Name: 1100/400 R533 Росава О-47АМ 145G Універсальна вантажна шина
Brand: Росава
SKU: 385030
Price: 18938 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 385030

1100/400 R533 Росава О-47АМ 145G Універсальна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 18 938 грн. - на складі 12 шт

Бренд шин:

Росава

Ціна 18 938 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

145
Індекс навантаження:

145
Індекс швидкості:

G
Індекс Швидкості:

G
Бренд:

Росава
Всі характеристики

1100x400-533 Росава О-47АМ 145G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов і змішаних покриттів

Універсальна вантажна гума 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G створена для інтенсивної експлуатації на дорогах загального користування та на твердих ґрунтових покриттях. Модель поєднує впевнену тягу на нерівних ділянках із стабільністю керування на асфальті, забезпечуючи прогнозовану поведінку техніки. Обирайте перевірену якість для безвідмовної роботи вашого автопарку — замовляйте сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Rosava — український виробник шин із багаторічною історією та власними дослідницькими лабораторіями. Підприємство системно модернізує виробництво, впроваджуючи сучасні лінії змішування компаундів, контролю якості та тестування продукції для вантажного та спеціального транспорту. Модельний ряд охоплює камерні діагональні та радіальні безкамерні рішення для доріг, будівництва, логістики та комунальних потреб.

Країна виробництва: Україна (м. Біла Церква)
Технології бренду: контроль геометрії та маси кожного каркаса, оптимізовані рецептури гумових сумішей з підвищеним вмістом технічного вуглецю, теплостійкі боковини, точне балансування протекторних заготовок, відповідність вимогам UNECE для шин вантажного призначення.
Призначення шин: вантажні автомобілі, спецтехніка, автокрани та причепи, що працюють у змішаних циклах — місто/траса/будмайданчик, а також на твердих ґрунтових дорогах.
Рейтинг бренду: Rosava входить до переліку найбільш відомих виробників Східної Європи, вирізняючись вдалим співвідношенням ціни й ресурсу; у сегменті «value for money» конкурує з Belshina, Voltyre і рядом азійських марок, утримуючи стабільну частку завдяки локальній підтримці та сервісу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — універсальна на рульову або провідну вісь для магістральних і регіональних перевезень
295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів із частими зупинками
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів під високе навантаження на осі
11.00 r20 — універсальна для вантажних шасі у будівництві та комунальній сфері
12.00 r20 — провідна для кар’єрних ділянок і важких умов
275/70 r22.5 — міські й регіональні перевезення, рульова/причіпна
315/70 r22.5 — магістральні тягачі, провідна або рульова залежно від малюнка
245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, рульова/причіпна
265/70 r19.5 — дистрибуція в місті, рульова/ведуча
385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для європоїздів та великовагових перевезень
425/85 r21 — спеціальне шасі та позадорожні застосування (за наявності під конкретні модифікації)

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу rib-lug поєднує поздовжні ребра у центральній зоні з почерговими поперечно-діагональними блоками ближче до плечей. Така геометрія забезпечує стабільність курсової лінії на асфальті, а також додаткові крайки зачеплення на битому твердому ґрунті та щебеневій підсипці. Крок ґрунтозачепів збалансований: достатньо великий для самоочищення від дрібного щебеню й мокрого піску, але без надмірних «порожнин», щоб не втрачати площу контакту на твердому покритті.

Поздовжні канавки відкритого типу ефективно відводять воду і бруд з плями контакту, знижуючи ризик ковзання на вологій дорозі. Блоки протектора мають підвищену жорсткість у напрямку кочення — це стримує деформації при гальмуванні, зберігає чіткість кермового відгуку і вирівнює розподіл тиску по ширині. На щільному ґрунті протектор працює як «дрібнозуба гребінка», формуючи додаткові точки зчеплення; на твердому покритті — як стабілізуюче ребро, що згладжує вібрації.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на діагональному корді з кількох шарів текстильних ниток, покладених під різними кутами для взаємного підсилення. Така схема надає шині високої ударної міцності та витримки до локальних перевантажень. Брекерна частина працює як амортизуючий пояс між протектором і каркасом: вона розсіює пікові зусилля при наїзді на край плити чи бордюр, зменшуючи ризик розшарувань.

Бортові кільця зі сталевим дротом формують жорстке посадкове кільце на диску 533 мм, фіксуючи правильну геометрію навіть під високим внутрішнім тиском. Боковини мають підвищену товщину та виконані з термостійкого компаунду — це покращує тепловідвід і захищає від порізів об гострі краї щебеню. Внутрішня конструкція камерного виконання TT передбачає використання камери й фліпера для стабільного утримання тиску та зменшення тертя об диск.

Основні сфери застосування

Будівельно-дорожні об’єкти: перевезення інертних матеріалів, робота з частими заїздами на щебеневі майданчики; впевнена поведінка на асфальті та плитах.
Комунальні та спеціальні служби: робота з причепами, автовишками, пересувними станціями — потрібні стабільність курсу та витримка до ударів.
Аеродромні та промислові території: змішані покриття, регулярні маневрування під навантаженням, перетин швів і стиків.
Логістика важких вантажів: робота у складі автопоїздів на коротких і середніх плечах з частими маневрами та старт/стоп режимами.
Причепи спецпризначення: експлуатація на твердих ґрунтових дорогах і промзонах, де потрібні міцні боковини й рівномірне зношення.

Список техніки:

АвтоКрАЗ — шасі 6510 (модифікації під спецнадбудови)
МАЗ — 5337 (спеціалізовані комплектації для комунальної техніки)
ЗіЛ — 133 ГЯ (спецпереобладнання під будмайданчики)
КАМАЗ — 5320 (спецверсії під причіпні агрегати у промзоні)
ЧМЗАП — важкі причепи серій 9905/9990 (конверсійні комплектації з диском 533 мм)
МЗКТ (Volat) — спецвізки під технологічні платформи (варіанти під диски 533 мм)
ДАК — аеродромні тягачі локальних серій (проектні комплектації)
КТА-25 — автокранові комплектації на дорожньому шасі (платформи зі змінними колісними дисками)
КС-3575 — пересувні кранові установки на середньотоннажних шасі (альтернативні диски 533 мм)
Галичанин — мобільні крани старших серій на дорожніх шасі (варіативні комплектації)
Клинці — спецкрани з дорожнім призначенням (опції для дисків 533 мм)
ХТЗ — тягачі аеродромного призначення (спецверсії під розмір 533 мм)
БАЗ — спецшасі для промислових платформ (партійні комплектації)
Krone — промислові платформи під внутрішньозаводську логістику (спецпроєкти з 533 мм)
Schwarzmüller — технологічні причепи (індивідуальні комплектації під широкопрофільні 533 мм)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Belshina – у Rosava О-47АМ більш стабільна поведінка на рівному асфальті завдяки поєднанню центральних ребер і плечових блоків з підвищеною жорсткістю.
Voltyre – помітно вища теплостійкість боковин на довгих перегонах із навантаженням, що зменшує ризики перегріву у спеку.
Armorsteel (аналог у сегменті value) – у Росава краща ремонтопридатність каркаса під ретрединг за умов сервісного відновлення.

Каркас О-47АМ має збалансовану діагональну будову, яка краще розсіює локальні удари порівняно з деякими «м’якими» багатошаровими аналогами — це помітно при наїзді на краї плит і стики. Кордова система з ретельно підібраним кутом ниток знижує зсувні деформації, що позитивно позначається на рівномірності зносу. Боковини посилені в зонах, де у конкурентів частіше виникають «грижі». Протекторний рисунок у Rosava має відкриті канали відведення дрібного щебеню, тож канавки менше «забиваються» на мокрому насипі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. О-47АМ — універсальна вантажна гума Rosava для змішаних умов, належить до лінійки дорожньо-будівельних рішень, призначена для важких вантажівок і спецпричепів.

2. Сфера застосування — дороги з твердим покриттям, щебеневі площадки, проммайданчики, де потрібні стабільність курсу і витривалість.

3. Конструкція діагональна, камерна; багатошаровий текстильний каркас забезпечує жорсткість і стійкість до ударів на нерівностях.

4. Боковини укріплені термостійким компаундом, мають запас міцності проти порізів і потертостей об бордюри та кромки плит.

5. Компаунд протектора з підвищеним вмістом техвуглецю додає зносостійкості, знижує ризик передчасного «гранітного» стирання і запобігає мікротріщинам.

6. Протектор rib-lug із достатньою глибиною та продуманими кутами блоків працює самозачищенням і формує стабільну пляму контакту.

7. У русі шина дає чіткий кермовий відгук, добру курсову на шосе та впевнене прискорення з вантажем на твердому ґрунті.

8. За рахунок рівномірного стирання та можливості відновлення корпусу знижується собівартість кілометра пробігу автопарку.

9. Універсальність — підходить на рульову, провідну чи причіпну вісь (під конкретні задачі та у відповідності до регламентів).

Конструктивні особливості шини

Раціональна ціна при збереженні функціональної міцності каркаса — оптимальна інвестиція для змішаних маршрутів.
Довговічний корпус витримує повторні навантаження та придатний до відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл шини.
Збалансований опір коченню знижує витрати пального без шкоди для зчеплення на твердих і щебеневих покриттях.

Основа каркаса — багатошаровий текстильний корд зі зміною кута укладання, брекер — демпферний пояс для гасіння пікових навантажень. Бортові кільця з високоміцної сталі фіксують шину на диску 533 мм. Боковини виконані з компаунду підвищеної теплостійкості, що обмежує перегрів під тривалим навантаженням. Протектор має структурну підтримку в зоні плечей для рівномірного розподілу тиску.

Ключові переваги шини

Тривалий термін служби на змішаних покриттях: склад гумових сумішей розраховано на великий пробіг без прискореного стирання.
Надійне зчеплення в умовах міського та промислового циклів, включно з мокрим асфальтом і щебенем.
Каркас із підвищеною міцністю: багатошаровий корд стійко переносить локальні удари та високі навантаження.
Рисунок протектора підібраний під роль: стабільність на кермовій, тяга на провідній, рівномірний знос на причіпній вісі.
Корпус під ретрединг: можливість повторного напрацювання ресурсу за технологією відновлення.
Контроль залишкової глибини: індикатори в канавках спрощують своєчасну заміну або відновлення.
Висока тяга під вантажем скорочує час виконання операцій та підвищує продуктивність автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та сервісною картою шини: орієнтовно 4,5–6,5 бар залежно від осьового навантаження та ролі (рульова, провідна, причіпна). Для руху на підвищених швидкостях і з максимальними масами — ближче до верхньої межі; для порожнього пробігу — допускається зниження в межах норми. Регулярно перевіряйте тиск лише на «холодній» шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним виїздом на далекі відстані.

Перестановка шин між осями з урахуванням ролі допомагає вирівнювати знос. Уникайте тривалої стоянки під критичним навантаженням на гострих перешкодах (краях плит, бордюрів). Дотримуйтесь швидкісних обмежень індексу G (до 90 км/год). При русі по щебеню та плитах рекомендовані плавні маневри без різких поворотів «на місці», аби не перевантажувати боковини. Своєчасно очищайте канавки від забитого щебеню для збереження ефективності дренажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533

Шина розрахована на дороги з твердим покриттям, плитні та бетонні майданчики, ущільнений гравій і щебеневі під’їзди. На вологих ділянках дренажні канавки прискорюють відведення води, зменшуючи ризик втрати зчеплення. На сухому твердому ґрунті блоки протектора формують додаткові крайки, що покращують тягу при старті та на підйомі. Використання на глибокому ґрунті з високою вологістю не є цільовим сценарієм — у таких умовах краще застосовувати спеціалізовані аграрні або кар’єрні моделі з агресивним «ялинковим» рисунком.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск 533 мм із перевіреною геометрією. Використовуйте камеру та фліпер, рекомендовані під цей розмір. Перед складанням обробіть камеру тальком для зменшення тертя, а бортові поверхні змастіть монтажною пастою. Після посадки на диск проведіть рівномірну накачку до посадкового тиску, перевірте відсутність «биття» та підтікання у місцях борту. Працюйте з сертифікованим обладнанням, дотримуйтесь техніки безпеки та регламенту затягування кріплень диска. Контрольний тиск перевіряйте через 24 години після монтажу і далі — згідно з графіком ТО.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований опір коченню зменшує витрати на пальне до 5–7% у змішаному циклі проти зношених або невідповідних за розміром аналогів.
Скорочення часу робіт: передбачувана тяга і впевнений старт зменшують пробуксовки, прискорюючи виконання завдань на щебеневих ділянках та бетонних майданчиках.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас та придатність до ретредингу подовжують життєвий цикл, скорочуючи витрати на повну заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте універсальну вантажну шину 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G у нашому магазині за розумною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та швидко відправимо в будь-який регіон України.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, зафіксуємо ціну, погодимо термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправлення щоденно до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, оперативне відвантаження та технічна підтримка спеціалістів. Замовляйте вигідно — комплектуйте автопарк шинами з перевіреною репутацією.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G — вдалий вибір для техніки, що працює на асфальті, бетономі та ущільненому щебені. Шина поєднує стійкість на курсі, міцність каркаса, надійне зчеплення у старті та під гальмуванням. Вона допоможе підвищити ефективність рейсів, знизити витрати пального і мінімізувати простої, забезпечуючи безпеку та довговічність у важких умовах. Для парків зі змішаними маршрутами це практичне рішення з прогнозованим ресурсом і вигідною собівартістю кілометра. Оберіть перевірену вантажну гуму — і ваша техніка відпрацює завдання стабільно, без зайвих ризиків.

Часті питання про шину

Чи підходить О-47АМ для установки на провідну вісь? – Так, рисунок rib-lug і міцний каркас дозволяють застосування на провідній осі за умови дотримання навантажень і тиску.
Який допустимий тиск експлуатації? – Орієнтовно 4,5–6,5 бар залежно від ролі колеса та осьового навантаження; точні значення — у регламенті виробника техніки.
Чи можна відновлювати протектор (ретрединг)? – Корпус придатний до відновлення в сертифікованих центрах за умови відсутності критичних пошкоджень.
Яка максимальна швидкість для індексу G? – Не більше 90 км/год.
Чи є ця шина всесезонною? – Так, вона розрахована на цілорічну експлуатацію на дорогах з твердим покриттям і ущільненому ґрунті (за винятком екстремального бездоріжжя).

Залишайте заявку — отримаєте фахову консультацію і вигідну пропозицію; телефонуйте сьогодні — оперативна доставка по Україні; замовляйте партією — надамо спеціальні умови для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

145

Індекс Швидкості

Профіль висота

400

Радіус

533

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Індустріальна шина

Шумоподавлення