Otani Tyre — виробник із Таїланду, що спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів і техніки підвищеної вантажопідйомності. Компанія використовує сучасне обладнання, автоматизований контроль якості та рецептури компаундів, завдяки чому шини демонструють стабільні параметри по міцності та довговічності. Лінійка для причіпних осей розроблена з фокусом на рівномірний знос, можливість відновлення протектора і ефективну роботу на магістралях.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер із безстикувальним з’єднанням, посилені бортові кільця, компаунди з підвищеною термостійкістю, системи точного балансування та контролю геометрії, захист від каменепошкоджень у зоні канавок, оптимізація кочення за рахунок низького гістерезису сумішей.
Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, причепи і напівпричепи для регіональних та міжнародних перевезень; частина асортименту — для будівельної та спеціальної техніки.
Рейтинг бренду: Otani входить до переліку впізнаваних виробників шин для важкого комерційного транспорту на ринках Азії, Близького Сходу та Європи; за співвідношенням ціна/ресурс часто конкурує з середнім сегментом визнаних світових марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/причіпна вісь для міжнародних і регіональних перевезень, акцент на пробіг і керованість.
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних тягачів з пониженим опором коченню.
295/80 r22.5 — універсальні позиції для змішаних маршрутів, збалансований знос і комфорт.
385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, стійкість на високих швидкостях.
425/65 r22.5 — допоміжні/керовані осі будівельних шасі, підвищена вантажомісткість.
13 r22.5 — ведучі осі для регіональних перевезень і будмайданчиків, краща тяга на сипучих покриттях.
12 r22.5 — універсальне застосування у змішаному циклі, акцент на витривалість.
11 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських маршрутів, оптимальний баланс ресурсу та економічності.
295/60 r22.5 — причіпна вісь для низькорамних платформ, стійкість і рівномірний знос.
275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути для автобусів і розвізних вантажівок.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок OH-108 — п’ять жорстких поздовжніх ребер з різним кроком канавок, що утворюють чотири безперервні дренажні канали. Кромки ребер мікропрофільовані для формування додаткових зачепів на мокрому покритті. Центральна пара ребер має підвищену жорсткість, завдяки чому шина стабільно тримає напрям на прямій. Бокові ребра оптимізовані під зниження плечового стирання — їхня форма з плавними фасками зменшує концентрацію напружень при вході в поворот. Крок елементів підібрано так, щоб розподіляти тиск рівномірно по ширині плями контакту, мінімізуючи локальні перегріви.

Чотири поздовжні канали працюють як ефективні водовідвідні траси: вони прискорюють відтік води з центра плями контакту, знижуючи ризик гідропланування на швидкості. У зоні плечей у канавок округлені входи — це поліпшує самоочищення від дрібного щебеню і бруду при з’їздах на майданчики з твердим ґрунтом. Ненаправлений профіль дає змогу вільніше проводити ротацію між осями одного причепа для вирівнювання зносу.

Конструктивні особливості шини

Основа міцності OH-108 — радіальний каркас із багатошаровим сталевим кордом, що рівномірно сприймає вертикальні та бічні навантаження. Структура брекера з двох сталевих поясів стабілізує протекторну зону і зменшує деформації під час кочення, що прямо впливає на довговічність і передбачуваність керування. Бортові кільця виконані з високовуглецевого сталевого дроту з точним діаметром — це забезпечує щільне прилягання до полиць диска і стабільність посадки. Боковини мають посилений шар проти пошкоджень бордюрами і рампами; у складі використано антіозонуючі добавки, котрі уповільнюють старіння від ультрафіолету і озону. Система тепловідведення реалізована через низькогістерезисні суміші в плечах і рівномірну товщину гуми в зоні брекера — перегрів на тривалих ділянках траси знижений.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на напівпричепах: оптимальна для тентованих, ізотермічних і рефрижераторних платформ із акцентом на рівномірний знос і стабільність на високій крейсерській швидкості.
Робота в міських логістичних циклах: витримує часті маневри, розвороти на невеликих радіусах, заїзди на рампи — плечі адаптовані до таких режимів.
Будівельно-інфраструктурні перевезення на твердих покриттях: придатна для шасі з причепами, які більшу частину маршруту долають асфальтом або бетоном.
Низькорамні платформи та трали: сумісна з осями, де використовується профіль 385/65 r22.5, забезпечує стабільність вантажу.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS / S.BO
Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
Kögel — Cargo / Cool / Mega
Wielton — NS / Curtain Master / Refrigerated
Schwarzmüller — Platform / Reefer / Tipper
Kässbohrer — T-серія тентованих і рефрижераторних напівпричепів
Bodex — KIS / KIS3 самоскиди і тентовані платформи
MEGA — Liner / Reef серії
Faymonville — Multi / MegaMAX низькорамні платформи (відповідні осі)
Goldhofer — STZ серія (за осьовою сумісністю)
Humbaur — HT серія тентованих і бортових
TIRSAN — T.SCS / T.SRI
ZASŁAW — типи Curtain / Box
Koegel (Україна, поставки через дилерів) — відповідні моделі для 22.5-дюймових осей
KRONE (Україна) — більшість версій з односкатними осями 385/65 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE 3 – OH-108 вирізняється доступнішим цінником при збереженні стабільної геометрії плями контакту для рівномірного зносу у міському циклі.
Goodyear KMAX T – Otani показує привабливу сукупну вартість володіння завдяки ремонтопридатному каркасу та можливості повторного нарізання, що скорочує витрати парку.
Bridgestone R168 – OH-108 має помірнішу жорсткість плечової зони, що позитивно впливає на знос у щільному міському трафіку з частими поворотами.

Каркас Otani з багатошаровим сталевим кордом демонструє високу витривалість при ударних навантаженнях під рампами; брекерна зона стійка до деформацій, що тримає стабільність протектора на високій швидкості. Посилені боковини розраховані на маневри з боковим зсувом, зменшуючи ризик надмірного плечового стирання. Геометрія ребер і чотири канавки забезпечують збалансоване водовідведення — у дощ шина стабільно тримає курс і не схильна до хвилеподібного зносу за умови правильної розвал-сходження та тиску.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель OH-108 належить до причіпної лінійки вантажних шин і створена для напівпричепів, що працюють переважно на асфальті з високими пробігами.

2. Основне застосування — міжміські та міжнародні рейси, регіональні перевезення, міська логістика з частими маневрами й паркуванням біля рамп.

3. Конструкція — радіальна; каркас посилений сталевим кордом, брекер багатошаровий, що знижує деформації протектора на швидкості та під навантаженням.

4. Боковини з ударозахисним шаром і підвищеною стійкістю до стирання бордюрами; борти щільно сідають на диск, мінімізуючи мікропровітрювання.

5. Компаунд з підвищеною стійкістю до терморозкладу і тріщиноутворення, антіозонанти сповільнюють старіння від сонця й озону.

6. Протектор типу rib: п’ять ребер із чотирма дренажними каналами, оптимізований кут фасок і жорсткість ребер для рівномірного контакту та самоочищення від дрібного щебеню.

7. На практиці це означає точну курсову стабільність, впевнене гальмування на мокрому, передбачувану поведінку у затяжних поворотах і відсутність рваного зносу.

8. Економічна вигода полягає в продовженому інтервалі заміни, можливості відновлення протектора та помірному опору коченню, що в сумі зменшує витрати на кілометр.

9. Універсальність для різних типів напівпричепів — тент, ізотерм, рефрижератор, низькорамна платформа — за умов роботи переважно на твердих покриттях.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та напрацювання: корпус придатний до відновлення, що підвищує віддачу від кожної покупки.
Перевага в ресурсі каркасу: сталеві пояси та щільний борт витримують цикли ударних навантажень без втрати геометрії.
Зниження витрат на пальне: покращена еластокінетика компаунду та стабільність ребер зменшують втрати на деформацію під час кочення.

Каркас виконано з високоміцного сталевого корду із заданою жорсткістю по радіусу та помірною гнучкістю по боковині — це поєднання дозволяє одночасно витримувати вагу та демпфувати нерівності. Брекер накладається безперервно, що знижує ризик перегріву в стиках. Бокова зона має еластичний шар, який гасить удари об бордюри, а бортові кільця забезпечують точне центрування шини на диску. Протекторний шар рівномірний по товщині, що сприяє стабільному тепловідведенню при тривалій їзді.

Ключові переваги шини

Подовжений термін служби: зносостійкі суміші розраховані на великі пробіги без прискореного стирання плечей.
Високий рівень зчеплення на асфальті й бетоні завдяки жорстким ребрам та ефективним канавкам.
Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд зберігає геометрію під піковими навантаженнями.
Спеціалізований рисунок для причіпної осі забезпечує рівномірне стирання по ширині.
Корпус придатний до повторного використання через відновлення протектора при дотриманні стандартів ремонту.
Контроль зносу спрощують візуальні індикатори у дренажних канавках.
Висока вантажомісткість та тягові можливості причіпного модуля підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно таблиць навантаження-внутрішній тиск для типорозміру 385/65 r22.5 на причіпній осі. Для повного навантаження характерні значення близько 9.0 бар (залежно від навантаження на вісь і конструкції диска), для часткового — відповідно нижчі в межах допусків виробника. Перевіряйте тиск на холодній шині перед виїздом, коригуйте після значної зміни температури навколишнього середовища. Слідкуйте за розвал-сходженням і правильністю центрування коліс: геометрія ходової частини прямо впливає на плечовий знос. Проводьте ротацію шин на осях одного причепа, щоб вирівняти знос між внутрішньою та зовнішньою позиціями. Уникайте тривалих стоянок із локальними навантаженнями (борти, поребрики) — це запобігає деформаціям боковини. Для шини допустиме відновлення протектора та при необхідності — повторне нарізання у межах маркерів регрувінгу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шосе і регіональні дороги з твердим покриттям, міські маршрути з частими поворотами та гальмуваннями, ділянки з вологим асфальтом після дощу, під’їзди до терміналів із плитами/бетоном, тверді ґрунтовки з дрібним щебенем при низьких швидкостях. На сипучих і брудних ділянках рекомендовано зменшувати швидкість, уникаючи пробуксовок і різких маневрів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводиться на чистий і справний безкамерний диск відповідного профілю з використанням нових вентилів. Перед установкою перевірте внутрішню поверхню шини на відсутність пошкоджень, змастіть борт спеціальною пастою для полегшення посадки. Під час накачування використовуйте клітку безпеки та дистанційний манометр; дотримуйтеся рекомендованого тиску й не перевищуйте значення, зазначені в таблицях навантаження. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлення повітря. Після монтажу — балансування колеса і перевірка герметичності. Регулярно (щонайменше раз на два тижні) контролюйте тиск та стан протектора, прибирайте сторонні предмети з канавок.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований рисунок rib і низькогістерезисний компаунд здатні знизити опір коченню в порівнянні з універсальними шинами на причіпних осях, що відображається у реальному споживанні пального на магістралях.
Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і прогнозована поведінка на мокрому зменшують пробуксовки і непотрібні коригувальні маневри, тож середня швидкість операцій зростає без втрати безпеки.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість відновлення протектора подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель і простої на сервіс.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K для причіпної осі у нашому магазині — отримаєте експертну консультацію і швидке відвантаження по Україні. Діємо оперативно: підберемо кількість під ваш парк, узгодимо дату поставки, надамо документи та гарантійний пакет. Натисніть Купити зараз — забезпечте свій напівпричіп надійною гумою без переплат.

Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і селища, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження, професійний підбір під ваші умови руху та паркування, консультації з тиску, ротації та регрувінгу. Долучайтеся до клієнтів, які вже знизили витрати на кілометр і підвищили надійність рейсів.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K — практичний вибір для причіпних осей, коли важливі стабільність на трасі, рівномірний знос і ремонтопридатність каркасу. Модель поєднує міцну конструкцію, ефективний рисунок rib і компаунд, що тримає температуру у довгих рейсах. Вона підходить для тентованих, ізотермічних і холодильних напівпричепів, низькорамних платформ за умови роботи переважно на твердих покриттях. Отримуєте передбачувану поведінку, нижчий опір коченню та ресурс, достатній для великих пробігів. Вибирайте цю вантажну гуму, якщо прагнете підвищити ефективність рейсів, скоротити витрати на пальне і сервіс та зберегти безпеку екіпажу і вантажу.

Часті питання про шину

Чи можна ставити OH-108 на керовану вісь? – Модель розроблена саме для причіпних осей; для керованих рекомендуються спеціалізовані рульові шини з іншим рисунком і конструкцією плечей.
Який тиск підтримувати в 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску: для повного навантаження типові значення близько 9.0 бар; точні параметри залежать від фактичного навантаження на вісь і рекомендацій виробника диска.
Чи підлягає шина відновленню протектора? – Так, каркас конструктивно придатний до ретредингу за умови відсутності пошкоджень; відновлення потрібно виконувати на сертифікованому підприємстві.
Який допустимий залишок протектора для подальшої експлуатації? – Дотримуйтеся вимог місцевого законодавства і галузевих норм: індикатори зносу в канавках допоможуть контролювати досягнення граничного значення; для безпеки не опускайтеся нижче встановленого мінімуму.
Чи допускається регрувінг (повторна нарізка) цієї моделі? – Так, за наявності маркування на боковині й дотриманні технології регрувінгу, що визначає допустиму глибину й схему нарізки.

Готові оновити парк і зменшити витрати? Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Потрібна шина сьогодні? Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки. Оформлюйте замовлення та отримайте спеціальні умови для компаній і автопарків — зробіть ваші перевезення ефективнішими вже з найближчого рейсу.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості