Професійна ведуча вантажна гума для автопарків, що працюють на трасі та у змішаних маршрутах. Модель створена для стабільної тяги, рівномірного зношування та економії пального протягом усього ресурсу. Оберіть перевірену конструкцію і отримайте прогнозований результат у складних погодних і дорожніх умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка корпорації Zhongce Rubber Group (ZC Rubber), одного з найбільших виробників шин у світі. Під брендом випускаються шини для вантажного транспорту, автобусів, спецтехніки та легкового сегмента, які експортуються у десятки країн і мають європейську сертифікацію. Компанія інвестує у власні дослідницькі центри, використовуючи сучасні полімерні композиції та цифрове моделювання конструкцій, що дозволяє досягати високої стабільності якості партій і конкурентної витривалості каркасів.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: оптимізовані полімерні суміші з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для низького опору коченню; 3D-ламелювання для тяги на вологих покриттях; сталеві брекери останнього покоління з нейлоновим верхнім шаром для стабілізації плями контакту; комп’ютерне налаштування кроку блоків для зниження шуму; конструкції, придатні до відновлення та нарізки протектора.
Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності, магістральні тягачі, регіональні перевезення, місько-міжміські маршрути з частими зупинками, міжнародні автоперевезення в умовах змінної погоди.
Рейтинг бренду: входить до глобальної десятки виробників за обсягом, конкурує з середнім та преміальним сегментом за показниками ресурсу каркаса й загальної надійності, пропонуючи більш доступну ціну володіння для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів із підвищеною прохідністю
295/80 r22.5 — кермова вісь для стабільності курсу та рівномірного зносу на далекі дистанції
295/60 r22.5 — ведуча вісь для магістральних автопоїздів з обмеженням висоти
285/70 r19.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування в місько-приміських перевезеннях
385/65 r22.5 — кермова та напівпричіпна осі для підвищеного навантаження на міжміських маршрутах
385/55 r22.5 — напівпричіпна вісь для низькопідлогових трейлерів і стабільності на швидкості
12 r22.5 — ведуча вісь для будівельних і комунальних застосувань
13 r22.5 — причіпна вісь у змішаному циклі з періодичним виїздом на ґрунт
215/75 r17.5 — кермова вісь для розвізної міської логістики
235/75 r17.5 — причіпна вісь для середньотоннажних платформ
445/45 r19.5 — напівпричіпна вісь для мегатрейлерів з низьким профілем
11 r22.5 — кермова вісь у регіональних перевезеннях із середнім навантаженням
275/70 r22.5 — ведуча вісь міських автобусів і шатлів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 WestLake WDR1 154/150L

Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів та сідельних тягачів для магістральних і регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна (M+S; 3PMSF для партій з маркуванням — за наявності)
Модель шини: WDR1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з шаром герметика)
Малюнок протектора шини: блочно-ґрунтозачепний тип, несамонапрямний; глибина близько 18 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: 63 кг
Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, два сталеві брекерні пояси, кап-пліє з нейлону/полиаміду, сталевий бортовий дріт
Паливна ефективність: клас D; зчеплення на мокрому — клас B; зовнішній шум — 73 дБ
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 і R117 для поставок на європейський ринок; рекомендації ETRTO; система менеджменту якості ISO 9001. Це підтверджує безпечність, контрольований рівень шуму, відповідність вимогам зчеплення на вологій дорозі та перевірену міцність конструкції.

Відмінні характеристики

Створена спеціально для важких вантажівок і стабільної роботи під навантаженням у змінному циклі.
Підвищена витривалість: розрахунок на тривалий пробіг — від 180 тис. км за правильної експлуатації.
Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки багатокромковому контакту.
Каркас із запасом міцності: багатошарова силова структура протистоїть деформаціям.
Профіль протектора за призначенням: для ведучої осі — глибокі блоки та канавки, що формують тягу.
Придатність до відновлення: корпус витримує декілька циклів нарізки та ретреду.
Стійка до перегріву влітку: тепловідведення закладене в архітектуру масиву протектора.
Шаруватість структури підсилює стабільність плями контакту.
Контроль зносу за індикаторами дозволяє вчасно планувати сервіс.
Склад суміші включає натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірку, стальний і текстильний корд, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
Посилені боковини утримують автомобіль на маневрах та під час різких розгонів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня побудована на масивних багатокромкових блоках із чергуванням ширших і вужчих елементів, що формують щільну сітку зачепів. Чотири поздовжні дренажні канавки відводять воду та грязь, а поперечні прорізи з ламелями під кутом забезпечують додаткові робочі грані. Крок блоків варіюється, що гасить резонанс і стабілізує тиск по плямі контакту. Глибина масиву й твердість базового шару підібрані так, щоб блоки не розхитувалися під крутним моментом і не підмивалися на абразивному асфальті.

Форма канавок наближена до ламаної з невеликими фасками на ребрах — це покращує очищення від налиплого бруду та сніжної каші. Кути нахилу поперечних прорізів підібрані для тяги на мокрому полотні та для збереження жорсткості на сухій дорозі. Розподіл тиску відцентровий — центральні блоки підтримують напрям, плечові зони допомагають виводити воду й стабілізують автомобіль на маневрах, не допускаючи перевантаження зовнішнього плеча в поворотах. Взаємозамінні розміри в цій концепції передбачені як діагональні 12 r22.5, 13 r22.5 та радіальні 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 залежно від задач автопарку.

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас виконано на основі радіальної архітектури з використанням сталевого корду, що рівномірно розподіляє навантаження по всій висоті профілю. Два брекерні пояси зі сталі стабілізовані нейлоновим кап-пліє, який зменшує мікроковзання шарів на швидкості та сприяє відведенню тепла із зони плечей. Бортові кільця зі сталевого дроту мають високий притиск до полки диска, що знижує ризик мікропровертання під великим крутним моментом. Боковини посилені еластомерним комплексом із підвищеною стійкістю до порізів, мікротріщин і ударних навантажень від бордюрів. Конструкція спроєктована для подальшої нарізки протектора та багаторазового відновлення.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на ведучих осях тягачів і вантажівок у будь-яку пору року, включно з дощем, мокрим снігом і міжсезонними перепадами температур.
Встановлення на сідельні тягачі й тривісні шасі, де важлива довговічність, тяга на старті та стабільне гальмування на вологому асфальті. Відрізняється витривалістю на абразивних покриттях і прогнозованим зносом у змішаному циклі місто-траса.

Список техніки:

Volvo — FH/FM
Scania — R/S/G
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG/XG+
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T Range/C Range
Ford Trucks — F-MAX
Krone — тягачі у складі автопоїздів з напівпричепами Krone
Schmitz Cargobull — тягачі з причепами Schmitz у магістральних перевезеннях
MAZ — 5440/6430 (версії з дисками 22.5)
KamAZ — 5490/65206 (версії з осями під 22.5)
Volvo — FMX для будівельної логістики по твердих покриттях
Renault Trucks — D Wide (конфігурації з 22.5 на ведучій осі)
Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – вигідніша вартість володіння при збереженні можливості багаторазового ретреду каркаса.
Continental Hybrid HD3 – більш агресивна геометрія блоків дає впевнену тягу на мокрому та в сніжній каші.
Goodyear KMAX D – збалансований компроміс між ресурсом і ціною за кілометр у змішаних маршрутах.

Силовий каркас WDR1 зорієнтований на міцність і ремонтопридатність: сталеві пояси з нейлоновим верхнім шаром тримають стабільну пляму контакту під великим крутним моментом, а плечі мають посилену структуру для опору зрізам. Боковини проектувалися з урахуванням частих маневрів у місті, що допомагає уникати зминання та мікротріщин. Протекторна частина з варіативним кроком блоків приділяє пріоритет волого-зчепним властивостям, не жертвуючи стабільністю на сухому асфальті, тоді як у згаданих преміальних аналогів акцент часто робиться на ще нижчому опорі коченню — різниця відчутна у вартості й окупності.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до лінійки вантажних рішень для ведучих осей, створених для магістрально-регіональних маршрутів із високою часткою асфальту.

2. Застосовується на тягачах і вантажівках, що вимагають стабільної тяги, контрольованого гальмування та рівномірного зносу протектора протягом довгої експлуатації.

3. Конструкція радіальна, шарувата, з металокордом у каркасі та двома сталевими брекерами, підсиленими нейлоновим капом.

4. Боковини з підвищеною еластичністю й міцністю протистоять порізам і ударам, бортові кільця забезпечують щільну посадку на обід.

5. Компаунд стійкий до абразивного зношування, старіння й мікротріщин, що важливо при інтенсивній експлуатації й щоденних температурних коливаннях.

6. Протектор блочного типу з глибоким масивом, змінним кроком і багатьма робочими кромками; ламелі сприяють контакту на мокрому та в зимових умовах.

7. Експлуатаційні сильні сторони: впевнена тяга, передбачувана керованість і низька схильність до нерівномірного зносу плечей.

8. Економічна вигода: зниження витрат на кілометр завдяки придатності каркаса до нарізки й відновлення, що подовжує життєвий цикл.

9. Універсальність: підходить для міжміських, міжнародних і місько-приміських маршрутів із частими розгонами та зупинками.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість і продуктивність: збалансоване співвідношення ціни до ресурсу та якості матеріалів.
Ресурсний каркас: посилена силова структура краще витримує циклічні навантаження та допускає відновлення.
Зважена економічність: знижений опір коченню в класі моделі допомагає скоротити витрати пального при роботі на трасі.

Каркас зі сталевим кордом і двома брекерами з нейлоновим покриттям утворює жорстку, але еластичну основу під навантаженням. Боковинні зони мають додаткові еластомерні підсилення для опору боковим ударам, а бортові кільця забезпечують стабільне замикання з диском у режимах високого крутного моменту. Протекторний масив побудований так, щоб розсіювати тепло через плечові канали, зберігаючи робочу температуру в межах, без схильності до перегріву на довгих підйомах.

Ключові переваги шини

Тривалий строк служби: суміші з підвищеною стійкістю до стирання забезпечують великий пробіг без втрати функціональності.
Надійне тримання дороги на мокрому та сухому покритті завдяки багатокромковому контакту та ламелюванню.
Зміцнений каркас: багатошарова силова структура тримає навантаження та крутний момент без деформацій.
Правильний малюнок для ведучої осі: глибокі блоки створюють тягу та стабільність на розгоні й гальмуванні.
Корпус розрахований на повторне життя: можливі нарізка та ретред для продовження експлуатації.
Наявні індикатори зносу: спрощують контроль залишкової глибини і планування сервісу.
Висока тяговитість і значна вантажна здатність прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником транспортного засобу для навантажених/порожніх режимів: як напрямок, для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар залежно від маси на вісь і типу маршруту. Перевіряйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом. Слідкуйте за балансуванням і розвал-сходженням — нерівномірний знос плечей часто пов’язаний із порушеннями геометрії. Проводьте перестановку між осями за схемою автопарку для вирівнювання зносу. На довгих спусках уникайте тривалого гальмування тільки педаллю — використовуйте ретардер чи моторне гальмо, щоб не перегрівати протектор і гальмівні механізми. Працюйте в дозволених межах швидкості для індексу L та не перевищуйте допустиме навантаження на шину.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 WestLake WDR1 154/150L

Стійко працює на автомагістралях і регіональних дорогах, включно з ділянками зі зношеним асфальтом і щебеневими вкрапленнями. На вологому полотні та мокрому ґрунті ламелі й дренажні канавки підтримують контакт і відведення води. На твердому ущільненому ґрунті плечові блоки стабілізують тягу без зайвого пробуксу. На засніжених міських вулицях доповнює роботу систем допомоги завдяки багатокромковому зачепленню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий і справний диск відповідного посадкового розміру з використанням рекомендованої змазки для бортів. Дотримуйтеся правил безпеки: шину роздувайте у клітці безпеки, перебуваючи поза площиною обертання. Після посадки на обід спустіть до робочого тиску та перевірте герметичність вентиля. Не допускайте роботу з пошкодженими бортами чи слідами перегріву каркаса. Тиск підтримуйте в межах, визначених виробником ТЗ і нормативами автопарку, з урахуванням фактичного навантаження на вісь і температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: геометрія блоків і склад компаунду зменшують опір коченню до показників, характерних для класу D, що помітно на довгих магістральних ділянках.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті та в дощову погоду зменшує пробуксування, прискорюючи набір швидкості автопоїзда.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус придатний до нарізки й ретреду, що збільшує життєвий цикл і знижує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 315/70 r22.5 WestLake WDR1 154/150L ведучу вантажну гуму в нашому магазині — отримаєте професійну консультацію й оперативне відвантаження по Україні. Діємо швидко, допомагаємо підібрати тиск і схеми перестановок під ваш парк.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — погодимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, на термінали чи за адресою.
Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Постійна наявність, офіційна гарантія виробника, швидке пакування й відправка, підтримка фахівців з підбору під ваші маршрути та навантаження. Працюємо з корпоративними клієнтами, пропонуємо індивідуальні умови автопаркам.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 WestLake WDR1 154/150L — зважений вибір для тягових осей, де потрібно поєднати тягу на мокрому, ресурс і ремонтопридатність. Модель підходить для популярних у країні тягачів і важких шасі, забезпечує стабільність на швидкості, помірну витрату пального та прогнозований знос. Сприяє безпеці роботи в міжсезоння, витримує інтенсивні графіки та дає можливість продовжити цикл служби за рахунок нарізки й відновлення. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів і зменшуєте витрати на кілометр.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель для європейських маршрутів з екологічними вимогами? – Так, WDR1 має маркування відповідності UNECE R54 і R117 для ринку Європи, включно з вимогами до шуму та зчеплення на мокрому.
Чи можна виконувати нарізку протектора на цій моделі? – Так, каркас передбачає можливість нарізки за допусками виробника за умови залишкового шару каучуку й відсутності пошкоджень.
Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар у холодному стані, точне значення визначається навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника ТЗ.
Чи є у шини зимові позначення? – Базово шина всесезонна з M+S; окремі партії мають 3PMSF. Уточнюйте наявні маркування при замовленні.
Який реальний ресурс у змішаному циклі місто-траса? – За правильної експлуатації та контролю тиску автопарки отримують у середньому 180000–220000 км до індикатора зносу, далі можливий ретред.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — отримаєте швидку доставку по Україні. Звертайтеся за консультацією — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості