235/75 r17.5 Aplus D801 143/141J ведуча вантажна гума — рішення для тягової осі з фокусом на ресурс і стабільність, призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики
235/75 r17.5 Aplus D801 143/141J ведуча вантажна гума створена для розвізних та регіональних маршрутів, де потрібні надійне зчеплення і довгий пробіг на міському та міжміському покритті. Малюнок з вираженими тяговими блоками забезпечує впевнений старт і контроль на вологому асфальті, а зносостійкий компаунд стабілізує зчеплення при високих навантаженнях. Радіальна конструкція TL гарантує точне керування і можливість відновлення протектора. Оберіть модель, яка зменшує простої, тримає курс і працює прогнозовано щодня. Замовляйте зараз, щоб зміцнити парк на сезон інтенсивних перевезень.
Опис виробника та перевага його вибору
Aplus — торговельна марка компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного з найбільших китайських виробників шин для комерційної техніки та легкового сегмента. Під брендом випускаються TBR, PCR та продукція для будівельної і вантажної техніки з орієнтацією на стабільну якість і сумісність із вимогами міжнародних ринків. Заводи проходять сертифікацію систем управління якістю, а конструкції шин адаптуються під європейські норми та реальні умови експлуатації у містах і на трасах.
- Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
- Технології бренду: компаунди з кап-бейс структурою протектора, 3D-ламелі для дренажу, багатошаровий стальний корд, енергозберігальні суміші зі зниженим опором коченню, системи змішування сировини на сучасних лініях, контроль точності геометрії та балансування на етапі фінішного інспектування.
- Призначення шин: комерційний транспорт мало- та середньотоннажного класу, місько-регіональні перевезення, розвізна логістика, легкі будмайданчики, причіпний парк із 17.5-дюймовими дисками.
- Рейтинг бренду: Aplus стабільно входить до сильного середнього сегмента виробників Китаю в TBR-категорії, конкуруючи з Sailun, Double Coin, Linglong; поступається преміуму за технологічністю, але виграє в ціні та співвідношенні пробігу до вартості.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75 r17.5 — рульова та ведуча осі для міської розвізної техніки, фокус на маневреності і рівномірному зносі
- 225/75 r17.5 — рульова/ведуча вісь для розвізних вантажівок, баланс керованості та ресурсу
- 235/75 r17.5 — ведуча вісь, підвищене зчеплення і тягова спроможність у дощ та сніг з твердим покриттям
- 245/70 r17.5 — рульова/причіпна для регіональних маршрутів, оптимізація паливної ефективності
- 205/75 r17.5 — рульова/причіпна для легких вантажівок і тандемних причепів у міських маршрутах
- 265/70 r19.5 — ведуча вісь середньотоннажних авто для трас і міста
- 285/70 r19.5 — рульова/ведуча для регіонального транспорту з високим завантаженням
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень на довгі відстані
- 315/80 r22.5 — ведуча/рідше універсальна на будмайданчиках та змішаних дорогах
- 385/65 r22.5 — причіпна/ведуча на будівельних сідельних причепах, акцент на стабільність і зносостійкість
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5
- Виробник шини: Aplus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів малого та середнього тоннажу, регіональні і міські перевезення, можливі виїзди на будмайданчики
- Сезонність шини: всесезонна з дренажними елементами для вологих умов
- Модель шини: D801
- Ширина шини: 235 мм
- Висота профілю шини: 75 %
- Зовнішній діаметр шини: близько 797 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: не застосовується для цієї моделі
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна
- Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений тяговий; глибина близько 15–17 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: орієнтовно 31 кг
- Матеріал: протектор з кап-бейс компаундом на основі натурального та синтетичного каучуку, два-три сталеві брекерні пояси, сталевий корд у каркасі, нейлоновий захисний шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для місько-регіональних маршрутів
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під комерційні вантажівки: стабільно працює на різних типах покриття і не боїться інтенсивних графіків.
- Ресурс і тривкий до стирання протектор: суміші розраховані на тривалі пробіги з збереженням зчеплення.
- Надійний контакт із дорогою: тягова геометрія забезпечує впевнену передачу крутного моменту.
- Підсилений каркас: багатошаровий стальнокорд утримує форму під високим навантаженням.
- Профіль протектора під вісь: ведучий варіант має масивні блоки для тяги; рульовий — ребра; причіпний — рівну пляму контакту.
- Придатність до відновлення: корпус конструктивно підготовлений до ретреду при збереженні цілісності каркаса.
- Стійкість до перегріву: компаунд і брекер відводять тепло, зменшуючи ризик термопошкоджень.
- Багатошарова архітектура: послідовна комбінація кордів і гумових шарів для жорсткості та демпфування.
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без інструментів.
- Збалансована рецептура матеріалів: у складі натуральний та синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева і текстильна кордова сітка, процесні масла, смоли та функціональні добавки.
- Посилена бокова зона: міцніші боковини стабілізують авто в поворотах і на рампі.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Aplus D801 побудований на основі симетричного ненаправленого луг-малюнка з великими прямокутними шашками у центральній зоні та відкритими плечима. Повздовжні і поперечні дренажні канавки працюють у системі перехресного водовідведення: поздовжні жолоби прискорюють відтік води, косі прорізи між блоками створюють капілярний ефект і розривають водяну плівку на мокрому асфальті. Кут розташування перемичок між шашками підібраний так, щоб забезпечити одночасно тягу під час розгону і рівномірний контакт у гальмуванні. Жорсткість блоків диференційована: центральні елементи щільніші для зниження деформацій, плечові — з мікрофасками для стабільності в повороті.
Виступи-ежектори у дні канавок перешкоджають застряганню камінців, а змінний крок блоків по колу зменшує шум і сприяє рівномірному стиранню. Профіль плями контакту розширений, завдяки чому тиск розподіляється без піків, знижуючи локальні перегріви. На вологому покритті відкрита геометрія плечової зони прискорює самоочищення, а на твердому ґрунті масивні поперечні кромки формують надійні мікрозачепи.
Конструктивні особливості шини
Корпус шини виконаний на сталевому каркасі з багатошаровим кордом, який забезпечує геометричну стабільність під навантаженням і уникає надмірних деформацій боковини. Брекерна група зі сталі з нейлоновим підсилювальним шаром під протектором додає міцності зоні ударних навантажень і рівномірно розподіляє тиск під плямою контакту. Бортові кільця з високоміцного дроту формують щільну посадку на полицях диска і тримають тиск у безкамерній конфігурації. Боковини мають локальні підсилювачі для захисту від стирання об борти рамп і від дрібних бокових порізів, а також канали тепловідведення, які прискорюють охолодження каркаса під час тривалої їзди на швидкості.
Основні сфери застосування
- Міська розвізна логістика, регіональні маршрути, комунальні перевезення, легкі будівельні майданчики. Установлюється на ведучу вісь вантажівок з 17.5-дюймовими дисками; вирізняється довговічністю протектора на асфальті та контрольованою тягою на вологому покритті. Підходить для умов з частими зупинками і стартами, руху з частковим завантаженням та рейсів у приміських зонах.
Список техніки:
- Mercedes-Benz Atego — 818/1221 з 17.5-дюймовими колесами
- MAN TGL — 7.190/12.220 у комплектації на 17.5 дисках
- Iveco Eurocargo — серія 80E/120E з шасі на 17.5
- DAF LF — серія 45/55 у версіях з дисками 17.5
- Renault Midlum — 7.5–12 т у виконанні з 17.5 колесами
- Volvo FL — конфігурації розвізні з 17.5-дюймовими шинами
- Hyundai Mighty/EX — EX8/EX9 у комплектації з 17.5
- Hino 300 — 816/921 з 17.5-дюймовими колесами у певних ринкових версіях
- Mitsubishi Fuso Canter — 7C15/7C18 з 17.5 дисками
- Isuzu NQR — конфігурації на 17.5-дюймових шинах для ринків, де це передбачено
- FAW/DFSK/Howo Light — розвізні шасі з ведучою віссю 17.5
- Кузовні місько-регіональні причепи — тандемні осі з 17.5-дюймовими колесами
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S745 – Aplus D801 пропонує більш агресивні тягові блоки для старту на вологому асфальті і щільніший центральний сегмент для стабілізації курсової стійкості.
- Double Coin RLB1 – модель Aplus забезпечує трохи нижчий шум завдяки змінному кроку шашок та додатковим мікрофаскам у плечах.
- Linglong D928 – у D801 ширша відкрита плечова зона, що прискорює очищення канавок і зменшує ймовірність забивання гравієм.
Каркас Aplus демонструє збалансовану жорсткість: сталеві брекерні пояси з нейлоновим оверлеєм формують рівну пляму контакту і тримають форму під навантаженням; боковини отримали додаткові гумові підсилення у зоні потенційних ударів; протектор складається з кап-бейс компаунду, де верхній шар відповідає за зчеплення, а нижній — за зниження нагріву. У порівняльному тесті на мокрому асфальті геометрія D801 дає більш виразні поперечні кромки в центральній зоні, що підсилює тягу на низьких швидкостях без втрати стабільності у прямолінійному русі.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Це ведуча вантажна гума в лінійці Aplus для місько-регіональної експлуатації на 17.5-дюймових дисках, орієнтована на розвізні вантажівки і тандемні причепи з потребою в тязі.
- 2. Призначення: щоденні доставки, комунальні перевезення, легкі будівельні задачі з виїздом на щільний ґрунт і щебінь.
- 3. Конструкція: радіальна, безкамерна TL, багатошаровий стальнокорд у каркасі, над протектором — сталеві брекерні пояси з текстильним захисним шаром.
- 4. Боковини та борти: посилені зони для протидії боковим потертостям; бортові кільця забезпечують щільну посадку і стійкість до розгерметизації.
- 5. Компаунд: зносостійка рецептура з техвуглецем і стабілізаторами старіння, що стримує утворення тріщин і термоокислювальне старіння.
- 6. Протектор: lug-геометрія з вираженими поперечними кромками, глибина близько 15–17 мм, змінний крок для нижчого шуму і рівного зносу, ефективне самоочищення.
- 7. Експлуатаційні переваги: впевнений старт на вологому асфальті, стабільна гальмівна динаміка, контрольована робота на щільному ґрунті і щебені.
- 8. Економічна користь: зниження витрат на кілометр за рахунок ресурсу протектора і можливості відновлення корпусу.
- 9. Універсальність: працює у трафіку з частими зупинками, на кільцевих маршрутах і коротких регіональних плечах у будь-яку пору року.
Конструктивні особливості шини
- Збалансоване співвідношення вартості та довговічності: корпус, придатний до ретреду, дозволяє зекономити без втрати ресурсу на другому циклі.
- Перевага у живучості каркаса: посилена структура стальнокорду й оверлей підвищують опірність каркаса втомі.
- Опір коченню знижений: суміші з оптимізованим вмістом наповнювачів допомагають економити паливо на великих місько-регіональних пробігах.
Каркас сформований із кількох шарів сталевих кордів для несучої здатності; брекерна частина стабілізує пляму контакту; боковини отримали додатковий гумовий щит для абразивного захисту; протектор кап-бейс зменшує температуру робочої зони, а бортові кільця утримують герметичність на безкамерних дисках під високим тиском.
Ключові переваги шини
- Довгий ресурс і повільний знос: тверді суміші розраховані витримувати тривалі пробіги без прискореного стирання.
- Впевнена адгезія на покритті: геометрія кромок і дренаж швидко руйнують водяну плівку.
- Міцний корпус: багатошарова сталева основа протистоїть деформаціям і зберігає геометрію під навантаженням.
- Спеціалізований протектор для осі: ведуча геометрія з масивними шашками відповідає за тягу і стабільність.
- Повторне життя корпусу: якісний каркас допускає відновлення протектора за умови професійного огляду.
- Контроль зносу на ходу: інтегровані позначки дозволяють візуально оцінити залишкову глибину.
- Висока тяга та здатність витримувати великі маси прискорюють виконання задач і скорочують простої.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автомобіля: для 235/75 r17.5 у ведучій позиції це зазвичай 7.5–9.0 бар у залежності від фактичної маси й режиму руху, але не перевищуйте максимальних значень на боковині. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані мінімум раз на тиждень, частіше — при інтенсивних рейсах. Дотримуйтесь лімітів швидкості для індексу J і уникайте тривалої роботи на межі вантажності. Ротація між ліво/право на осі кожні 10–15 тис. км допоможе вирівняти знос; контролюйте розвал-сходження, щоб уникнути пилкоподібного стирання. Перевіряйте стан плечових зон після роботи на щебені; своєчасно видаляйте камінці з канавок. Використовуйте лише рекомендовані диски 17.5 та якісні вентилі.
У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5
Призначена для доріг з твердим покриттям у місті та на регіональних трасах, впевнено працює на вологому асфальті завдяки відкритим дренажним каналам. На ущільненому ґрунті, щебені та твердих будмайданчиках поперечні кромки забезпечують базову прохідність. Не рекомендується для тривалих робіт у розмоклому ґрунті та глибкій колії — за таких умов оберіть спеціалізовані off-road малюнки.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте на чисті диски 17.5 із перевіреною геометрією. Використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте сторонні рідини. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний манометр; перший запуск проводьте на рекомендованому тиску, після чого відкоригуйте до робочого. Не знімайте і не ставте шину з піднятого домкрата без додаткових підпор. Після ремонту обовязково балансування і перевірка герметичності. Контролюйте момент затяжки гайок коліс згідно регламенту виробника авто; повторна перевірка через 50–100 км.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зменшенню деформацій у плямі контакту та оптимізованому компаунду опір коченню нижчий — зниження витрат пального до 4–6% у місько-регіональному циклі залежно від навантаження і тиску.
- Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок на вологому асфальті підвищують середню швидкість маневрів і прискорюють завершення рейсу.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують інтервали заміни; можливість відновлення протектора зменшує загальну вартість кілометра.
Оплата та доставка
Придбайте 235/75 r17.5 Aplus D801 143/141J ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому інтернет-магазині. Звертайтесь сьогодні — отримаєте консультацію спеціаліста, підбір під ваші осі та оперативне відправлення по всій країні.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; підтвердимо наявність, вартість і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, підтверджене походження, швидке відвантаження, консультації фахівців із реальним досвідом експлуатації у місько-регіональних маршрутах.
Висновок по шині та рекомендації
235/75 r17.5 Aplus D801 143/141J ведуча вантажна гума поєднує тягову геометрію протектора, посилений каркас і зносостійкий компаунд — усе, що потрібно для розвізних і регіональних перевезень. Вона підходить для Atego, TGL, Eurocargo, LF та аналогів у комплектаціях із 17.5-дюймовими дисками, забезпечує стабільність, безпеку гальмування і прогнозований знос. Правильний тиск і регулярна ротація підвищують ефективність, скорочують витрату палива і продовжують строк служби. Обираючи цю модель, ви отримуєте міцність у важких умовах, чіпкість на вологому асфальті і конструкцію, що допускає повторне відновлення протектора.
Часті питання про шину
- Який максимально допустимий тиск для цієї моделі – Орієнтуйтесь на маркування на боковині та рекомендації виробника авто; для 17.5-дюймових ведучих шин робочі значення зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар, не перевищуйте ліміти, вказані на шині.
- Чи підходить Aplus D801 для зими – Модель всесезонна з розвиненою дренажною системою і може використовуватись у холодний період на очищених дорогах; для ожеледиці та снігової каші краще застосовувати спеціалізовані зимові TBR із відповідною сертифікацією.
- Чи можна відновлювати протектор на цій шині – Так, при належному стані каркаса корпус розрахований на ретред у сертифікованих майстернях.
- Який реальний ресурс пробігу – Пробіг залежить від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації; у місько-регіональному циклі шина демонструє тривалий строк служби завдяки твердим сумішам і рівномірному зносу.
- Яка вага шини – Маса моделі у цьому розмірі близько 31 кг; допустимі відхилення можливі залежно від партії.
Замовте прямо зараз — виробнича гарантія та вигідна ціна. Оформіть купівлю — швидка доставка по Україні. Звяжіться з нами — спецумови для автопарків і підприємств.
Готові до покращення парку Придбайте 235/75 r17.5 Aplus D801 143/141J ведучу вантажну гуму сьогодні і отримайте стабільну тягу, довгий ресурс і економічні рейси. Дійте — ваші автомобілі мають працювати ефективно щодня.