Aeolus Tyre — один із найбільших світових виробників вантажних шин, що входить до групи компаній China National Chemical Corporation. Бренд відомий стабільною якістю каркасів для багаторазового відновлення, сучасними сумішами і повним контролем виробництва — від проєктування до тестувань на полігонах Європи та Азії.

Країна виробництва та компанія: КНР, Aeolus Tyre Co., Ltd. (Jiaozuo, Henan); виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними стандартами якості.
Технології бренду: багатошарові сталеві пояси зі зміщеними нитками для гасіння ударних навантажень, 3PMSF-випробування зимового зчеплення, компаунди з підвищеним вмістом силіки для стійкості до стирання та тріщиноутворення, камневиштовхувачі в канавках, рівномірний розподіл тиску контактної плями.
Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності — магістральні тягачі, регіональні перевезення, міські розвезення, будівельні автопоїзди; осі: рульові, ведучі, причіпні.
Рейтинг бренду: у світовому сегменті надійних бюджетно-середніх рішень Aeolus утримує позицію серед найбільш затребуваних марок завдяки поєднанню ресурсу, ремонтопридатності та ціни; у деяких регіонах модельні лінійки NEO Allroads і Allseason конкурують з продуктами другого ешелону провідних європейських виробників.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні перевезення з акцентом на рівномірний знос
315/80 r22.5 — ведуча вісь, підвищена тяга для змішаних покриттів
315/70 r22.5 — рульова та ведуча, магістрально-регіональні маршрути з високим пробігом
385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіп, стабільність і рівномірність стирання під великим навантаженням
385/55 r22.5 — рульова/причіпна, низький профіль для зменшення кренів у міжнародних перевезеннях
275/70 r22.5 — міські розвезення, часті зупинки, стійкість до стирання від маневрування
12 r22.5 — ведуча вісь на будівельних напрямках, змішаний цикл асфальт-грунт
13 r22.5 — причіпна, універсальні задачі у регіональній логістиці
245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, міське використання
265/70 r19.5 — ведуча/регіональна, підвищена витривалість на коротких плечах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: важкі комерційні авто, ведуча вісь, регіонально-магістральні перевезення
Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, 3PMSF)
Модель шини: ADR69 (NEO Allroads D у деяких каталогаx)
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70 %
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012–1016 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: відсутній
Тип конструкції: —
Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий lug-дизайн, поперечні і поздовжні канавки, глибина орієнтовно 19–21 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 60 кг
Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку, високодисперсна силіка, технічний вуглець; сталеві пояси, сталевий корд, нейлоновий кап-пояс
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин; баланс економічності та тяги
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ADR69 — ненаправлений, з масивними тяговими шашками в центральній зоні та у плечах. Блоки розміщені у чергуванні з шаховим зсувом, що зменшує резонанс і підвищує жорсткість у поздовжньому напрямку. Три основні поздовжні канавки з хвилеподібним профілем стабілізують траєкторію руху та утворюють канали для відтоку води і сльоти. Поперечні канали мають відкриту геометрію до плеча, завдяки чому блоки працюють як зачепи на слизьких і укатаних поверхнях. Крайки ламелей у межах шашок сформовані під різними кутами, що додатково підсилює мікрозацеп у дощ і мокрий сніг. Глибина протектора збільшена для сегмента регіональних ведучих шин, а крок блоків оптимізовано під рівномірний тиск у плямі контакту, щоб уникати локальних перегрівів.

Завдяки скошеним кромкам і камневиштовхувачам у дренажних канавках шина краще самоочищається від дрібного щебеню й бруду, знижуючи ризик утворення тріщин у підставі канавок. На мокрому асфальті хвилеподібні канали та поперечні прорізи переривають водяну плівку, сприяючи стабільній плямі контакту, а на ущільненому грунті масивні шашки працюють як ребра, що зупиняють пробуксування.

Конструктивні особливості шини

Каркас ADR69 побудований на базі сталевого корду з високою міцністю на розтяг, що забезпечує стабільну геометрію під великою масою автопоїзда. Пояси брекера мають багатошарову структуру зі зміщенням напрямків ниток, завдяки чому удари від нерівностей гаситься по всій ширині профілю. Над брекером розташований нейлоновий кап-пояс, який зменшує нагрівання верхньої частини шини на високих швидкостях і стабілізує протектор від хвильового стирання. Бортові кільця виконані з товстого сталевого дроту з антикорозійним покриттям, що гарантує щільну посадку на обід без мікропротікань. Боковини з посиленими зонами опору порізам мають оптимальну товщину, аби не збільшувати вагу, але добре протистояти притисканню до бордюру. Система внутрішнього тепловідведення реалізована через компаунд із покращеною теплопровідністю та мікроканали між шарами, які прискорюють розсіювання тепла під час тривалих магістральних проходок.

Основні сфери застосування

Використання: встановлення на ведучу вісь магістральних і регіональних тягачів, а також змішаний цикл із заїздами на проммайданчики; шина вирізняється тривалим ресурсом у перевезеннях на асфальті та стабільною тягою на вологому покритті.
Техніка: тягачі та сідельні комплекти, що працюють у міжнародних і міжміських перевезеннях; відмінність — підвищена зносостійкість і стійкість до нерівномірного стирання на твердих дорогах.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros
Volvo — FH/FH16
Scania — R-series
MAN — TGX
DAF — XF
Renault Trucks — T High
Iveco — S-Way
KamAZ — 5490
MAZ — 5440
Ford Trucks — F-MAX
Freightliner — Cascadia (європейські комплектації під 22.5)
International — ProStar (переведені під 22.5 у деяких автопарках)
Hyundai — Xcient
Hino — 700 Series
Sinotruk — Howo A7

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – вигідніше за сукупною вартістю володіння на старті, при цьому каркас адаптований під повторне відновлення протектора.
Continental Hybrid HD3 – поступається в ціні, але Aeolus показує близькі показники зчеплення у дощ завдяки ламелізації блоків і M+S/3PMSF.
Goodyear Kmax D – Aeolus має привабливіший баланс ціна-пробіг, що корисно для великих автопарків із жорстким бюджетом.

Каркас ADR69 зі сталевими поясами, нейлоновим кап-поясом і посиленими бортами дає запас міцності під відновлення, що відповідає рівню вищих сегментів. У порівнянні з аналогами, протектор Aeolus має глибші поперечні канали у плечах, завдяки чому поліпшується самоочищення і стартова тяга на слизьких ділянках. Боковини оптимізовані на стійкість до ударів від бордюрів без зайвого збільшення маси, що зберігає керованість і паливну економічність у змішаному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. ADR69 — ведуча вантажна гума лінійки Allroads, орієнтована на регіонально-магістральні перевезення важких автопоїздів.

2. Сфера застосування: далекобійні рейси, міжміські маршрути, міцний асфальт і вологе покриття; провідна вісь тягачів 4x2, 6x2, 6x4.

3. Конструкція: багатошаровий сталевий каркас із комбінованим напрямком ниток, кап-пояс з нейлону для стабілізації протектора на швидкості.

4. Боковини та борти: захисні пояси у зоні боковини, товсте бортове кільце для щільної посадки та опору деформаціям на низькому тиску.

5. Компаунд: збагачений силікою та техвуглецем для зниження стирання, протистоїть розтріскуванню та старінню за умов частих теплових циклів.

6. Протектор: блоковий lug-тип із хвилеподібними поздовжніми канавками, оптимальною глибиною й ламелями для мокрих і зимових умов; самоочищення за рахунок відкритих плечей.

7. Експлуатаційні переваги: впевнена тяга під навантаженням, стабільність курсової та бокової стійкості, менша схильність до хвильового стирання.

8. Економічна вигода: зниження витрат на кілометр за рахунок ресурсу протектора та придатності каркаса до повторного використання.

9. Універсальність: працює в різних погодних сценаріях — від сухого літа до мокрої осені та зимових стартів на очищених дорогах.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість за якість: модель демонструє сильне співвідношення ціна-пробіг порівняно з преміальними аналогами.
Підвищений запас міцності корпусу: каркас витримує кілька циклів наварювання та ремонт місцевих пошкоджень.
Продумана економічність: за рахунок стабільної плями контакту та жорсткості блоків зменшуються втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату палива.

Каркас із багатошаровими сталевими поясами розподіляє локальні напруження від ударів. Кап-пояс з нейлону підтримує геометрію протектора на швидкості, а плечові зони мають додаткові підсилення для рівномірного стирання. Бортова частина з корозійнозахищеним дротом щільно фіксує шину на диску, мінімізуючи мікропідтікання. Протектор побудований із великих блоків зі змінним кроком, що зменшує шум і забезпечує стабільне зчеплення в тязі.

Ключові переваги шини

Довгий ресурс пробігу: тверді суміші та стійка архітектура протектора дозволяють проходити великі дистанції без передчасного зносу.
Надійне зчеплення: ламелізовані блоки й відкриті плечі впевнено чіпляються за мокре та зимове покриття.
Міцний корпус: багатошаровий корд рівномірно витримує навантаження і протидіє деформаціям.
Правильне профілювання протектора: для ведучої осі застосовано масивні шашки та поперечні канали, що підвищують тягові можливості.
Повторне життя корпусу: якісний каркас розрахований на декілька відновлень, що знижує витрати автопарку.
Контроль зносу: індикатори дають змогу відслідковувати залишкову глибину та планувати сервіс.
Потужна тяга і вантажомісткість: впевнені старти та розгони навіть у складних умовах, що скорочує простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та конфігурації осі: для одиночного монтажу ведучої осі — робочий тиск підбирається з урахуванням фактичної маси на вісь і рекомендацій виробника автомобіля. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані шини, щонайменше раз на тиждень. Виконуйте ротацію ліво-право на парних осях з урахуванням напрямку обертання для вирівнювання стирання. Дотримуйтеся обмежень швидкості, вказаних індексом M, щоб уникати перегріву. Слідкуйте за розвалом-сходженням і геометрією шасі — неправильні кути призводять до пилообразного та однобічного зносу блоків. Очищайте канавки від каменів під час сервісних зупинок — це продовжує життя протектора і запобігає мікротріщинам у основі канавок. При настанні мінімальної допустимої глибини протектора плануйте наварювання на справний каркас.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M

Працює на міцному асфальті, бетоні, мокрих дорогах, на укатаному снігу та на вологому, твердому грунті проммайданчиків. У дощ і під час відлиг завдяки відкритим плечам та ламелям зберігає чіпкість і керованість, а на сухому покритті забезпечує прямолінійну стабільність на крейсерських швидкостях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте виключно на чистий і справний обід, дотримуючись змащення бортів спеціальною пастою. Не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки бортів проведіть контроль герметичності і збалансування. Перші 100–200 км дотримуйтеся помірного режиму, щоб компаунд і корд адаптувалися. Тиск виставляйте за таблицями навантаження-внутрішній тиск для 315/70 r22.5; для типових навантажень на ведучій осі це часто діапазон 8.5–9.0 бар, але точне значення слід узгоджувати з виробником авто і умовами роботи. Не перевищуйте максимально допустимий тиск під час посадки бортів; перевіряйте манометром, сертифікованим і відкаліброваним.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і стабільна пляма контакту знижують паразитні деформації протектора, що веде до помітного зменшення опору коченню для класу ведучих шин.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок на мокрому асфальті або укатаному снігу скорочують час набору швидкості і маневрів.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, стійкий до механічних впливів, дає можливість повторного наварювання і зменшує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію технічного спеціаліста і швидку відправку по всій Україні без зайвих затримок.

Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте — уточнимо наявність, підберемо кількість і погодимо відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й селища — до відділення або на адресу.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата у службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження у день замовлення та професійна консультація щодо підбору і експлуатації — усе для безперебійної роботи вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча вантажна шина — практичний вибір для тягачів, які працюють на далеких і регіональних маршрутах. Вона поєднує міцний каркас, всесезонну тягу з M+S і 3PMSF, рівномірний знос і можливість багаторазового відновлення, що знижує вартість кілометра. Для автопарків це означає стабільну ефективність, прогнозовану витрату палива і підвищену безпеку в дощ і на зимових стартах. Рекомендовано тим, хто цінує надійність у важких умовах і прагне мінімізувати простої техніки.

Часті питання про шину

Чи має ADR69 позначення 3PMSF поряд з M+S – Так, модель має маркування 3PMSF, що підтверджує зимову ефективність на очищених дорогах поряд із всесезонним M+S.
Який рекомендований обід для 315/70 r22.5 – Рекомендований диск 9.00x22.5; допустима установка на 8.25x22.5 за умов дотримання тиску та навантаження.
Яка орієнтовна глибина протектора у нової шини – Для ADR69 у цьому розмірі зазвичай застосовується збільшена глибина в діапазоні близько 19–21 мм.
Чи придатний каркас до наварювання – Так, передбачено кілька циклів відновлення за умови професійної діагностики і дотримання технології.
Який граничний робочий тиск – Максимальний тиск визначається таблицями під індекси 154/150; для більшості сценаріїв на ведучій осі застосовують 8.5–9.0 бар з урахуванням фактичного навантаження і рекомендацій виробника авто.

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та кращу пропозицію; Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по Україні; Звертайтеся до менеджера — вигідні умови для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження