Satoya — виробник вантажних шин економічного і середнього сегментів, орієнтований на реальні потреби автопарків: ресурс каркасу, можливість відновлення, передбачувана робота у різних кліматичних зонах. Асортимент включає шини для кермової, ведучої та причіпної осей, а також рішення для будівельної техніки і регіональних перевезень. Компанія впроваджує багатокомпонентні суміші, сталевий корд повного плетіння та сучасні методи контролю якості партій.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: двошаровий компаунд cap-base для термостабільності і гальмівної ефективності, повносталевий брекер зі зміщеним кутом нитки для рівномірного розподілу навантаження, оптимізований профіль плечей для зменшення перегріву, технологія 3D-ламелювання в блоках для додаткових кромок зчеплення на вологому покритті
Призначення шин: важкі магістральні та регіональні тягачі, самоскиди, шасі будівельної техніки, змішані дороги з часткою бездоріжжя до 30 відсотків; установка на провідну, кермову або причіпну вісь залежно від малюнка і індексів
Рейтинг бренду: у порівнянні з преміум-виробниками позиціонується як вигідна альтернатива з акцентом на ціні володіння; в класі value демонструє стабільні відгуки автопарків щодо ресурсу каркасу та можливості ретреду

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — рульова і ведуча вісь для регіональних та магістральних маршрутів, акцент на рівномірному зношуванні
12r22.5 — ведуча вісь будівельних вантажівок, підвищена тяга на ґрунті
11r22.5 — універсальна установка в регіональних перевезеннях, збалансовані показники комфорту і ресурсу
295/80r22.5 — кермова вісь для автобанів і регіональних доріг, висока курсову стійкість
385/65r22.5 — причіпна вісь самоскидів і напівпричепів, розрахунок на рівномірне стирання під навантаженням
385/55r22.5 — причіпна вісь шторних напівпричепів, додатковий ресурс завдяки широкому протектору
425/65r22.5 — передня або допоміжна вісь спецтехніки, велика вантажність
445/45r19.5 — напівпричепи з низькою платформою, оптимізація висоти завантаження
215/75r17.5 — причіпні осі регіональних і міських перевезень, компактний формат
235/75r17.5 — універсальне використання на малотоннажних вантажівках і причепах
13r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, акцент на тязі й самоочищенні

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Satoya SD-066

Виробник шини: Satoya
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, ведуча вісь, регіональні та будівельні перевезення
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SD-066
Ширина шини: 330 мм
Висота профілю шини: —
Зовнішній діаметр шини: 1125 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000/3550 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталевим каркасом
Малюнок протектора шини: блочно-гривчастий, ненаправлений, глибина 20 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: 73 кг
Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, сталевий корд, технологічні смоли та масла
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних доріг
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Створена спеціально для вантажних машин і витримує інтенсивну роботу на різних типах покриття.
Підвищений ресурс: використано стійкі до стирання суміші з розрахунком на тривалий пробіг понад 100 000 км за належного догляду.
Впевнене зчеплення з дорожнім полотном навіть під навантаженням.
Армований каркас із багатошаровим сталевим кордом забезпечує жорсткість і стабільність.
Спеціалізований протектор: для провідної осі — глибокі блоки й широкі канавки, для кращої тяги та відведення води і бруду.
Корпус допускає відновлення протектора за умови цілісності каркаса, що подовжує життєвий цикл.
Добра термостійкість за довгих рейсів і під час роботи в спеку.
Багатошарова структура з демпфуючими прошарками зменшує ударні навантаження.
Індикатори зносу дозволяють оперативно контролювати залишкову глибину.
Компаунд зі збалансованими добавками: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
Посилені боковини протистоять боковим деформаціям і кренам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Satoya SD-066 виконано у вигляді масивних тягових блоків з багатокутною геометрією. Поздовжні дренажні канавки широкого профілю, пов’язані поперечними прорізами, створюють розвинену систему відводу води і бруду. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб знизити резонанс і нерівномірний знос, а змінний радіус заокруглення в плечовій зоні підвищує опір зриву зчеплення при розгоні. Твердий плечовий пояс зі збільшеною жорсткістю блоків протидіє сколюванню на щебені, а дрібні ламелі в центральних елементах додають кромок для чіпкості на мокрому асфальті.

Малюнок ненаправлений, що спрощує перестановку між сторонами для вирівнювання зносу. Самоочищення забезпечується відкритою архітектурою канавок і трапецієподібним профілем блоків: при обертанні бруд витискується до периферії. Взаємозамінні виконання: діагональні аналоги під старі диски — 12.00-20, 14.00-20; радіальні — 11r22.5, 12r22.5, 315/80r22.5 для суміжних посадкових розмірів, залежно від рекомендацій виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на повносталевій архітектурі: багатошаровий корд з латунованого сталевого дроту формує основу, що рівномірно розподіляє навантаження й зменшує ризик локальних деформацій. Брекерні пояси із взаємно перехрещених металокордів стабілізують пляму контакту і гасять ударні навантаження від вибоїн. Бортові кільця посилені сталевим дротом підвищеної міцності, що забезпечує жорстке прилягання до диска та знижує ризик проковзування при низьких швидкостях на підйомах. Боковини містять додаткові гумові наповнювачі, які працюють як теплопровідники, прискорюючи відведення тепла від країв протектора та бортової зони, тим самим підвищуючи стійкість до термонавантажень і мікротріщин.

Основні сфери застосування

Регіональні перевезення з виїздом на будмайданчики і кар’єри — шина для провідної осі показує стабільну тягу на змішаному покритті, зберігаючи прийнятний опір коченню на трасі.
Міські логістичні маршрути з частими зупинками — масивні блоки витримують багаторазові розгони-гальмування без прискореного стирання плечей.
Будівельні об’єкти, доставка інертних матеріалів — покращений захист від сколювання і чіпкість на сипких поверхнях.
Міжміські рейси змішаної інтенсивності — збалансований компаунд протидіє перегріву влітку і зберігає еластичність узимку.
Установлення — ведуча вісь тягачів, самоскидів, шасі спецтехніки; виділяється витривалістю і прогнозованою поведінкою на твердому покритті з вкрапленням ґрунтових ділянок.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun – вигідніша загальна вартість володіння за рахунок ресурсу каркасу і можливості ретреду без втрати геометрії.
Linglong – краща стійкість плечової зони до сколювань на щебені завдяки жорсткішому плечовому поясу.
Aeolus – більш прогнозована робота на вологому асфальті через щільнішу мережу поперечних прорізів у центральній доріжці.

Каркас SD-066 має ущільнені брекерні пояси, що знижують ризик пошкоджень від пробоїв у порівнянні з рядом економ-лінійок; боковини з додатковими гумовими наповнювачами краще відводять тепло під час тривалих перегонів; протектор із крупнішими блоками формує виражені зчіпні кромки на сипких покриттях, перевершуючи гладкіші схемі rib у кермових аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SD-066 належить до тягової лінійки для провідних осей важких вантажівок, орієнтованих на змішаний режим доріг.
2. Застосування: регіональні перевезення, будівельні майданчики, кар’єрні під’їзди, вторинні дороги з ділянками щебеню і ґрунту.
3. Конструкція: радіальна, повносталева, багатошаровий каркас із посиленими брекерами для стабілізації плями контакту.
4. Боковини та борти: підвищена товщина гуми у переходах до бортового кільця зменшує ризик порізів і защемлень.
5. Компаунд: стійкий до стирання і термоокиснення, з протекторною і базовою шарами для контролю температури.
6. Протектор: блоковий lug-профіль із глибокими канавками, варійований кут кромок для тяги і самоочищення.
7. Експлуатаційні переваги: стабільна тяга на підйомах, менше пробуксовок на вологому ґрунті, впевнене гальмування на мокрому асфальті.
8. Економічна вигода: скорочення витрат на шини завдяки ретреду і рівномірному зносу, краще використання пального через помірний опір коченню.
9. Універсальність: підходить для широкого спектру шасі і умов, від міської логістики до будівельних об’єктів.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціни та споживчих властивостей завдяки простій, але міцній повносталевій архітектурі.

Підвищена витривалість каркасу дозволяє шліфувати дрібні пошкодження і проводити відновлення протектора.

Покращена економічність ходу за рахунок стабілізованого профілю плями контакту і термостійкого компаунду.

Структура каркаса формує базу для вантажності та керованості: сталеві корди в каркасі і брекерних поясах утримують форму під значними радіальними навантаженнями, боковини з додатковими гумовими наповнювачами гасять удари і захищають від порізів, бортові кільця забезпечують щільну посадку на диску. Протектор із глибокими канавками підтримує стабільну пляму контакту на твердому і сипкому покритті.

Ключові переваги шини

Стійкість до стирання і довгий ресурс: суміші розраховані на тривалий пробіг без прискореного зносу.

Надійне зчеплення в дощ і суху погоду завдяки розвинутим зчіпним кромкам.

Міцний корпус із багатошаровим металокордом витримує високі навантаження та удари.

Профіль протектора під тип осі: глибокі тягові блоки забезпечують максимальну тягу на провідній осі.

Можливість повторного використання: якісний каркас допускає кілька циклів відновлення протектора.

Контроль стану: індикатори зносу спрощують оцінку залишкової глибини.

Висока тяговитість і солідна вантажність підвищують швидкість виконання транспортних задач.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки. Для типового використання на провідній осі у розмірі 13 r22.5 рекомендовані орієнтири: 8.0–9.0 бар при одинарній установці, 7.5–8.5 бар при спареній, зі зміною в межах 0.5 бар залежно від фактичного завантаження, середньої швидкості і температури навколишнього середовища. Регулярно контролюйте температуру боковин на тривалих підйомах і в спеку, робіть зупинки для охолодження при перевантаженні. Дотримуйтеся коректного кута розвалу-сходження, щоб уникнути «пиляння» протектора. Проводьте перестановку між сторонами для вирівнювання стирання через кожні 20–30 тис. км. Не експлуатуйте шину нижче індикаторів зносу; своєчасне відновлення протектора збереже ресурс каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Satoya SD-066

Підходить для міських і регіональних доріг, бетонних і асфальтових покриттів, відсипаних щебенем під’їздів до будмайданчиків, вологого ґрунту після дощу та укоченої землі. На мокрому асфальті працює стабільно завдяки поздовжнім і поперечним канавкам, на твердому ґрунті зберігає тягу за рахунок масивних блоків і самоочищення, на пилових ділянках не «завозиться» через відкритий рисунок протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж тільки на рекомендовані диски: 9.00x22.5 як основний варіант, допускається 8.25x22.5 за умови дотримання тиску. Перед установкою перевіряйте стан бортів і посадкової полиці диска, використовуйте монтажну пасту для зменшення тертя. Затягуйте кріплення з моментом, визначеним виробником автомобіля, у хрестоподібній послідовності. Після монтажу проведіть холодне накачування з контролем герметичності, відкоригуйте тиск на холоді. Не перевищуйте максимальний тиск при посадці на борт. Після перших 100–200 км виконайте контрольний огляд і перевірку тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню у своєму класі допомагає заощадити до 3–5 відсотків витрати пального на регіональних маршрутах за умови правильного тиску.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менша кількість пробуксовок на ґрунті підвищують середню швидкість виконання рейсів на складних ділянках.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірне зношування подовжують інтервал між замінами та спрощують планування ретреду.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Satoya SD-066 ведучу вантажну шину в нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Замовляйте зараз — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій країні.

Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, ціну та терміни відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня — до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, прозора логістика, технічна підтримка фахівців на етапі підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-066 у розмірі 13 r22.5 — вдалий вибір для провідної осі вантажівок, що працюють у змішаних умовах. Поєднання глибокого блокового протектора, посиленого каркасу і термостійкого компаунду забезпечує тягу, стабільність та тривалий ресурс. Для тягачів, самоскидів і шасі будівельної техніки ця ведуча вантажна гума гарантує передбачуване керування, сприяє зниженню витрати палива та скорочує простої. Міцні боковини та можливість ретреду зменшують вартість володіння, а продумана геометрія блоків підтримує безпеку і ефективність у важких умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить 13 r22.5 для спареної установки на провідній осі? – Так, індекси 156/152 вказують на допустиме навантаження при одинарній та здвоєній установці за умови правильного тиску.
Який рекомендований диск для цієї моделі? – Базовий варіант 9.00x22.5, допускається 8.25x22.5 за дотримання тиску й рекомендацій виробника техніки.
Чи підлягає каркас відновленню протектора? – За відсутності структурних пошкоджень корпус допускає ретред, що подовжує термін служби.
Наскільки глибокий протектор у SD-066? – Орієнтовна глибина 20 мм у тяговому виконанні для провідної осі, що відповідає класу змішаних доріг.
Чи можна експлуатувати шину цілий рік? – Модель всесезонна і призначена для експлуатації протягом року за умови дотримання тиску і регламенту оглядів.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні; Звертайтесь сьогодні — вигідні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

156/152

Індекс Швидкості

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

156/152