Класична ведуча вантажна гума для тягача та важких вантажівок, створена для стабільної тяги, контрольованого гальмування та прогнозованої керованості в будь-яку погоду. Модель вирізняється глибоким блочним малюнком, міцним корпусом і придатністю до відновлення протектора. Оберіть перевірений вибір для далеких рейсів, щоденної логістики та змішаних маршрутів.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник шин для вантажного транспорту, автобусів і спеціальної техніки, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, міцності та вартості. Підприємства групи Otani впроваджують сучасні методи змішування компаундів, комп’ютерне моделювання протектора та автоматизований контроль якості на всіх етапах виробництва. Модель Otani OH-320 — ведуча шина з глибоким протектором, розроблена для магістральних і регіональних маршрутів із можливістю епізодичного виїзду на будмайданчик або ґрунтові під’їзди.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання, високотягловий блочний дизайн з камневиштовхувачами, посилені сталеві пояси з високою міцністю на розрив, контроль нагріву за рахунок тепловідвідного базового шару, автоматизована система контролю однорідності та геометрії.
Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі 4x2, 6x2, 6x4, самоскиди та будівельні шасі; експлуатація на дорогах загального користування, регіональних трасах, індустріальних майданчиках.
Рейтинг бренду: упевнене середнє-плюс рішення в сегменті TBR: стабільна якість порівняно з бюджетними марками з Азії та вигідніша ціна у зіставленні з преміум-виробниками ЄС та Японії. Обирають оператори автопарків, яким важливі прогнозований ресурс і відповідність міжнародним нормам.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — кермова/ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів; оптимальна для тягачів з обмеженням по висоті колеса.
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень із підвищеною економічністю пального та нижчим профілем.
12r22.5 — ведуча для регіональних та змішаних умов із полегшеним переходом на дюймове маркування.
11r22.5 — кермова/ведуча для універсальних завдань, сумісна з широким парком вантажівок.
385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь для рівномірного зношування і стабільності на високих навантаженнях.
385/55 r22.5 — причіпна для міжнародної логістики з низьким профілем і кращою аеродинамікою автопоїзда.
13r22.5 — ведуча/всепозиційна для будівельних шасі з акцентом на міцність.
275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських і приміських перевезень.
315/80 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна залежно від моделі протектора Otani (OS — кермо, OH — ведуча, KT — причіп).

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Otani OH-320

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Otani OH-320 — симетричний блочний дизайн з масивними шашками, розташованими у два центральні ряди та посиленими плечовими секціями. Крок шашок варіюється для зниження резонансного шуму; міжблочні проміжки відкриті, що сприяє інтенсивному водовідведенню. Поперечні канавки з кутами близько 35–45° формують декілька ріжучих кромок, які підвищують тягу на вологому асфальті та ущільненому ґрунті. На дні поздовжніх жолобків розміщені виступи-екструдери для виштовхування камінців, що зменшує ризик «пробивання» поясів. Жорсткість блоків градуйована: центральні елементи твердіші для стабільності в тязі, плечові — еластичніші для рівномірного зносу в поворотах. Розподіл контактного тиску вирівняно завдяки оптимізованому профілю корони, що зменшує локальні перегріви та «пиляння» країв.

Вологе покриття: водовідвід здійснюється системою поздовжніх каналів із ламінуванням потоку до зовнішньої сторони плечей. На твердих поверхнях жорсткі зв’язки між блоками знижують мікрорухи та підвищують ефективність гальмування. Взаємозамінні розміри у близькому класі: 12r22.5 (діагональний формат) для окремих застосувань та 315/80 r22.5 (радіальний) для магістральної експлуатації.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальна будова з багатошаровим сталевим кордом, що тримає форму під піковими навантаженнями та зменшує деформації у плямі контакту. Брекер — подвійний сталевий пояс високої міцності, розташований під кутом для протидії проривам і стабілізації протектора. Бортові кільця — щільні пучки сталевого дроту з антифрикційними вставками в зоні посадки на обід для надійної герметизації та стійкості до мікрозсувів. Боковини — посилені, із гумою підвищеної еластичності та антиозоновими добавками; внутрішній лайнер мінімізує дифузію повітря. Тепловідведення покращено за рахунок базового шару низької гістерезисної втрати, що обмежує нагрів на високих швидкостях та при тривалій тязі під навантаженням.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення, регіональна доставка, будівельні під’їзди: установка на ведучу вісь тягачів і вантажних шасі для перевезення вантажів, контейнерів, сипучих матеріалів, будматеріалів; відрізняється стабільним пробігом на асфальті та впевненим стартом на зволожених або запиленних покриттях.

Список техніки:

Volvo — FH/FM серії
Scania — R/G серії
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/C серії
KAMAZ — 5490/6520
MAZ — 5440/6430
Tatra — Phoenix
Ford Trucks — F-MAX
Setra — S 400 серії (для ведучої осі турбусу з відповідним індексом)
Neoplan — Cityliner/Tourliner (ведуча вісь)
KrAZ — шасі з ободами 22.5 (переобладнання під сучасні диски)
Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun (наприклад, S815/S825) – Otani OH-320 пропонує більш жорстку плечову зону, що краще протидіє «пилянню» на регіональних маршрутах з численними поворотами.
Linglong (наприклад, D928) – у Otani помітно виражені камневиштовхувачі, які зменшують ризик утримання щебеню в канавках на будмайданчиках.
Aeolus (наприклад, ADR35) – корпус Otani демонструє високий потенціал для повторного відновлення завдяки жорсткій зв’язці поясів та рівномірному теплопереносу.

Каркас Otani — щільний сталевий корд з підвищеною міцністю, що добре тримає геометрію після пробігів у важких умовах, у той час як у частини конкурентів боковина м’якша й швидше нагрівається на тривалому підйомі. Корди та брекер Otani формують стабільну корону шини, мінімізуючи хвилеподібний знос. Боковини мають посилені зони біля борта для кращої стійкості на розвантажених тягачах. Протектор OH-320 з великими блоками забезпечує виразну тягу на вологому асфальті та ущільненому ґрунті; у деяких аналогів геометрія більш дрібнокрокова, що може підвищувати сумарний знос при частих розгонах з навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: за помірний бюджет отримуєте міцний каркас і глибокий протектор.
Посилена «начинка» корпуса підвищує термін служби навіть при частих перевантаженнях і старт-стоп режимах.
Оптимізований профіль корони та низькогістерезисний шар зменшують витрати пального на тривалих магістральних ділянках.

Каркас складається з міцного сталевого корду з точним кутом укладання ниток; дві сталеві стрічки брекера стабілізують корону та рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту. Бортова зона посилена щільним пучком дроту з теплостійкою гумою у місці посадки на диск. Боковини мають антифрикційний шар у приобідній частині, що знижує нагрів при маневрах; протекторна зона отримує тепловідвідний підшар для контролю температури під навантаженням.

Ключові переваги шини

Ресурс і витривалість: компаунд витримує довгі пробіги, конструкція розрахована на кілометраж понад 100 тис. км за належного догляду.
Чіпкість із покриттям: багатокромочна геометрія та масивні блоки забезпечують тягу і коротший гальмівний шлях.
Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд тримає форму та допускає регенерацію.
Цільова геометрія: для ведучих мостів глибокі шашки підвищують тягове зусилля; кермові та причіпні аналоги лінійки мають власні схеми для рівномірного зносу.
Відновлення протектора: якісний корпус дозволяє наварювання та подальшу експлуатацію.
Контроль залишку: заводські індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію і заміну.
Високе тягове зусилля підтримує темп роботи та покращує продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості: для ведучої осі 315/80 r22.5 типові робочі значення в діапазоні 7.5–9.0 бар (уточнюйте за таблицями ETRTO/виробника з урахуванням фактичної маси на вісь). Регулярно контролюйте розвал-сходження та стан підвіски, здійснюйте перестановку коліс із рівномірним чергуванням між правою і лівою сторонами моста через 30–40 тис. км. Не допускайте тривалої пробуксовки на сипучому покритті — це пришвидшує перегрів та стирання країв блоків. Перевіряйте наявність камінців у канавках і видаляйте їх під час кожного ТО. Дотримуйтесь критеріїв безпечної глибини протектора; у разі регенерації — користуйтеся офіційними картами нарізки/наварювання.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Otani OH-320

Дороги державного значення, регіональні маршрути, міські кільцеві, промислові під’їзди, вологий ущільнений ґрунт, твердий щебінь. Гума зберігає тяглові властивості на мокрому асфальті, стійка до абразивного зносу на міцному покритті, впевнено стартує на зволоженій ґрунтовці завдяки відкритим поперечним каналам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений обід 22.5 із рекомендованою шириною 9.00 (допустимо 8.25 — з перевіркою геометрії). Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. При накачуванні користуйтесь захисною кліткою; перший тиск — за таблицями навантаження/тиску (зазвичай 8.0–8.5 бар для завантаженої ведучої осі), після «охолодження» перевірте коригування. Після встановлення колісних гайок проведіть контроль моменту затягування (орієнтовно 600–650 Н·м для М22, уточнюйте для вашого авто). Повторна перевірка — через 50–100 км. Демонтаж здійснюйте інструментом із захистом бортів; оглядайте борти, боковини, внутрішню поверхню на предмет порізів, корозії пояcів, конічного зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: нижчий опір коченню завдяки профілю корони та базовому шару може зменшити витрати пального до 3–5% у порівнянні з попередніми поколіннями аналогічних блокових шин.
Скорочення часу робіт: краща тяга при розгонах з вантажем знижує пробуксовки та прискорює набір швидкості на підйомах.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос віддаляють терміни заміни та дають запас для відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L — ведучу вантажну гуму — за чесною ціною з оперативною консультацією і швидким відвантаженням по всій Україні. Оформіть замовлення зараз, щоб зафіксувати наявність на складі та отримати індивідуальну пропозицію для автопарку.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтверджуємо наявність, вартість і терміни відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення та адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна логістика зі складу, допомога фахівців у підборі під вашу техніку та умови маршрутів, швидке пакування й відвантаження в день замовлення.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-320 у розмірі 315/80 r22.5 — виважений вибір для тягової осі сідельного тягача чи вантажного шасі, де важливі тяга, контроль і ресурс. Шина поєднує глибокий блочний протектор, міцний корпус і можливість відновлення, забезпечує стабільність у дощ і на сухому покритті, тримає темп роботи та допомагає економити паливо на довгих перегонах. Рекомендується для магістральних і регіональних перевезень з періодичними виїздами на проммайданчики: гарантує надійність, прогнозованість та довговічність у важких умовах. Якщо для вашого автопарку важливі менші простої, менша витрата пального і захист інвестицій — обирайте цю ведучу вантажну шину й відчуйте різницю в перший сезон.

Часті питання про шину

Чи має Otani OH-320 зимове маркування? – Модель маркується M+S як всесезонна вантажна шина, розрахована на роботу в холодний період без екстремального льоду; маркування 3PMSF зазвичай не заявлено.
Який рекомендований обід для 315/80 r22.5? – Базовий рекомендований розмір диска 9.00x22.5; допустимо встановлення на 8.25x22.5 з дотриманням норм тиску і контролем геометрії.
Чи допускає шина регенерацію (наварювання/нарізку)? – Так, міцний каркас Otani дозволяє відновлення згідно з інструкціями виробника; нарізка можлива за наявності достатнього залишку гумового шару та відповідно до карт нарізки.
Який тиск підтримувати в експлуатації? – Залежить від навантаження на вісь і швидкості. Для ведучої осі типово 7.5–9.0 бар; точні значення — за таблицями ETRTO/виробника для вашої маси і умов.
Який реальний ресурс на магістралі? – За коректного тиску, правильної геометрії ходової та періодичної ротації очікуваний пробіг складає 120–180 тис. км; подальше відновлення продовжує термін служби корпуса.

Замовляйте 315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L уже сьогодні — закріпіть вигідну ціну та отримайте швидку доставку по Україні. Потрібен рахунок із ПДВ або підбір під автопарк? Зателефонуйте, і ми підготуємо індивідуальну пропозицію. Не зволікайте: сформуйте заявку зараз, щоб встигнути на відвантаження найближчим рейсом.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження