Otani Tyre Co., Ltd — виробник з Таїланду, що спеціалізується на вантажних, автобусних і промислових шинах. Компанія розвиває повний цикл виробництва, роблячи ставку на сталевий радіальний каркас, ресурсоощадні компаунди та контроль якості за міжнародними регламентами. Модельний ряд для вантажного сегмента закриває потреби кермової, ведучої та причіпної осей для магістральної, регіональної та будівельної експлуатації.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: всесталевий радіальний каркас з високоміцним сталевим брекером; двошаровий протектор cap base з теплостійкою верхньою сумішшю та холоднішою підосновою для відведення тепла; посилені борти з монолітним бортовим кільцем та демпферними вставками; технологія рівномірного розподілу тиску footprint pressure control; можливість регрувінгу та багатоциклового відновлення корпусу.
Призначення шин: комерційний транспорт великої вантажопідйомності — тягачі, напівпричепи, причепи; застосування на автомагістралях, регіональних дорогах, у міських доставках та логістичних хабах.
Рейтинг бренду: стабільний представник надійного середнього сегмента з підтвердженими допусками R54 та R117; розумний баланс ресурсу та ціни порівняно з преміальними виробниками ЄС і Японії, при цьому з ширшим вибором типорозмірів у доступному бюджеті.

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 — причіпна вісь; далекі рейси та регіональні лінії з підвищеною вантажністю
315/80 r22.5 — кермова або ведуча; змішані маршрути з ділянками міста та траси
315/70 r22.5 — кермова; магістральні перевезення з економією пального
295/80 r22.5 — універсальна; регіональні доставки та міжміські перевезення
295/60 r22.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, мегатрейлери
425/65 r22.5 — допоміжна кермова/ось для важких умов; будівельні та лісові напрямки
435/50 r19.5 — причіпна; великотоннажні напівпричепи з низькою посадкою
245/70 r19.5 — кермова/причіпна для середньотоннажного транспорту; міська логістика
265/70 r19.5 — універсальна на малотоннажних вантажівках; розвізна мережа
11 r22.5 — універсальна для змішаних умов; регіональні та локальні маршрути
12 r22.5 — ведуча; посилений тяговий потенціал для регіональних перевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

Виробник шини: Otani
Країна виробник шини: Таїланд
Призначення шини: для причіпних осей напівпричепів і причепів у магістральній та регіональній експлуатації
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: OH-108
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1010 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна всесталева конструкція з радіальним розташуванням шарів
Малюнок протектора шини: симетричний реберний; чотири поздовжні дренажні канавки; глибина до 16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: орієнтовно 63 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами та оливами; сталевий корд каркасу і брекера; текстильні захисні прошарки у зоні бортів
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км залежно від покриття, навантаження, тиску та стилю експлуатації

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний дизайн з чотирма поздовжніми канавками формує безперервні центральні та плечові ребра. Крок і ширина каналів підібрані так, щоб під навантаженням не допускати хвилеподібного зносу і пиління плечей. Геометрія ламелей у ребрах стабілізує блоки та контролює мікросковзання на вологій поверхні. Округлені кромки плеча розподіляють тиск при маневрах, зменшуючи локальний перегрів і стирання.

Гідропланування стримують глибокі поздовжні канавки з відкритим профілем, які швидко евакуюють воду від центру до країв. Висока жорсткість центральної зони утримує курс на швидкості, а регулярний крок блоків знижує шум. Розміщення дренажних каналів запобігає накопиченню дрібного щебеню, що додає довговічності в регіональних маршрутах.

Конструктивні особливості шини

Каркас всесталевий з радіальним розміщенням ниток і багатошаровим брекером зі сталевих кордів під оптимальним кутом для поглинання ударів і стабілізації плями контакту. У зоні бортів використані посилені кільця з теплостійкою гумифікацією та жорстким апексом, що мінімізує мікросковзання борта по полиці диска і знижує нагрів. Боковини мають протиударні прокладки і зони підвищеної товщини для стійкості до розсічень при контакті з рампами.

Підпротекторний шар базової гуми виконує роль холодного буфера, відводячи тепло від робочої зони, що зменшує ризик термодеградації на довгих дистанціях. Антикорозійні покриття корду та якісна адгезія між шарами підвищують ремонтопридатність і шанси на успішне відновлення протектора після повного циклу.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення напівпричепів — стабільність на високих швидкостях, низький опір коченню, рівномірне зношування по всій ширині плями контакту.
Регіональні і міжміські рейси — витривалість у циклі старт-стоп, стійкість плечей до роздирання, комфортне гальмування на мокрому.
Міська дистрибуція — посилені боковини для док-станцій, захист від абразиву, прогнозований ресурс у щільному трафіку.
Логістичні хаби та порти — опір боковому стиранню при низькошвидкісних маневрах і розворотах, хороша теплостійкість.
Мультирегіональні маршрути з різним покриттям — стабільна робота від нової до зношеної поверхні, контрольована поведінка у дощ.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE 3 – доступніша вартість при збереженні високого ресурсу каркасу та можливості якісного відновлення.
Continental Conti Hybrid HT3 – краща стійкість плечових зон до абразивного стирання на рампах за рахунок посиленої бокової гуми.
Goodyear KMAX T – нижчі витрати на кілометр завдяки поєднанню довгого пробігу та зниженого опору коченню.

Корпус Otani має всесталевий каркас із багатошаровим брекером, що добре переносить ударні навантаження і теплові цикли. Кордові матеріали із захистом від корозії підвищують ремонтопридатність. Профіль боковин виконаний з утолщенням плеча для протидії стиранню під час маневрів. Реберний протектор з чотирма канавками забезпечує рівномірний тиск і мінімізує нерівномірний знос у порівнянні з агресивнішими малюнками.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель OH-108 — причіпна вантажна гума з лінійки для магістральної та регіональної експлуатації напівпричепів.

2. Орієнтована на осі причепів у далекобійних і міжміських перевезеннях з акцентом на рівномірне спрацювання та стабільність у дощ.

3. Конструкція радіальна, всесталева; багатошаровий брекер під оптимальним кутом підтримує жорсткість плями контакту під повним завантаженням.

4. Боковини з підсиленнями у плечовій зоні забезпечують високу опірність порізам і стиранню об бордюри та док-рампи.

5. Компаунд стійкий до стирання і термостаріння, зі збалансованим вмістом сажі, смол і олив для стабільних властивостей у широкому діапазоні температур.

6. Протектор реберний із глибиною до 16 мм, з поздовжніми каналами і стабілізованими ребрами для рівномірної роботи і самоочищення від дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні плюси: передбачуване гальмування на вологому покритті, точна курсовість, низька генерація тепла на далекій дистанції.

8. Економіка парку: зменшені витрати на кілометр завдяки довгому ресурсу, можливості регрувінгу та подальшого відновлення корпусу.

9. Широка придатність: працює на автомагістралі, регіоні, у міських доставках та у логістичних центрах з частими маневрами.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та пробігу дозволяє зменшити витрати автопарку без втрат у надійності.

Посилений корпус упевнено переносить багаторазові цикли навантаження і зняття навантаження, зберігаючи геометрію та ремонтопридатність.

Знижений опір коченню сприяє економії дизпального на магістралі.

Каркас виконаний зі сталевого корду з високою міцністю на розтяг, брекер багатошаровий для стабілізації плями контакту, бортове кільце монолітне з демпферною вставкою для жорсткої фіксації на полиці диска. Боковини мають додаткові гумові прошарки проти порізів і стирання. Протектор cap base: верхній теплостійкий шар працює у контакті з покриттям, нижній підкладковий відводить тепло і знижує енергетичні втрати.

Ключові переваги шини

Довгий строк служби: ресурсна гума витримує великі пробіги з прогнозованим зношуванням.

Надійне чіпляння з дорожнім полотном завдяки жорстким ребрам і ефективним канавкам.

Міцний корпус із декількома шарами корду забезпечує високий запас міцності.

Реберний профіль для причіпних осей сприяє рівномірній роботі плечей без пиління та плям зносу.

Корпус, придатний до повторного використання після відновлення, зберігає геометрію.

Контрольні мітки зносу допомагають планувати ротацію і регрувінг.

Висока вантажомісткість і стабільність курсу підвищують оперативність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником автотехніки та диска, орієнтовно 8.5–9.5 бар для осей напівпричепа з цим індексом, із корекцією під фактичне навантаження. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень на холодній шині; зміна на 0.2–0.3 бар уже впливає на температуру і швидкість зносу. Виконуйте ротацію між осями причепа кожні 30–40 тис. км, щоб вирівняти спрацювання плечей на осях з різним кутом сліду.

Контролюйте сходження та геометрію візка напівпричепа; неправильне вирівнювання різко підвищує абразивний знос внутрішнього плеча. Своєчасно очищайте протектор від камінців у разі їх накопичення. Дотримуйтесь максимальної швидкості за індексом K до 110 км/год. Для регрувінгу використовуйте схему і глибину, рекомендовану виробником, залишаючи безпечну товщину базового шару. Для ретредингу обирайте сертифіковані сервіси з контролем на зсув і внутрішні дефекти каркасу. Зберігання шин проводьте у сухому, темному приміщенні при 5–25 °C, без контакту з ПММ.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Далекобійні автомагістралі з асфальтобетоном, регіональні дороги з латками, міські маршрути з частими зупинками, вологе покриття після дощу, сухий і холодний твердий ґрунт на промислових майданчиках. Протектор ефективно відводить воду та тримає курс у колії, зберігаючи керованість при різних температурах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного розміру (рекомендовано 11.75x22.5 для 385/55 r22.5) з використанням професійної пасти. Перед накачуванням переконайтеся у правильному положенні бортів, накачування проводьте в захисній клітці; початкову посадку виконують із контрольованим підвищенням тиску до моменту клацання борта, далі вирівнюють до робочого значення. Момент затягування гайок для дисків із шпилькою M22 зазвичай у діапазоні 550–650 Нм — дотримуйтесь специфікації виробника осі. Після 50–100 км пробігу виконайте контрольне підтягування кріплення. Не перевищуйте рекомендований робочий тиск; недокачування викликає перегрів, перекачування — централізований знос.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зниженому опору коченню можливе зменшення витрат дизеля до 6 відсотків у магістральних умовах.
Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і прогнозована поведінка у дощ зменшують непотрібні уповільнення на трасі, підвищуючи середню швидкість рейсу.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до регрувінгу та ретредингу, подовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Otani OH-108 160K Причіпна вантажна шина у нашому магазині на вигідних умовах. Звяжіться зараз — підберемо потрібну кількість, надамо консультацію та організуємо оперативне відправлення по всій країні.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; підтвердимо наявність і узгодимо відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, контроль якості на складі, швидке комплектування замовлень, профільні консультації спеціалістів з підбору шин під ваші маршрути та навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K — виважений вибір для причіпних осей напівпричепів, де потрібні рівномірний знос, курсовість і економічність. Модель поєднує всесталевий каркас, теплостійкий компаунд і реберний протектор, забезпечуючи довгий пробіг і стабільність у дощ. Рекомендована для магістральних і регіональних перевезень; допоможе знизити витрату пального, підвищити безпеку та продовжити інтервали між сервісами завдяки можливості регрувінгу і відновлення. Для максимального ефекту дотримуйтесь правильного тиску, виконуйте ротацію та слідкуйте за геометрією візка напівпричепа.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель для кермової осі тягача? – Модель OH-108 призначена саме для причіпних осей; для кермової осі слід обирати кермові варіанти з іншим профілем ребер.
Яка максимальна швидкість для індексу K? – Індекс швидкості K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
Чи допускається регрувінг протектора? – Так, корпус і гумова база розраховані на безпечну нарізку за рекомендованими схемами для продовження ресурсу.
Чи можна відновлювати цю шину після зносу? – Всесталевий каркас Otani сумісний із якісним ретредингом за наявності позитивної інспекції корпусу.
Який рекомендований тиск у шині? – Тиск залежить від фактичного навантаження та специфікації осі; орієнтовно 8.5–9.5 бар для причіпних осей, остаточне значення визначається за таблицями навантаження-внутрішній тиск виробника.

Замовляйте сьогодні — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформлюйте покупку зараз — швидка доставка по всій Україні. Звертайтесь до відділу продажу — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження