Name: 315/70 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рульова вантажна шина
Brand: Sailun
SKU: 497447
Price: 16008 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 497447

315/70 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 16 008 грн. - на складі 20 шт

Бренд шин:

Sailun

Ціна 16 008 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

156/150
Індекс швидкості:

L
Бренд:

Sailun
Модель:

TRANSPORT PRO S
Профиль висота:

70
Всі характеристики

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L рульова вантажна гума — точність кермування, стабільність курсу та ресурс для інтенсивних перевезень

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L створена для магістральних і регіональних маршрутів, де важливі прогнозована керованість, рівномірне зношування та надійність у будь-яку пору року. Сучасний реберний протектор, посилений каркас і компаунд зі стабільними характеристиками забезпечують впевнену роботу на мокрому покритті та твердих дорогах. Обирайте перевірене рішення для передньої осі вашого тягача або вантажівки — стабільність на високій швидкості та економічна ефективність підтверджені європейськими стандартами.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році, який швидко увійшов до числа найбільш динамічних гравців ринку важких шин. Компанія поєднує власні науково-дослідні центри, сучасні виробничі майданчики та контроль якості на кожному етапі — від компаунду до готового виробу. Лінійка для комерційного транспорту орієнтована на реальні потреби автопарків: ресурс, економія пального, ретрит (відновлення протектора) й стабільність поведінки на трасі.

Країна виробництва: В’єтнам (виробничі потужності Sailun Vietnam), також потужності бренду розташовані в Китаї та інших регіонах
Технології бренду: модельно-скінчений аналіз конструкції каркаса (FEM) для зниження тепловиділення; оптимізована рецептура з підвищеною часткою кремнезему для кращого зчеплення на вологому покритті; система керування жорсткістю ребер для рівномірного зношування; точний контроль геометрії плечових зон для курсової стійкості
Призначення шин: легкові, вантажні, автобусні та спеціальні — для міських, регіональних і магістральних перевезень, будівельної техніки та міжнародної логістики
Рейтинг бренду: входить до глобальних виробників другого ешелону з відмінним співвідношенням ціни та ресурсу; в незалежних порівняннях TBR-шини Sailun демонструють характеристики, близькі до провідних європейських марок у своїй ціновій групі

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова: магістраль/регіональні перевезення, кермова вісь
315/80 r22.5 — ведуча: міжміські та будівельні маршрути, підвищена тяга
385/65 r22.5 — причіпна/керована напівпричіпів: рівномірний знос, велике навантаження
385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільні тягачі, стабільність на високій швидкості
275/70 r22.5 — міські автобуси: часті зупинки, висока маневровість
315/70 r22.5 — рульова: регіон/магістраль, баланс керованості та ресурсу
295/60 r22.5 — рульова/причіпна: автопоїзди з обмеженням висоти, стійкість
245/70 r17.5 — причіпна: розвізна логістика, рівномірний знос
235/75 r17.5 — рульова/причіпна: регіональні маршрути, вантажні шасі
215/75 r17.5 — рульова: дистрибуція, міські перевезення
445/45 r19.5 — причіпна: мегатрейлери, зниження висоти платформи
265/70 r19.5 — рульова/причіпна: середньотоннажні вантажівки, змішані маршрути

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: В’єтнам
Призначення шини: передня (кермова) вісь тягачів і вантажівок для регіональних та магістральних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: TRANSPORT PRO S
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70 %
Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарено)
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 62 кг
Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталевий брекер; текстильний корд у каркасі
Паливна ефективність: клас C за європейським маркуванням опору коченню
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненаправлений малюнок із п’ятьма основними доріжками: три центральні ребра зі зменшеним кроком блоків для високої курсової стабільності та чистого зносу, і два плечових пояси з підвищеною жорсткістю. Повздовжні канавки широкого перерізу утворюють безперервні дренажні канали для швидкого відводу води з плями контакту. Кути фасок блоків мінімізують зарізання та зменшують ризик «пилоутворення» країв, що напряму впливає на довше рівномірне стирання. Мікроламелі в центральних ребрах підсилюють мікрозчеплення на вологому покритті без втрати жорсткості. Конструкція плечових канавок із змінним кроком розриває хвилю шуму і підвищує стабільність у поворотах.

Геометрія допускає регрувінг: додатковий шар гуми під протекторними канавками дозволяє обережно розширювати борозни на 2,5–3,0 мм при дотриманні рекомендацій, збільшуючи пробіг на завершальній стадії ресурсу. Взаємозамінні варіанти в межах моделі для інших осей позначаються відповідними індексами; у поточному виконанні — радіальна конструкція r.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового текстильного корду з рівномірним розподілом напруг по всій площині, що зменшує накопичення тепла під тривалим навантаженням. Багатопоясний сталевий брекер стабілізує протектор і підвищує стійкість до ударів від дорожніх нерівностей, а також знижує ризик проколів у зоні корони. Бортові кільця зі сталої дротяної сітки з посиленим наповнювачем забезпечують щільну посадку на обід і збереження герметичності безкамерної системи. Боковини мають додатковий захисний шар, який працює як демпфер при контактах із бордюрами та надає зворотну пружність, що зменшує деформації у швидких маневрах. Конфігурація шарів сприяє ефективному відведенню тепла від найбільш навантажених зон, що позитивно впливає на термін служби корпусу та можливість його подальшого відновлення.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення: стабільність курсу на високій швидкості, плавна робота на рівних покриттях, зниження витрат пального завдяки оптимізованому опору коченню.
Регіональні маршрути: витривалість до частих розворотів і гальмувань, захист плечових зон від нерівномірного зношування на дорогах різної якості.
Міська логістика на тягачах: передня вісь отримує точну реакцію на кермо та посилені боковини — важливо при маневрах у щільному трафіку.
Міжнародні рейси: ресурс корпусу під відновлення, що дозволяє планувати повний життєвий цикл шини в автопарку.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
Ford Trucks — F-MAX
KrAZ — 6446 (версії з дисками 22.5 для магістральних тягачів)
MAZ — 5440 (модифікації під 22.5)
KAMAZ — 5490 (версії з 315/70 r22.5 на передній осі)
Sinotruk — Howo T7H
Foton — Auman EST
FAW — JH6

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – при близькому рівні керованості модель Sailun пропонує помітно вигіднішу вартість володіння для автопарків із високим пробігом.
Continental Hybrid HS3 – рульова вантажна гума TRANSPORT PRO S забезпечує співставну рівномірність зношування на регіональних маршрутах, зберігаючи бюджетний рівень капіталовкладень.
Goodyear KMAX S Gen-2 – за рахунок збалансованого компаунду та жорстких плечей Sailun досягає конкурентного ресурсу на осі кермування при нижчих закупівельних витратах.

Корпус Sailun має міцний багатошаровий каркас із стійкістю до деформацій, що сприяє якісному ретриту; сталеві брекерні пояси зберігають стабільність протектора на швидкості; боковини посилені для протидії стиранню від бордюрів. Реберний протектор із широкими дренажними канавками забезпечує гідропланувальну стійкість на рівні європейських аналогів у своєму класі, а мікроламелі покращують гальмування на вологому покритті, не поступаючись за відчуттями керування.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Рульова вантажна гума TRANSPORT PRO S — частина лінійки для комерційного транспорту Sailun, розроблена для передніх осей магістральних і регіональних тягачів.

2. Використовується на трасах, регіональних дорогах та у міській логістиці, де потрібні чіткі реакції на кермо та рівномірний знос без «пилкоподібної» доріжки.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим каркасом знижує нагрів і стабілізує пляму контакту під навантаженням.

4. Боковини з додатковими захисними шарами краще переносять контакт із бордюрами і мінімізують мікротріщини при роботі в місті.

5. Компаунд стійкий до стирання, з добавками кремнезему для вологої дороги; до того ж формула протидіє старінню та озонуванню.

6. Протектор типу rib із 5 доріжками, глибина 16 мм, фаски з контрольованим кутом та змінний крок канавок — для рівномірного стирання та низького шуму.

7. Експлуатаційно це виражається у точній курсовій стійкості, коротшому гальмівному шляху на мокрому та прогнозованих реакціях при ухиленні.

8. Економіка: знижений опір коченню в поєднанні з довгим ресурсом допомагає зменшити витрати пального і відтермінувати заміну комплекту.

9. Універсальність: впевнено працює на різних типах асфальту, бетону, плит і ущільненого щебеню, залишаючись придатною до відновлення.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість володіння: поєднання довгого ресурсу та ремонтопридатного корпусу дає вигідне співвідношення ціни та пробігу.
Міцність основи: каркас гасить пікові навантаження та стійкий до втомних пошкоджень — це важливо для інтенсивної експлуатації.
Економічність на маршруті: протектор і конструкція нижньої частини шини зменшують втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрати пального.

У підґрунті — багатошаровий каркас, сталеві брекерні пояси та посилені бортові кільця, які формують жорстку базу для стабільної плями контакту. Боковини отримали додаткові елементи захисту від стирання і мікророзривів під час контактів з бордюрами, а протекторна частина спроєктована для рівномірного розподілу тиску по ширині. Комплексно це забезпечує довший пробіг без локальних зон прискореного зносу та готовність корпуса до повторного використання.

Ключові переваги шини

Тривкий пробіг: формула гумової суміші орієнтована на довгу ходимість — практична віддача у кілометрах перевищує типові очікування в класі.
Впевнене тримання покриття: реберна геометрія та ламелі забезпечують надійний контакт із дорогою, особливо під дощем.
Стійка основа: багатошаровий корд створює міцний каркас, що спокійно переносить ударні та циклічні навантаження.
Цільовий профіль протектора: прямі поздовжні канали та щільні плечі забезпечують стабільність кермування та чисте стирання.
Готовність до відновлення: міцний корпус розраховано на кілька циклів відновлення протектора за правильної технології.
Контроль зносу: індикатори дозволяють відстежувати залишкову глибину для своєчасного регрувінгу або заміни.
Тяга та вантажність у балансі: передня вісь отримує стабільність під навантаженням, що прискорює виконання рейсів без зайвих зупинок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для 315/70 r22.5 на кермовій осі типові значення у діапазоні 7.5–9.0 бар (від 750 до 900 кПа) — ближче до верхньої межі при максимальних масах і тривалих магістральних швидкостях. Регулярно перевіряйте геометрію (розвал/сходження) — навіть мінімальні відхилення призводять до «пилоутворення» та плечового зносу. Балансування коліс після монтажу і кожної ротації — обов’язкове для стабільної керованості. Рекомендується періодична ротація між кермовими місцями з урахуванням напрямку обертання для вирівнювання зносу. Своєчасно видаляйте сторонні предмети з канавок, щоб запобігати їх вгвинчуванню у зону брекера. Перед регрувінгом перевіряйте залишкову глибину та дотримуйтесь рекомендованого профілю різу (зазвичай додатково 2,5–3 мм) — це продовжить пробіг без шкоди для цілісності корпусу. Для ретриту допускайте шини з цілим каркасом без ознак перегріву чи корозії сталевих елементів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Дороги державного та міжнародного значення, регіональні маршрути з ділянками ремонту покриття, вологий асфальт і бетон, ущільнений щебінь та плитка. Малюнок забезпечує стабільну пляму контакту у дощових умовах, а жорсткі плечі зберігають прогнозовану поведінку на твердих поверхнях та при маневрах у місті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, неспотворені диски 22.5\" із перевіреним станом закраїн. Використовуйте рекомендовані змащувальні матеріали для бортів, не застосовуйте агресивні рідини. Після посадки на обід дотримуйтесь послідовності та моменту затягування гайок, перевіряйте биття. Перший раз тиск піднімайте до рівня, достатнього для правильного «вибуху» бортів, далі — коригуйте до робочого значення (з урахуванням температури). Не перевищуйте максимальні значення, вказані виробником для даного індексу навантаження. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні, стравлюючи повітря повністю та відводячи борт від закраїни по колу; уникайте механічних пошкоджень бортового кільця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: сучасний компаунд і стабільна геометрія зменшують опір коченню — економія до 6–8% у порівнянні з попередніми поколіннями моделей подібного класу при магістральній експлуатації.
Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на мокрому знижує пробуксовки та додає темпу при розгонах і маневрах — рейси проходять швидше й рівніше.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос відтерміновують заміну комплекту та роблять рентабельним ретрит корпусу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — рульова вантажна гума за чесною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку в будь-який регіон України.

Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте — підтвердимо наявність, узгодимо ціну та терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидке відвантаження зі складу, професійна консультація щодо підбору тиску, ротації та догляду. Працюємо з автопарками та пропонуємо індивідуальні умови для бізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — зважений вибір для тягачів і вантажівок, які працюють на змішаних (магістраль/регіон) маршрутах. Вона поєднує керованість на високій швидкості, стійкість у дощ і довгу ходимість завдяки реберному протектору та посиленому каркасу. Для автопарків це означає меншу витрату пального, стабільний курс і відтермінування заміни комплекту, а також можливість економічного ретриту корпусу. Встановлюйте на передню вісь магістральних тягачів провідних марок — отримаєте рівномірний знос і підвищену безпеку рейсів у будь-яку погоду.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель виключно на передню (кермову) вісь? – Так, TRANSPORT PRO S розроблена як рульова шина для передньої осі, із реберним малюнком, що забезпечує точну керованість та рівномірний знос.
Який максимальний індекс швидкості та що він означає? – Позначення L відповідає допустимій швидкості до 120 км/год за умови дотримання правильного тиску і навантаження.
Яке навантаження допускає шина? – Індекс 156/150 означає 4000 кг у одиночній установці та 3350 кг у спареній на колесо (згідно з маркуванням).
Чи допускається регрувінг та відновлення протектора? – Так, шина придатна до регрувінгу (за рекомендаціями виробника) і до кількох циклів ретриту за умови цілісності корпусу.
Який рекомендований діапазон тиску для експлуатації? – Типово 7.5–9.0 бар на кермовій осі, залежно від фактичного навантаження та швидкості; точне значення слід підбирати за таблицями навантаження/тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформіть покупку — надамо спеціальні умови автопаркам і підприємствам.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Радіус

22.5

Індекс швидкості

Бренд

Sailun

Модель

TRANSPORT PRO S

Профиль висота

Самозаклеювання