Name: 315/60 R22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L Ведуча вантажна шина
Brand: Bridgestone
SKU: 376594
Price: 29094 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 376594

315/60 R22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L Ведуча вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 29 094 грн. - на складі 11 шт

Бренд шин:

Bridgestone

Ціна 29 094 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

152/148
Індекс навантаження:

152/148
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Bridgestone
Всі характеристики

315/60 r22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L Ведуча вантажна шина, короткий огляд і ключові переваги для професійної експлуатації

Ведуча вантажна гума 315/60 r22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L створена для тягових осей магістральних і регіональних вантажівок з низькою посадкою. Модель поєднує високу зносостійкість, стабільне зчеплення за будь-якої погоди та реальне зниження витрат пального. Обирайте рішення, яке витримує інтенсивний графік, дозволяє відпрацювати повний ресурс і підтримує безпеку в русі щодня.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один із провідних світових виробників шин, що з 1931 року розробляє інноваційні рішення для комерційного транспорту, автобусів та спецтехніки. Для європейського ринку компанія пропонує сімейство Duravis із підвищеним ресурсом і багатостадійним життєвим циклом, придатним до нарізки протектора і відновлення.

Країна виробництва: Японія
Технології бренду: Компауни з NanoPro-Tech для зменшення внутрішніх втрат енергії, 3D-ламелі для стабілізації блоків, посилений брекер з багатошарової сталевої сітки, концепція MultiLife із можливістю регрувінгу та ретредингу, зимова сертифікація 3PMSF для всесезонної тяги.
Призначення шин: Вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідлові тягачі, шасі під напівпричепи і самоскиди, що працюють на автомагістралях, регіональних трасах та у змішаних умовах з періодичними виїздами на будмайданчики.
Рейтинг бренду: Bridgestone стабільно входить до світового топ-3 виробників шин за масштабами, якістю та інноваційністю, з високими оцінками незалежних випробувань у сегментах вантажних і автобусних шин.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 — рульова для магістралей і регіональних маршрутів, оптимізована керованість та рівномірний знос
315/70 r22.5 — ведуча для універсального використання, підвищена тяга на вологому покритті
295/80 r22.5 — ведуча для змішаних умов, збалансована прохідність і ресурс
295/80 r22.5 — рульова для далеких рейсів, стабільність курсової та прогнозована поведінка
315/80 r22.5 — ведуча для складних маршрутів з ділянками гравію та ґрунту
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, акцент на рівномірному зношуванні та низькому опорі коченню
385/55 r22.5 — рульова для низьковисотних тягачів і мегатрейлерів
295/60 r22.5 — ведуча для автопоїздів, компактний діаметр і висока вантажопідйомність
275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських перевезень з частими зупинками
315/60 r22.5 — причіпна для низькопрофільних конфігурацій автопоїзда
385/55 r22.5 — причіпна для великовантажних тентованих і рефрижераторних напівпричепів
315/80 r22.5 — рульова для змішаних умов експлуатації з підвищеною міцністю плечових зон

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

Виробник шини: Bridgestone
Країна виробник шини: Європейський Союз
Призначення шини: ведуча вісь вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
Модель шини: Duravis R-Drive 002
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 60%
Зовнішній діаметр шини: близько 978 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, з радіальним розташуванням шарів
Малюнок протектора шини: блочно-насічний, ненаправлений, глибина близько 18.5–19 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: орієнтовно 62.5 кг
Матеріал: компаунд з високодисперсною кремнеземною добавкою та еластомерами зниженої гістерезисної втрати; брекер зі сталевих кордів; каркас із текстильного корду; бортові кільця зі сталевого дроту
Паливна ефективність: клас C для більшості виконань, збалансовано з мокрим зчепленням класу B
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня складається з масивних тягових блоків, розташованих у декілька рядів з чергуванням кроку для приглушення шуму. Міжблокові канали широкі та прямі у центральній частині, у плечовій зоні канавки мають ламаний контур із змінним радіусом, що допомагає зберігати жорсткість плеча і водночас викидати бруд та сльоту. Краї блоків мають мікрофаски, які знижують зминання кромок під моментом, а тривимірні ламелі з замками утримують блоки від зсуву, посилюючи чіпкість на мокрому покритті та утрамбованому снігу. Розподіл тиску по плямі контакту вирівняний завдяки оптимізованій матриці блоків, що сприяє рівномірному стиранню без локальних перегрівів. На вологому асфальті головні поздовжні канавки працюють як дренажні канали, прискорюючи евакуацію води; на твердому сухому покритті велика площа жорстких ребер забезпечує передачу крутного моменту без зривів у пробуксовку.

Малюнок ненаправлений, тобто немає фіксованого напрямку обертання. Для взаємозамінності у близьких конфігураціях можуть застосовуватись діагональні аналоги у старих парках, однак для сучасних автопоїздів рекомендований саме радіальний формат r з малопрофільною геометрією 315/60 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини виконаний на радіальній основі з текстильного корду, що забезпечує оптимальне співвідношення жорсткості та еластичності по боковині. Брекерний пакет складається з кількох шарів сталевої сітки, які перехрещуються під розрахунковими кутами для стабілізації плями контакту під тягою та гальмуванням. Над брекером розміщено захисний каповий шар, який відсікає тепло від каркасу та зменшує ризик теплової втоми на тривалих ділянках. Бортові кільця зі сталевого дроту з гумовими наповнювачами утворюють жорсткий вузол з диском, знижуючи мікропротікання у безкамерному виконанні. Боковини мають локальні зони підсилення у нижній частині, що пом’якшують удари об гострі краї бордюрів і зменшують ймовірність розшарувань. Розумний розподіл матеріалів за товщиною покращує тепловідведення і допомагає підтримувати робочу температуру під контролем.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на сідлових тягачах із низькою посадкою, робота в складі автопоїздів з мегатрейлерами; стабільна економічність, рівномірний знос на довгих дистанціях.
Регіональна логістика по трасах другої категорії з частими розворотами і зупинками; стійкість до стирання плечових зон і збереження зчеплення у дощ.
Змішаний цикл з епізодами виїзду на будмайданчики та промзони; посилений протектор мінімізує ризик відколів у плечовій частині.
Міське розвезення з високою частотою стартів і гальмувань; каркас витримує термічні цикли без деградації.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, XG
Renault Trucks — T High, T
Iveco — S-Way, Stralis
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440 серія з низькопрофільною конфігурацією
KrAZ — тягачі під магістральні напівпричепи після ретрофіту дисків 22.5
Tatra — Phoenix тягач у дорожньому виконанні
Volkswagen — Constellation європейської специфікації
Ural — дорожні шасі під сідельно-зчіпний пристрій у варіантах з дисками 22.5
FAW — J6P для міжнародних рейсів
Shacman — X3000 для далекомагістральних маршрутів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – у Bridgestone Duravis R-Drive 002 краща прогнозованість зносу у плечах у змішаному циклі завдяки більш жорстким крайнім блокам.
Continental Conti Hybrid HD3 – перевага в триманні курсу під тягловим навантаженням на вологому асфальті завдяки щільній 3D-ламелізації і стабілізуючим перемичкам.
Goodyear Kmax D Gen-2 – нижчий опір коченню на магістралі у частині розмірів лінійки, що дає вимірювану економію пального у далеких рейсах.

Каркас Duravis R-Drive 002 має жорсткий брекерний пакет із збалансованою товщиною гумових прошарків, що покращує тепловідведення порівняно з більш м’якими корпусами деяких аналогів. Сталевий корд оптимізований за кутами нахилу, що утримує пляму контакту стабільною при піковому крутному моменті. Боковина щільніша у нижній частині, краще переносить удари об край бровки. Протектор із змінним кроком блоків зменшує шум і забезпечує рівномірний стираючий профіль, тоді як у частини конкурентів спостерігається прискорене стирання країв у міському циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до лінійки Duravis для комерційного транспорту, спеціально адаптована під ведучу вісь магістральних і регіональних вантажівок.

2. Призначення — повсякденні рейси на далекі та середні дистанції, в тому числі міжнародні маршрути з вимогою економічності та всепогодності.

3. Конструкція радіальна, багатошарова, каркас із текстильного корду з посиленим брекером, що забезпечує високу стабільність плями контакту.

4. Боковини отримали укріплену нижню частину для захисту від розшаровувань і порізів при контакті з бордюрами чи кромками асфальту.

5. Суміш протектора розрахована на тривалий цикл з мінімальною схильністю до мікротріщин і старіння під дією температурних коливань.

6. Протектор блочного типу з 3D-насічками, оптимізованими кутами кромок і змінним кроком; глибина близько 18.5–19 мм з потенціалом регрувінгу.

7. На дорозі тримає стабільність у колії, впевнено рушає на вологому та укатаному снігу, мінімізує зрив у пробуксовку.

8. Економічний ефект — вимірюване зниження витрат пального за рахунок меншого опору коченню і довшого інтервалу між замінами.

9. Підходить до різних задач: від магістральних автопоїздів під мегатрейлери до регіональних рейсів з частими маневрами та зупинками.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус придатний до регрувінгу та відновлення, що знижує вартість кілометра.

Виграє у витривалості каркасу: посилений брекер і якісні матеріали тримають структуру під багатотонними навантаженнями.

Краще паливне споживання у магістральному циклі завдяки компаунду зі зниженими втратами на деформацію.

Каркас побудований на базі міцного текстильного корду, який забезпечує еластичність без розшарувань. Сталеві брекерні пояси перекриваються із заданим нахлестом для підвищеної стабільності. Плечові підсилювачі тіла шини захищають від відколів і зминання під час маневрування. Протекторна гума з доданою кремнеземною фазою працює у більш холодному режимі, знижуючи теплові піки та подовжуючи термін служби.

Ключові переваги шини

Стійкість до зносу на довгій дистанції: жорсткі компаунди допомагають подолати 100 тис. км і більше при правильній експлуатації.

Надійна передача тяги: кромки блоків і ламелі утримують контакт навіть на мокрому та зимовому покритті.

Міцний корпус: багатошаровий корд зменшує ризик розривів та втомних пошкоджень.

Правильна геометрія для осей: малюнок для ведучої осі акцентовано на тязі і відведенні каші та води з плями контакту.

Подовжене життя корпусу: дозволяє нарізку протектора і наступне відновлення, що збільшує кількість життєвих циклів.

Контроль зносу: індикатори дають можливість точно планувати момент сервісних операцій.

Висока тягова спроможність і вантажна здатність скорочують втрати часу в складних дорожніх умовах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника: для типового навантаження одинично на ведучій осі 3200–3550 кг тиск зазвичай знаходиться в діапазоні 8.5–9.0 бар; у здвоєному виконанні під навантаженням 2900–3150 кг на колесо — 8.0–8.5 бар. Для точного підбору користуйтеся таблицями Bridgestone з урахуванням фактичної маси на вісь, швидкісного режиму і температури. Дотримуйтеся парування шин за залишковою глибиною і близькістю розкатаного кола, уникайте змішування різних протекторів на одній осі. Проводьте періодичну ротацію між правою та лівою стороною осі, якщо це допускається схемою, щоб вирівняти плечовий знос. Вирівнюйте розвал-сходження, регулярно контролюйте геометрію рами і стан підвіски, щоб не допустити пилкоподібного стирання. Для регрувінгу дотримуйтеся рекомендацій з мінімального залишку базової глибини протектора; після нарізки обов’язково перевіряйте відсутність оголеного брекера. Взимку стежте за очищенням канавок від снігової каші, улітку — уникайте перегріву при тривалому русі з максимальним навантаженням, плануйте зупинки для охолодження у гірських районах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Сухий і мокрий асфальт автомагістралей, регіональні дороги з латками, бетонні покриття, укатаний сніг і ранкова ожеледиця в межах зимової сертифікації, вологий ґрунтовий під’їзд до рампи, щільний твердий ґрунт на промислових майданчиках. Шина не призначена для тривалого руху у глибокому бездоріжжі, але впевнено працює на коротких ділянках гравію чи сльоти, зберігаючи керованість і тягу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий дисковий обід рекомендованої ширини 9.00x22.5 із застосуванням професійної змазки для бортів. Дотримуйтеся моменту затяжки гайок виробника шасі, перетягування неприпустиме. Після посадки бортів проведіть холодну перевірку на витоки і встановіть робочий тиск за таблицею. Підкачку виконуйте тільки на охолодженій шині. Після перших 50–100 км пробігу проведіть контроль кріплення коліс і тиску. Демонтаж здійснюйте на стенді, не допускайте пошкодження бортового кільця та датчиків тиску, якщо вони встановлені. Не змішуйте камери і фліппери, оскільки виконання TL безкамерне.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: знижений опір коченню у порівнянні з попереднім поколінням забезпечує до 10% потенційної економії на паливі в магістральному циклі за умови правильно підібраного тиску.
Скорочення часу робіт: краща тяга і стійкість на вологому покритті означають менше холостих пробуксовок і стабільно вищу середню швидкість у межах дозволеного ліміту.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус зберігає геометрію для регрувінгу та ретредингу, подовжуючи загальний термін експлуатації і зменшуючи частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L для ведучої осі за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні і отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Зробіть вибір зараз — і ми швидко доставимо шини до вашого складу або сервісу.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і час відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста та селища, у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність і своєчасна поставка, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, технічна підтримка спеціалістів і допомога у підборі під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна гума, здатна поєднати тривалий ресурс, знижену витрату пального і надійну тягу за будь-якої погоди, 315/60 r22.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 152/148L — точне рішення. Вона оптимальна для низькопрофільних автопоїздів, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах, гарантує стабільність і безпеку, зменшує ризики простоїв і підтримує прогнозований графік. Завдяки стійкій до стирання суміші та посиленому корпусу шина довго служить у важких умовах, а збалансована геометрія протектора допомагає економити пальне без втрат у тязі.

Часті питання про шину

Чи має шина зимову сертифікацію 3PMSF? – Так, Duravis R-Drive 002 маркована 3PMSF та M+S, що підтверджує придатність до експлуатації на укатаному снігу і за низьких температур.
Чи дозволено регрувінг і подальше відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на нарізку каналів за схемою виробника і на подальший ретрединг із збереженням геометрії.
Який рекомендований дисковий обід? – Для 315/60 r22.5 стандартним є 9.00x22.5, застосування інших ширин допускається лише за таблицями сумісності виробника.
Чи є малюнок направленим? – Ні, протектор ненаправлений, що спрощує ротацію і монтаж без прив’язки до напрямку обертання.
Яка орієнтовна початкова глибина протектора? – Для цього розміру вона становить близько 18.5–19 мм, що забезпечує великий потенціал пробігу з можливістю регрувінгу.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна; Забезпечимо швидку доставку по Україні з відвантаженням у день замовлення; Оформлюйте зараз — діють знижки для автопарків і підприємств

Готові перейти до закупівлі партії під ваш парк або протестувати одну вісь до прийняття рішення на весь автопоїзд Час діяти — натисніть купити, і ми зателефонуємо для уточнення деталей. Потрібно технічне порівняння з поточними шинами у парку Попросіть консультацію — підготуємо розрахунок вартості кілометра і графік окупності. Хочете швидше вийти на маршрут Оберіть самовивіз або експрес-доставку — шини виїдуть до вас протягом доби.

Характеристики

Індекс навантаження

152/148

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження