Name: 315/60 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рульова вантажна шина
Brand: Goodyear
SKU: 373450
Price: 22640 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 373450

315/60 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 22 640 грн. - на складі 2 шт

Партія №2 = 25 969 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 25 969 грн. - на складі 2 шт

Партія №4 = 25 969 грн. - на складі 10 шт

Партія №5 = 25 969 грн. - на складі 8 шт

Бренд шин:

Goodyear

Ціна 22 640 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

154/148
Індекс навантаження:

154/148
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Goodyear
Всі характеристики

315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 рульова вантажна гума — надійне рішення для магістралей і регіональних перевезень, стабільність кермування за будь-якої погоди, підвищена довговічність і економічність для автопарків

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S GEN-2 у розмірі 315/60 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на міжміських і регіональних маршрутах з високою часткою асфальту. Модель забезпечує прогнозовану поведінку, рівномірне зношування та великий пробіг, водночас утримуючи низький опір коченню й відмінне зчеплення на вологому покритті. Замовляйте зараз і отримуйте стабільну керованість, менші витрати палива та ресурс каркаса, придатний до відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із глобальних лідерів шинної індустрії, що розробляє і випускає преміальні рішення для вантажного транспорту, автобусів і спецтехніки. Лінійка KMAX GEN-2 — друге покоління регіональних шин з акцентом на великий пробіг, стабільність геометрії протектора та ефективність упродовж усього строку служби. Обираючи Goodyear, ви отримуєте перевірену інженерію, розгалужену мережу сервісів та реальну економію для автопарків.

Країна виробництва: Європа (виробничі потужності Goodyear для вантажної лінійки розташовані у кількох країнах ЄС)
Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації ребер протектора, компаунди з високодисперсною кремнієвою добавкою, посилена брекерна зона зі сталевим кордом і накінечниковим шаром, можливість регрувінгу та відновлення протектора
Призначення шин: комерційний вантажний транспорт, сідельні тягачі, шасі для дистрибуції, міжміські автобуси; робота на магістральних і регіональних дорогах з переважно твердим покриттям
Рейтинг бренду: входить до топ-виробників світу разом із іншими преміальними марками, стабільно отримує високі оцінки автопарків за сукупною економією та ресурсом каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних перевезень з універсальністю сезонної роботи
315/80 r22.5 — рульова вісь для важчих режимів, високий ресурс на змішаних маршрутах
295/80 r22.5 — рульова вісь для дистрибуції та міжміських маршрутів з підвищеною вантажопідйомністю
295/60 r22.5 — рульова вісь для низькопрофільних автопоїздів і міжнародних перевезень з обмеженнями по висоті
385/65 r22.5 — рульова та причіпна вісь для регіональних і будівельних перевезень, акцент на рівномірне зношування
385/55 r22.5 — рульова або причіпна вісь для низькопідлогових напівпричепів, стійкість на високих швидкостях
385/55 r19.5 — причіпна вісь для дистрибуційних задач у містах та на коротких міжміських плечах
445/45 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів з контролем нагріву і стабільністю габариту
245/70 r17.5 — рульова вісь для середньотоннажної дистрибуції у щільній міській мережі
265/70 r19.5 — рульова вісь для регіонального розвезення з постійними зупинками і маневрами

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Виробник шини: Goodyear
Країна виробник шини: Європа
Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: KMAX S GEN-2
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 60%
Зовнішній діаметр шини: 978 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750 кг (одинарно) / 3150 кг (спарено)
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL) — багатошарова сталева конструкція з кап-плаєм
Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний (rib), несальний, з 4–5 кільцевими канавками; глибина близько 16.5 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 64 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою та вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий (поліамідний) захисний кап-плай
Паливна ефективність: клас B (низький опір коченню в порівнянні з попередниками)
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 220000–280000 км (залежно від умов, стилю керування, тиску, геометрії шасі)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Професійне рішення для вантажних автопоїздів: стабільна поведінка рульової осі і працездатність у широкому діапазоні умов.
Тривалий пробіг: ресурсно-стійкі суміші протистоять абразивному зносу на асфальті навіть при високих навантаженнях.
Надійне тримання траєкторії
Каркас підвищеної жорсткості: багатошаровий стальний корд розподіляє навантаження по плямі контакту.
Реберний протектор для рульової осі: прямолінійні канавки зберігають стабільність; для ведучої осі — шашковий рисунок, для причіпної — концепція рівномірного стирання.
Придатність до відновлення: якісний корпус забезпечує повторне накочування протектора і регрувінг.
Стійкість до перегріву на швидкісних ділянках.
Багатошарова архітектура з кап-плаєм
Індикатори зносу дозволяють своєчасно контролювати залишкову глибину бігової доріжки.
Комплекс матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
Стабільні боковини: підвищена стійкість до бокового зсуву та до обтискання на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Поздовжньо-реберна геометрія з декількома безперервними ребрами і чотирма-п’ятьма кільцевими дренажними канавками формує широку, стабільну пляму контакту і швидкий відвід води. Мікроламелі в центральних ребрах додають кромок зачеплення на вологому асфальті, а оптимізований крок блоків знижує акустичний фон. Посилені плечові зони з тонкими зв’язками між елементами підвищують жорсткість плеча, що зменшує під’їдання на розворотах і покращує курсову стійкість.

У рисунку застосовано змінний кут прорізів для рівномірного розподілу тиску: це допомагає уникати локальних перегрівів і плям прискореного стирання. Канали мають переривчасті мости, які перешкоджають деформації ребер і сприяють збереженню прямолінійності курсу в дощ. Модель — симетрична, не спрямована, з природним самоочищенням від дрібних частинок. Взаємозамінних діагональних аналогів у цьому розмірі немає; сучасне виконання — виключно радіальне.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з високою щільністю укладання ниток, що забезпечує формуостійкість та контроль росту температури. Багатошаровий брекер стабілізує протекторну зону на високих швидкостях і під навантаженням, а поліамідний кап-плай рівномірно розподіляє напруження, зменшуючи ризик розшарування під час тривалої магістральної їзди. Бортові кільця сформовані з міцного сталевого дроту з підсиленим наповнювачем, що забезпечує щільне прилягання до полки обода та чисту посадку без мікропротікань. Боковини мають ударопоглинальні зони, що працюють як буфер проти бордюрних дотиків і гасіння вібрацій; тепло відводиться через особливу архітектуру мікроканалів у компаунді, які не впливають на жорсткість, але сприяють стабільній температурі.

Основні сфери застосування

Робота на передній осі сідельних тягачів і вантажних шасі, які виконують далекі та середні плечі, а також інтенсивну регіональну дистрибуцію. Переваги: прогнозоване кермування, контроль зносу на твердому покритті, підвищена витривалість при частих розворотах.

Список техніки:

Volvo — FH/FH16
Scania — R-series/Streamline
Mercedes-Benz — Actros/Mercedes-Benz Antos
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T-series
MAZ — 5440/6430
KamAZ — 5490/65206
KrAZ — 65032 (в цивільних виконаннях для доріг загального користування)
Ford Trucks — F-MAX
International — ProStar (в європейських адаптаціях під 22.5 обід)
Neoplan/Setra — міжміські автобусні шасі з рульовими 315/60 r22.5
Van Hool — туристичні автобуси з низькопрофільною рульовою шиною
Solaris — міжміські автобуси на рульовій осі 315/60 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – краща передбачуваність у керуванні на розмітці та колійності завдяки стабілізованим ребрам протектора.
Continental Conti Hybrid HS3 – помітно нижчий опір коченню у розмірі 315/60 r22.5 (клас B), що дає відчутну економію палива на магістралі.
Bridgestone R-Steer 002 – підвищений потенціал до регрувінгу і повторного наварювання за рахунок міцного корпуса та кап-плая нового покоління.

Корпус Goodyear має щільну стальну основу та еластичний поліамідний покривний шар, які разом гальмують розповзання мікротріщин. Боковини протистоять стиранню на розворотах у міських вузлах. Реберний протектор з посиленими плечима зменшує пилкоподібне зношування, тож після регрувінгу шина довше зберігає правильну геометрію, ніж низькобюджетні аналоги.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель KMAX S GEN-2 — рульова частина лінійки KMAX для вантажних автомобілів, оптимізована під регіональні і магістральні маршрути.

2. Застосування: передня вісь тягачів і шасі, робота на асфальті та бетоні за будь-якої погоди.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова, з посиленою брекерною зоною і поліамідним кап-плаєм для стабільності на швидкості.

4. Боковини та борти: укріплені, стійкі до стирання об бордюри, надійна посадка на обід завдяки жорсткому бортовому кільцю.

5. Компаунд: стійкий до стирання та мікророзтріскування, з добавкою силіки для мокрого зчеплення і зниження опору коченню.

6. Протектор: реберний малюнок із кільцевими канавками, оптимізована глибина і крок; мікроламелі покращують чіпкість на вологому.

7. Переваги в експлуатації: впевнене прямолінійне ведення, коротший гальмівний шлях на дощовому асфальті, рівномірне стирання.

8. Економіка: менший опір коченню знижує витрати палива, ресурсний каркас придатний до відновлення — менше простоїв і витрат.

9. Універсальність: працює на далекобійних і регіональних маршрутах, витримує часті маневри й зупинки в міській дистрибуції.

Конструктивні особливості шини

Збалансована вартість володіння: преміальний ресурс при конкурентній ціні забезпечує вигідне співвідношення витрат і кілометражу.

Ресурсний корпус: підвищена стійкість брекера до втомних навантажень продовжує строк життя шини в кількох циклах.

Ефективність на паливі: завдяки енергозберігаючому компаунду і оптимізованій плямі контакту автопарк отримує реальну економію.

В основі — радіальна сталево-текстильна структура з посиленими бортами, еластичний, але міцний кап-плай для стабілізації протектора на швидкості, жорсткі плечові зони для протидії сколюванню. Ребра протектора працюють разом із брекером: деформація під навантаженням мінімальна, тож знос іде рівномірно.

Ключові переваги шини

Подовжений строк служби: рецептура компаунду оптимізована під високий кілометраж у міжміських циклах.

Впевнене тримання на покритті, включно з мокрим асфальтом, завдяки ламелюванню та геометрії ребер.

Міцна основа: багатошаровий металокорд у корпусі зберігає форму і витримує циклічні навантаження.

Профіль під рульову вісь: поздовжні канавки стабілізують курс і зменшують пилкоподібне стирання.

Придатність до повторного використання: корпус підтримує кілька відновлювальних циклів протектора.

Контроль зносу: індикатори допомагають планувати регрувінг і заміну без ризиків.

Висока стійкість до навантажень під час гальмування й перестроювань, що прискорює виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником шини і транспортного засобу для поточних навантажень: для 315/60 r22.5 рульової осі типове робоче значення 8.5–9.0 бар (у холодному стані). Регулярно перевіряйте тиск щотижня та перед довгими рейсами; коливання на 0.5 бар уже впливають на температуру і знос. Виконуйте балансування коліс під час монтажу і після 10–15 тис. км, а також контролюйте розвал/сходження: невірна геометрія викликає пилкоподібне стирання ребер. Для цієї моделі допустима перестановка зліва-направо, оскільки малюнок несальний; практикуйте перестановку між осями лише в межах рульових коліс. Для продовження ресурсу використовуйте рекомендований виробником регрувінг, коли залишкова глибина дозволяє (орієнтовно до 3 мм додаткового протектора), а також плануйте відновлення корпуса на сертифікованих сервісах. Уникайте тривалих стоянок з перевантаженням у літню спеку та різких наїздів на гострі перешкоди.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Робота на асфальтових і бетонних дорогах, обочинах з дрібним гравієм, у дощових умовах і за змінних температур. На вологому покритті ламелі разом із кільцевими канавками прискорюють відведення води; на сухому асфальті жорсткі плечі підтримують точність кермування. На твердому ґрунті поза асфальтом допускається обмежене використання з помірними швидкостями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті ободи рекомендованої ширини (для 315/60 r22.5 — обід 9.00 дюйма є базовим). Застосовуйте професійні монтажні пасти, уникайте мастил на нафтовій основі. Після посадки — контроль биття і балансування; доводьте тиск поетапно до робочого значення в холодному стані. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Періодично перевіряйте стан вентилів і герметичність посадки, особливо після ударів і переїзду бордюрів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки опору коченню класу B порівняно з типовими С-класними аналогами зниження витрати може сягати 2–4% у магістральному циклі.
Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і менше пробуксовок на вологому покритті дозволяють підтримувати вищу середню швидкість без додаткових зупинок на коригування тиску.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус підтримує регрувінг і повторне наварювання, тим самим продовжуючи життєвий цикл колеса й зменшуючи закупівлі нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на прозорих умовах. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію технічного спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, компетентні консультації й підтримка у виборі, супровід з питань монтажу, тиску та регрувінгу.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 — це вдале поєднання довговічності, керованості та паливної ефективності. Вона оптимальна для тягачів і шасі, що працюють на магістралях і регіональних дорогах, гарантує стабільність курсу, короткий гальмівний шлях на мокрому покритті та рівномірне зношування. Завдяки ресурсному корпусу, придатному до регрувінгу й відновлення, знижується собівартість кілометра. Обирайте її для підвищення ефективності рейсів, скорочення витрати пального і безпечної роботи автопарку в широкому діапазоні умов.

Часті питання про шину

Який рекомендований обід для 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2? – Базова ширина обода — 9.00 дюйма; установка на рекомендований обід забезпечує правильну пляму контакту та знос.
Який клас опору коченню та зчеплення на мокрому? – Для цієї моделі у розмірі 315/60 r22.5 типово заявляється опір коченню класу B та зчеплення на вологому класу B згідно з маркуванням ЄС.
Чи придатна ця шина до регрувінгу та відновлення? – Так, корпус розрахований на регрувінг (орієнтовно до 3 мм додаткового протектора) і повторне наварювання на сертифікованих сервісах.
Який індекс навантаження та швидкості у цієї моделі? – 154/148L, що відповідає 3750 кг на колесо одиночного монтажу та 3150 кг у спареному при максимальній швидкості до 120 км/год.
Чи підходить KMAX S GEN-2 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна рульова вантажна гума для доріг з твердим покриттям; за екстремальних зимових умов рекомендовано використовувати ланцюги або сезонні рішення згідно з регламентом.

Оформіть замовлення просто зараз — гарантія виробника, вигідна ціна і оперативна доставка по Україні. Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб отримати індивідуальну пропозицію для автопарку. Замовляйте зручним способом — надаємо знижки для підприємств і логістичних компаній.

Характеристики

Індекс навантаження

154/148

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження