RoadX — міжнародний шинний бренд групи Sailun, орієнтований на комерційний транспорт і інтенсивні перевезення. Компанія розвиває власні науково-дослідні центри, тестові полігони та контроль якості на кожному етапі виробництва. Мета бренду — поєднати ресурс каркасу, економічність і стабільність на різних типах покриття, зберігаючи привабливу ціну для бізнесу.

Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Group; частина лінійок також випускається на сучасних заводах концерну у В’єтнамі)
Технології бренду: компаунди з високим вмістом синтетичного та натурального каучуку з нанодисперсною сажею; сталева двошарова брекерна конструкція з нейлоновим кап-плаєм; оптимізація розподілу жорсткості за допомогою 3D-ламелів; комп’ютерне моделювання тискового поля у плямі контакту для рівномірного зносу та зниженого опору коченню
Призначення шин: для вантажних тягачів, міських і міжміських перевезень, причепів та напівпричепів; всепозиційні й спеціалізовані рішення для кермових, ведучих і причіпних осей
Рейтинг бренду: міцний середній сегмент серед світових виробників вантажних шин; за співвідношенням ціна/ресурс та якістю стабільно конкурує з Westlake, Linglong, Aeolus; поступається за іміджем преміальним маркам (Michelin, Continental, Bridgestone), але демонструє близький пробіг у типових регіональних умовах

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — кермова/всепозиційна для магістралей і регіональних маршрутів; акцент на стабільності кермування
315/70 r22.5 — кермова для міжнародних перевезень з акцентом на економічність та рівномірний знос
295/80 r22.5 — ведуча для тягачів і шасі у змішаному циклі місто—траса
295/75 r22.5 — всепозиційна для регіональних доставок і магістральних рейсів
385/65 r22.5 — кермова/причіпна для важких напівпричепів, стійкість до бокових навантажень
425/65 r22.5 — кермова для важких умов, підвищена вантажопідйомність на передній осі
245/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок, міські та приміські маршрути
265/70 r19.5 — всепозиційна для розвезення, баланс тяги та ресурсу
12 r22.5 — ведуча для регіонального транспорту, упор на тягу в дощову погоду
11 r22.5 — кермова/всепозиційна, універсальне рішення для різних платформ
13 r22.5 — причіпна для напівпричепів із підвищеним навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Roadx DX670

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стабільність характеристик та відповідність вимогам до вантажних шин на ринках Європи та Азії.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора DX670 формують три центральні поздовжні ребра з різним кроком, що стабілізують рух по прямій та зменшують нерівномірні зноси. Широкі кільцеві канавки формують ефективні дренажні коридори, а сітка дрібних поперечних перемичок із мікрокромками підвищує контактний тиск на мікрошорсткостях покриття, покращуючи ефективність гальмування на вологому асфальті. Плечові зони мають укрупнені блоки з підвищеною жорсткістю та закругленими кромками, що зменшує перегрів і покращує розподіл тиску в поворотах.

Крок і геометрія канавок підібрані так, щоб протектор самоочищався від дрібного гравію та водяної плівки, не втрачаючи цілісності ребер при маневрах на малій швидкості. Ненаправлений симетричний дизайн спрощує ротацію між осями та дозволяє довше зберігати рівномірність зношування. Для цього розміру прямих діагональних еквівалентів немає; близькі по застосуванню радіальні альтернативи — 385/65 r22.5 (з більшим зовнішнім діаметром), що потребує корекції кліренсу і передаточних відносин.

Конструктивні особливості шини

Основа — радіальний каркас із суцільнометалевого корду, який зберігає форму під тривалими високими навантаженнями. Двошаровий сталевий брекер розподіляє напруження в зоні протектора, підвищуючи ударостійкість і стійкість до проникнення гострих предметів зі сторони дороги. Нейлоновий кап-плай фіксує верхню частину конструкції, зменшує ріст температури та стабілізує шину на швидкості. Бортові кільця виконані зі сталевих дротів підвищеної міцності, що забезпечують щільну посадку на обід і герметичність безкамерної системи. Посилені боковини з гумою підвищеної твердості у ключових зонах працюють як захисний щит від бордюрних дотиків та перешкод, водночас зберігаючи еластичність при низьких температурах.

Основні сфери застосування

Міські та міжміські перевезення на твердому покритті: стабільний курс і рівномірний знос при частих зупинках і старті у місті; на трасі — ефективна робота в діапазоні крейсерських швидкостей, економічність і комфорт.
Сідельні тягачі та напівпричепи: установка на кермові осі для передбачуваного кермування і на причіпні осі для рівномірного стирання і стійкості в маневрах.
Збірні та поштові відправлення: постійні реверсивні маневри, багатокілометрові маршрути з різним покриттям; шина тримає форму та не схильна до пилоутворення компаунду.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Antos
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
Krone — Profi Liner, Mega Liner (напівпричепи)
Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO (тент/реф)
Kögel — Cargo, LightPlus
Wielton — NS3, Curtain Master
Schwarzmüller — SPA, S1
Bodex — KIS, KIS 3W
MEGA — MXL, MCG
Koegel — SN24, SKM

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Westlake – краща прогнозованість кермування на мокрому покритті за рахунок більш відкритих центральних канавок
Aeolus – помітно спокійніша робота на швидкості завдяки стабілізованим ребрам і нейлоновому кап-плаю
Linglong – рівномірніший знос у плечах на причіпних осях, що подовжує пробіг до першої ротації

Каркас DX670 використовує комбінацію сталевого корду з щільною посадкою бортів і кап-плаєм, що краще тримає геометрію у порівнянні з багатьма аналогами бюджетного сегмента. Боковини мають посилені бордюрні зони, зменшуючи ризик локальних надривів. Протектор із трьома поздовжніми ребрами та широкими дренажними каналами забезпечує кращий водовідвід, тоді як у частини конкурентів канавки вужчі, що збільшує ризик аквапланування при однакових швидкостях.

Опис характеристик моделі та бренду

1. DX670 — всепозиційна вантажна гума лінійки RoadX для магістральних і регіональних перевезень на твердих дорогах.

2. Використовується на кермових і причіпних осях автопоїздів, підходить для тягачів і напівпричепів у міському та міжміському циклах.

3. Радіальна безкамерна конструкція з металокордом і багатошаровим брекером; оптимізована жорсткість робочої зони.

4. Боковини з посиленими бортовими кільцями протистоять ударам та стиранню об бордюри.

5. Компаунд із комбінації NR/SBR/BR чинить опір стиранню, мікророзтріскуванню та термоокисненню у довгих рейсах.

6. Протектор реберного типу з глибиною близько 15–16 мм, змінний крок і мікрокромки покращують дренаж і самоочищення.

7. У стійкості на дорозі вирізняється прямолінійністю курсу та чіткою реакцією на кермо; на мокрому забезпечує передбачуване гальмування.

8. Економічна вигода — знижений опір коченню зменшує витрати пального на маршрутах з великою середньою швидкістю.

9. Універсальність — придатна для різних задач: від траси до щільного міського руху з частими зупинками.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості та напрацювання на відмову: ресурс каркасу і рівномірний знос дозволяють рідше проводити заміни, зменшуючи сумарну вартість кілометра.

Виграш у витривалості корпуса: багатошаровий металокорд і кап-плай забезпечують структурну стабільність під піковими навантаженнями.

Поліпшена економічність рейсів: оптимізована геометрія і компаунд знижують опір коченню без втрати щеплення.

Каркас виконаний із суцільнометалевого корду, брекер — двошаровий із сталевих поясів; кап-плай із нейлону стабілізує поведінку протектора на швидкості. Бортові кільця мають підвищену жорсткість для точної посадки на обід, а боковини з додатковими гумовими накладками краще переносять контакт із бордюрами. Протектор з ребрами і широкими канавками підтримує рівномірну пляму контакту впродовж усього ресурсу.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг: стійкий до стирання компаунд дозволяє проходити великі дистанції без втрати характеристик.

Надійне тримання дороги: збалансована пляма контакту підвищує упевненість водія у складних погодних умовах.

Міцна основа: багатошарова металева арматура розрахована на інтенсивні навантаження.

Профіль під задачу: реберний дизайн стабілізує кермову, блокова підтримка плечей сприяє рівномірному зносу на причепах.

Відновлюваність корпуса: придатний до повторного використання після регламентних процедур нарізки/наварки.

Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють планувати сервісні вікна без сюрпризів.

Висока тягова збалансованість і вантажність: впевнено переносить робочі маси, зберігаючи продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску, рекомендованого ETRTO і виробником техніки: для 385/55 r22.5 у більшості випадків це 7.5–9.0 бар залежно від осьового навантаження та режиму руху. На кермовій осі для далекобою тиск зазвичай ближчий до верхньої межі, на причіпних — коригується під фактичну масу. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані, мінімум раз на тиждень або перед рейсом, коригуючи за температурою навколишнього середовища.

Робіть ротацію між осями відповідно до схеми для всепозиційних шин кожні 30–40 тис. км, щоб вирівняти знос плечових зон. Слідкуйте за розвалом-сходженням, станом амортизаторів, втулок і підвіски — некоректна геометрія прискорює стирання. Балансуйте колеса під час монтажу і після ремонту. Дотримуйтеся допустимих швидкісних режимів (до 110 км/год для індексу K) і не перевищуйте осьові навантаження — це ключ до великого ресурсу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Roadx DX670

Шина призначена для твердого покриття: автомагістралі, регіональні дороги, міський трафік. На вологій поверхні дренажні канали стабільно відводять воду, знижуючи ризик ковзання. На сухому бетоні та асфальті жорсткі плечі підтримують форму у швидких перестроюваннях. Допустима робота на укатаному щебені та майданчиках логістичних центрів з ретельним контролем тиску, уникаючи гострих кромок і перевантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати лише на рекомендовані ободи (переважно 11.75x22.5) з використанням професійної монтажної пасти; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Перед посадкою перевірте чистоту і стан бортових полиць диска. Після накачування до монтажного тиску проведіть інспекцію на биєння і витоки, потім відкоригуйте до робочого тиску за холодного колеса. Болти колісної групи затягуйте з моментом, рекомендованим виробником шасі, з повторною дотяжкою після 50–100 км. Демонтаж виконувати з повним стравлюванням повітря та використанням відповідного інструменту, щоб уникнути пошкодження борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: знижений опір коченню у порівнянні з типовими всепозиційними аналогами дозволяє скоротити витрати пального до 4–5% у магістральному циклі.
Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільність курсу означають менше пробуксовок на вологому асфальті й вищу середню швидкість на безпечних ділянках.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас придатний до регрувінгу та відновлення, що подовжує життєвий цикл та зменшує кількість повних замін.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Roadx DX670 160K універсальна вантажна гума за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте сьогодні — надамо фахову консультацію і швидко відправимо по всій країні. Забезпечте свій автопарк надійними шинами без затримок.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щоденно, до відділення або кур’єром за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка логістика зі складу, індивідуальні знижки автопаркам і консультації технічних фахівців щодо підбору тиску, ротації та сервісу. Замовляйте зараз — зафіксуємо ціну і зарезервуємо необхідну кількість комплектів.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Roadx DX670 160K — вдале поєднання довговічності, стабільного кермування та економічності. Універсальна вантажна гума впевнено працює на кермових і причіпних осях, зберігаючи рівномірний знос і прогнозованість на вологому покритті. Для автопарків це шлях до зниження витрат на паливо і сервіс, подовження інтервалів між замінами та підвищення безпеки рейсів. Рекомендовано для магістралей і регіональних доріг, де важлива стійкість курсу, комфорт і великий пробіг між сезонними сервісами.

Часті питання про шину

Чи підходить 385/55 r22.5 Roadx DX670 для кермової осі? – Так, це всепозиційна модель; часто застосовується на кермових осях тягачів і на осях напівпричепів.
Який рекомендований диск для цієї шини? – Переважно 11.75x22.5; допустимі альтернативи залежать від специфікацій виробника транспортного засобу.
Який робочий тиск обирати? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску ETRTO та інструкції виробника шасі; зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від осьового навантаження.
Чи можна виконувати регрувінг і відновлення каркасу? – За умови збереження цілісності корпуса — так; процедури виконують сертифіковані майстерні відповідно до норм.
Який індекс навантаження і швидкості має модель DX670 у цьому розмірі? – Індекс 160K: до 4500 кг на шину у одиночній конфігурації та до 110 км/год, якщо виробник техніки не встановлює нижчу межу.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника та вигідні умови. Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — надамо знижки для компаній і автопарків та допоможемо з впровадженням графіку ротацій для максимального ресурсу.

Індекс навантаження

160

Індекс швидкості

Бренд

Roadx

Діаметр

22.5

Модель

DX670

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон