікро-ковзання. Взаємозамінних діагональних аналогів для 275/70 r22.5 не передбачено — це низькопрофільний радіальний формат, що монтується на диски 8.25x22.5 (допускається 7.50x22.5 у виняткових випадках, але рекомендований саме 8.25).
Конструктивні особливості шини
Каркас радіальної будови виконано з багатошарового сталевого корду з підвищеною щільністю плетіння — це додає стійкості до деформацій у зоні плечей і під протектором. Багатопоясний брекер рівномірно розподіляє навантаження по ширині, підтримуючи стабільний контур плями контакту на високих тисках експлуатації. Нейлоновий кап-плі, укладений по колу, запобігає підвищеним коливанням протектора, зменшуючи нагрів і підвищуючи точність кермування.
Бортові кільця мають посилену зону ущільнення з гумовою сумішшю підвищеної твердості — це спрощує монтаж на диски 22.5 дюйма і знижує ризик провертання борта при пікових навантаженнях. Боковини одержали гнучко-жорсткий профіль — амортизують дрібні удари, але не допускають надмірних прогинів на швидкості, що зберігає стабільність курсу. Тепловідведення реалізується за рахунок термостабільного компаунду з силікою, оптимізованої товщини гумових шарів у плечах і замкненої структури брекера — усі елементи працюють на зменшення гистерезисних втрат і захист від перегріву.
Основні сфери застосування
- Магістральні та регіональні перевезення — кермова установка на сідельних тягачах і вантажних шасі для стабільності та зниження витрати пального. Перевага — рівномірний знос на твердому покритті і передбачувана реакція керма.
- Міська логістика — кур’єрські та дистрибуційні рейси із частими зупинками. Вигода — міцні боковини для маневрів у трафіку та прискорене відведення води під дощем.
- Міжміські автобуси — рульова вісь з підвищеними вимогами до плавності і точного тримання траєкторії на високих швидкостях.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Axor
- DAF — XF, CF
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Stralis
- KamAZ — 5490, 65207
- MAZ — 5440, 6430
- Krone — тягачі з напівпричепами Profi Liner — кермова шина на тягач
- Schmitz Cargobull — автопоїзди з магістральними тягами — кермова шина на тягач
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- Isuzu — серія GIGA для ринків, де застосовують 22.5-дюймові колеса
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Bridgestone R-Steer 002 – доступніша сукупна вартість володіння за рахунок нижчої ціни придбання при збереженні впевненої керованості на швидкості.
- Goodyear KMAX S Gen-2 – краща окупність у змішаних маршрутах завдяки витривалому каркасу, придатному до неодноразового відновлення.
- Hankook SmartFlex AH35 – співставна стійкість на вологій дорозі, але Triangle TRU-A11 демонструє більш плавне та рівномірне зношування плечових зон у регіональному циклі.
Каркас Triangle TRU-A11 спроєктовано з акцентом на жорсткість під протектором і контрольовану гнучкість боковин — це зменшує хвилеподібний знос і зберігає форму ребер. У порівнянні, преміальні аналоги застосовують складніші багатокомпонентні суміші, що інколи краще працюють у суворих зимових умовах; натомість TRU-A11 бере своє довговічністю і ремонтопридатністю корпуса. Протектор реберного типу зі стабілізаторами у центральній зоні забезпечує чітке тримання курсу — по відчуттях близько до топ-лінійок, але за більш привабливою ціною.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель TRU-A11 — кермова TBR-шина для автопарків, орієнтованих на регіон і магістралі; належить до лінійки із зниженим опором коченню.2. Призначення — передня вісь тягачів і вантажних шасі, у тому числі для дистрибуції і міжміських рейсів.3. Конструкція — радіальна, багатопоясний сталевий брекер, стабілізуючий кап-плі; узгодженість шарів зменшує деформації протектора.4. Боковини і борти — посилені, з підвищеною стійкістю до бордюрних контактів і ударних навантажень.5. Компаунд — термостабільний, стійкий до мікротріщин та старіння; збалансований вміст силіки для економії пального.6. Протектор — rib-конфігурація з прямими каналами, глибина близько 15 мм, хвилясті ламелі для зчеплення у дощ, самоочищення каналів від дрібного щебеню.7. Експлуатаційні переваги — впевнене кермування, коротка реакція, тривала рівномірність зносу без пилкоподібного профілю.8. Економіка — менший опір коченню скорочує витрати на паливо та подовжує міжсервісні інтервали.9. Універсальність — підходить для широкого спектра задач, включно з дистрибуцією, міжміськими та регіональними перевезеннями.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення ціни і технічних можливостей — витривалий каркас за демократичною вартістю.
- Перевага у терміні служби корпусу — витримує декілька циклів відновлення без втрати геометрії.
- Покращена економічність руху — енергозберігаючий компаунд зменшує витрати пального на довгих рейсах.
Серцевина каркаса — сталевий корд високої щільності в поєднанні з багатопоясним брекером; це дає стабільний контур під дією горизонтальних навантажень. Бортова зона виконується з армованими кільцями і зносостійкою гумою — надійне кріплення на диску 22.5 і мінімум мікропровертання. Протекторна частина стабілізована нейлоновим кап-плі, що гасить вібрації і запобігає надмірному нагріву у плечових зонах.
Ключові переваги шини
- Ресурс на тривалі пробіги — тверді гуми зберігають робочий профіль протектора навіть на великих навантаженнях.
- Чіпкість на різних покриттях — оптимізовані ребра і ламелі тримають контакт у дощ і на сухому асфальті.
- Міцний корпус — багатошаровий сталевий корд тримає форму і переносить ударні навантаження.
- Профіль під кермову вісь — прямолінійні поздовжні канавки стабілізують курс і знижують мікрозсуви.
- Відновлюваний каркас — допускає декілька циклів ретриту за технологією гарячого або холодного відновлення.
- Контроль зносу — індикатори допомагають своєчасно планувати заміну чи перестановку.
- Тягово-динамічна ефективність — впевнений контакт колеса з дорогою зменшує пробуксовки і підвищує темп роботи автопарку.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Робочий тиск підбирайте за масою на вісь і конфігурацією — для 275/70 r22.5 із індексом 152 у одинарному виконанні орієнтовно 8.5–9.0 бар; у здвоєній установці — 8.0–8.5 бар. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині — мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом, а також після істотних перепадів температури навколишнього середовища. Для рівномірного зношування дотримуйтеся розвал-сходження в межах допусків і уникайте тривалої роботи з перевантаженням осі.
Перестановку коліс виконуйте за регламентом автопарку з урахуванням зносу сторін — це запобігає пилкоподібному стиранню плечей. Не допускайте тривалої стоянки з одним боком на бордюрі — це шкодить боковинам. Вчасно очищуйте протектор від каменів у разі роботи на щебеневих під’їздах, щоби не порушувати дренаж і не провокувати ранні мікропорізи кромок.
У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5
Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Шина орієнтована на тверді покриття — асфальт і бетон — із можливими виїздами на ущільнені ґрунтовки. На мокрому покритті реберний рисунок ефективно розсікає водяну плівку; на сухому асфальті забезпечує чітке тримання траєкторії і малу гучність. На твердих укочених ґрунтах зберігається контроль керма; у глибких пухких ділянках рекомендовано обережний рух без різких маневрів, адже це кермова шина з пріоритетом дорожніх умов.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте виключно на чисті диски 22.5 із рекомендованою шириною 8.25 — використовуйте мастило для шин, не застосовуйте агресивні рідини. Перед накачуванням перевірте правильність посадки бортів — шви мають сісти рівномірно по колу. Накачування здійснюйте в кліті безпеки, дотримуючись регламенту виробника дисків і шин. Після монтажу — балансування та перевірка биття, контроль герметичності вентилів. Робочий тиск підбирайте по навантаженню і рекомендаціях ETRTO для вашої осі; перевірка тиску — лише на холодній шині.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки енергозберігаючій суміші і реберному профілю опір коченню нижчий — до 7% у порівнянні з типовими попередніми моделями автопарку схожого класу.
- Скорочення часу робіт: стабільна керованість і передбачуваний контакт колеса з дорогою зменшують пробуксовки і нервові корекції курсу — темп рейсів вищий за рахунок плавних маневрів.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, що підтримує повторне відновлення, подовжує життєвий цикл і рідше потребує повної заміни.
Оплата та доставка
Придбайте вантажну гуму 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J для рульової осі в нашому інтернет-магазині — оперативна консультація і швидке відвантаження по всій країні. Оформлюйте замовлення зараз — зафіксуємо вигідну ціну та забезпечимо кваліфікований підбір під ваш автопарк.
- Як купити: оформлення на сайті або телефоном — менеджер підтверджує наявність, актуальну вартість і час відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: перевізники Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або кур’єром на адресу.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія від виробника, прогнозована логістика, компетентні консультації і швидке відвантаження. Отримуйте професійний підбір по осях і умовах експлуатації — ми допоможемо зекономити бюджет автопарку без компромісів у безпеці.
Висновок по шині та рекомендації
Рульова вантажна гума Triangle TRU-A11 275/70 r22.5 — доцільний вибір для автопарків, які шукають поєднання ресурсу, стабільності і економічності. Реберний рисунок гарантує точне кермування й рівномірне зношування, посилений каркас — витривалість і можливість відновлення, енергозберігаючий компаунд — меншу витрату палива. Оптимальна для сідельних тягачів і вантажних шасі, що працюють на трасах і регіональних маршрутах. Обираючи цю модель, ви підвищуєте ефективність перевезень, утримуєте стабільність і безпеку у складних погодних умовах та подовжуєте строк служби шинного парку.
Часті питання про шину
- Чи підходить Triangle TRU-A11 для зимової експлуатації на кермовій осі? – Це всесезонна кермова шина для магістральних і регіональних умов. На очищених зимових дорогах працює впевнено, але для інтенсивної зими виробник рекомендує сезонні рішення з позначками 3PMSF.
- Який рекомендований диск для 275/70 r22.5? – Рекомендована ширина диска 8.25x22.5; допустимий варіант 7.50x22.5 за умовами виробника, але для оптимальної плями контакту застосовуйте 8.25.
- Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одинарної установки та 8.0–8.5 бар для здвоєної — точне значення залежить від навантаження на вісь і вимог ETRTO.
- Чи допускається відновлення протектора на цьому корпусі? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови дотримання технології ретриту і правильної експлуатації.
- Яка нова глибина протектора і чи є індикатори зносу? – Глибина близько 15 мм; індикатори зносу наявні і дозволяють контролювати момент для перестановки або заміни.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Отримуйте швидку доставку по Україні. Оформіть покупку — передбачені знижки для підприємств і автопарків. Потрібна порада чи підбір під завдання — телефонуйте, ми допоможемо прийняти правильне рішення для вашого транспорту.