Name: 400/85 R21 Днепрошина ИП-184-1 Універсальна вантажна шина
Brand: Днепрошина
SKU: 285793
Price: 23794 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 285793

400/85 R21 Днепрошина ИП-184-1 Універсальна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 23 794 грн. - на складі 1 шт

Бренд шин:

Днепрошина

Ціна 23 794 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Бренд:

Днепрошина
Модель:

ИП-184-1
Профиль висота:

85
Радіус:

21
Самозаклеювання:

-
Всі характеристики

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 Універсальна вантажна шина — надійне рішення для колісної техніки підвищеної прохідності. Працює стабільно на бездоріжжі та асфальті, зберігаючи керованість і ресурс. Оптимальний вибір для підприємств, яким потрібні витривалі колеса з прогнозованою поведінкою в різних умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин з історією промислового виробництва, що сягає середини минулого століття. Підприємство спеціалізується на вантажних, спеціальних і позашляхових шинах, фокусуючись на ресурсоємких компаундах і посилених каркасах для важких експлуатаційних режимів. Продукція відома ремонтопридатністю, збалансованим поєднанням ціни та ресурсу, а також адаптацією до умов українських доріг і бездоріжжя.

Країна виробництва: Україна
Технології бренду: рецептури гумових сумішей з високим вмістом техвуглецю та антиоксидантів, багатошарова кордова архітектура, контроль геометрії бортів для стабільного посадкового діаметра, оптимізована еластокінематика протектора для рівномірного зносу.
Призначення шин: колісні вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спецшасі, техніка для лісового та будівельного господарства, військово-цивільні платформи, причепи й напівпричепи, що працюють у змішаних умовах.
Рейтинг бренду: упевнена позиція серед виробників Східної Європи; практичний вибір для парків та підприємств, яким потрібен ресурсний каркас і ремонтопридатність за розумною вартістю; у своєму класі конкурує з регіональними брендами, у складних умовах демонструє результативність, співставну з більш дорогими іменитими аналогами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

12.00 r20 — універсальна для ведучих та рульових осей у змішаних циклах (дорога/кар’єр)
11.00 r20 — рульова/причіпна для регіональних перевезень і ґрунтових доріг
9.00 r20 — рульова для середньотоннажних вантажівок на твердому покритті
425/85 r21 — ведуча для важкопрохідних напрямків, лісозаготівля, будмайданчики
14.00 r20 — ведуча/універсальна для позашляхових вантажівок і спецшасі
8.25 r20 — рульова/причіпна для міських і приміських маршрутів
385/65 r22.5 — причіпна для магістральних і регіональних трас
365/80 r20 — універсальна для спецтехніки та комунальних машин
16.00 r20 — ведуча для екстремального бездоріжжя та піщаних ґрунтів
295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень з періодичним з’їздом на ґрунт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора ІП-184-1 — симетричний, ненапрямлений, з широкими дренажними каналами вздовж і впоперек. Блоки мають прямолінійні ребра й фаски, що формують чіткі кромки для зчеплення на вологому ґрунті. Крок ґрунтозачепів підібраний таким чином, щоб розвантажувати центральну зону й утримувати стабільну контактну пляму на твердому покритті. Відкриті плечові канавки допомагають виносити бруд, а поперечні «вікна» полегшують самоочищення під час руху по глині й мокрому чорнозему. Жорсткість блоків збалансована: центральна частина забезпечує курсову стійкість і гальмування, плечова — тягу та бокову опору на косогорах. Розподіл тиску у плямі контакту рівномірний, що знижує ризик локальної «пилкоподібності» й сприяє рівномірному стиранню.

Взаємозамінні позначення: діагональний варіант — 1220×400-533; радіальний варіант — 400/85 r21. За посадковими параметрами вони сумісні, проте вибір типу каркаса (діагональний чи радіальний) визначається вимогами конкретного виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі багатошарового текстильного корду з підвищеною енергоємністю, який поглинає удари від каміння та нерівностей. У зоні брекера застосовані посилювальні шари, що стабілізують протекторну частину і зменшують деформацію при інтенсивних гальмуваннях. Бортові кільця укладені щільно, зі сталевим дротом у складі — це гарантує точну посадку на обід і стійкість до «прокручування» при низькому тиску. Боковини мають еластомерний підшар для розсіювання тепла і тонкі антипорізні добавки, які допомагають протидіяти боковим надрізам у кам’янистих коліях. Конструкція розрахована так, щоб зміна тиску у широкому діапазоні не призводила до надмірного прогину плечових зон.

Основні сфери застосування

Де працює найкраще: на змішаних маршрутах із регулярними виїздами на ґрунт, у лісових господарствах, на будмайданчиках, в комунальному секторі та під час перевезення вантажів по дорогах з щебеневим і ґрунтовим покриттям. Оптимальна для рульових і ведучих осей колісних шасі, а також для причіпних візків, де цінується витривалість і рівномірний знос.
На чому встановлюється: вантажівки підвищеної прохідності, спеціальні шасі з одинарною ошиновкою, лісовози, аварійні та дорожні служби. Відрізняється витривалістю у стираючих режимах на твердому покритті та пружністю на мокрих і пухких ґрунтах.

Список техніки:

УРАЛ — 4320 (версії з 21-дюймовими колесами)
УРАЛ — 375Д (модифіковані шасі під 21-дюймові диски)
КрАЗ — 260 (спецвиконання для змішаних умов з одинарною ошиновкою)
КрАЗ — 6322 (окремі комплектації під 533 мм посадку)
МАЗ — 6317 (модифікації для підвищеної прохідності)
ЗІЛ — 131 (спецпереоснащення на 21-дюймові ободи)
Татра — T815 (позадорожні комплектації з одинарною ошиновкою)
MAN — HX60/HX58 (спеціальні виконання під 21-дюймові колеса)
IVECO — Trakker 6×6 (конверсійні варіанти для бездоріжжя)
Renault — K Kerax 6×6 (офроуд-комплектації з одинарними колесами)
КАМАЗ — 43118 (модифікації з 21-дюймовими дисками)
DAF — CF Military/Off-road (спецвиконання для полігонів)
Volvo — FMX 6×6 (шасі для кар’єрів і будмайданчиків, конверсійні комплекти)
Scania — XT 6×6 (спецівиконання із підвищеною прохідністю)
Mercedes-Benz — Zetros (версії з одинарною ошиновкою для офроуду)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Belshina – Дніпрошина ІП-184-1 пропонує еластичніший компаунд у холодну пору, що покращує зчеплення на вологому ґрунті та льодянистих ділянках.
Michelin (серія XZL) – модель ІП-184-1 економічно привабливіша за ціною при збереженні ремонтопридатного корпусу й можливості багаторазових відновлень.
Petlas (серії для офроуд-шасі) – ІП-184-1 має більш витривалі боковини до порізів у кам’янистих коліях, що корисно на кар’єрах і лісогосподарських дорогах.

За будовою каркасу Дніпрошина використовує щільніший текстильний корд у плечовій зоні, що зменшує «злам» боковини на низькому тиску. У протекторі центральні ребра жорсткіші, ніж у частини конкурентів, завдяки чому на асфальті курсова стійкість краща без відчутного падіння тяги на ґрунті. Боковини мають багатошарову структуру з демпфуючим підшаром, який додатково гасить вібрації при русі по ребристим камінцям. Геометрія канавок розкривається швидко й самоочищення відбувається активніше, що знижує налипання глини в дощову погоду.

Опис характеристик моделі та бренду

1. ІП-184-1 — універсальна вантажна гума для колісних шасі підвищеної прохідності; належить до лінійок для змішаного циклу з можливістю експлуатації на бездоріжжі.

2. Призначена для роботи на трасі, ґрунтових дорогах, у полі, лісі, на будівництві та кар’єрах — там, де потрібна одночасно тяга і стабільність керування.

3. Конструкція діагональна, камерна; багатошарова, із посиленим плечовим поясом для кращої стійкості під навантаженням.

4. Боковини витривалі, з підвищеною опірністю порізам; борти зміцнені сталевими кільцями для надійної фіксації на диску навіть при зниженому тиску.

5. Гумова суміш стійка до стирання, резистентна до розтріскування, містить антиозонантні добавки для боротьби зі старінням.

6. Протектор типу rib-lug: центральні ребра для курсової стабільності, ґрунтозачепи під помірним кутом для тяги; глибина робочої частини близько 18–20 мм; канавки полегшують самоочищення.

7. На дорозі — впевнена керованість і гальмування; у полі — зчеплення та мінімальне «замилювання» канавок навіть у вологу погоду.

8. Вартість кілометра пробігу знижується завдяки довговічному корпусу, можливості відновлення і стабільному зносу без передчасної вибраковки.

9. Універсальність: підходить для рульових, ведучих та причіпних осей у різних завданнях і кліматичних умовах.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціна/ресурс: інженерія каркасу й компаунду націлена на максимальний кілометраж при помірній вартості.
Перевага у каркасній міцності: багатошарова діагональна структура впевнено тримає удари і навантаження від важких надбудов.
Краще споживання пального: геометрія протектора та стабілізований пояс зменшують втрати на кочення в змішаному циклі.

Каркас — багатошаровий текстильний корд, що формує жорстку й одночасно пружну основу. Брекерний пакет стабілізує протектор і знижує його деформації на швидкості. Боковини армовані енергоємними прошарками, які приймають на себе ударні навантаження, а бортові кільця забезпечують точне центрування на диску. Протектор виконаний із зносостійкого компаунду з підвищеною часткою техвуглецю, що додає міцності до стирання.

Ключові переваги шини

Ресурс і витривалість: тверді гумові суміші дозволяють досягати протяжних пробігів — у парках техніки показник 100 000 км і більше реальний при коректному тиску й догляді.
Сильне зчеплення: збалансована геометрія кромок і ребер забезпечує контакт із покриттям у дощ, на глині та щебені.
Стійкий корпус: багатошаровий корд додає опірності до деформацій та ударів, зберігаючи форму під навантаженням.
Цільовий рисунок: для кермових осей — прямолінійні канавки; для ведучих — глибші блоки тяги; для причепів — симетрія рівномірного стирання.
Відновлюваність: якісний корпус приймає кілька циклів регенерації протектора за регламентом сервісу.
Індикатори зносу: контроль залишку протектора спрощено — індикатори дозволяють точно визначати момент ротації чи заміни.
Тяга і вантажність: упевнено рушає з місця, скорочує пробуксовку та дозволяє ефективно перевозити вагу в складних умовах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки для поточного навантаження і швидкості. У бездоріжжі допустиме помірне зниження тиску для збільшення плями контакту та тяги; по поверненню на твердий настил тиск потрібно відновити. Проводьте регулярну ротацію між осями згідно з планом ТО, щоб урівноважити стирання. Уникайте тривалого руху на підкачаних нижче норми шинах по асфальту — це зростання температури, ризик пошкодження боковин. Після ударних наїздів оглядайте бокові стінки і борт — своєчасне виявлення пошкоджень зберігає каркас для подальшого відновлення. Сумісність із камерами і фліперами — тільки сертифіковані вироби відповідного розміру. Балансування коліс — рекомендовано для зниження вібрацій і рівномірного зносу на швидкості.

У яких умовах шина може експлуатуватися 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1

Працює у польових умовах, на щільних і пухких дорогах, на вологому чорноземі та твердому щебеневому настилі. На асфальті зберігає курс і гальмівні властивості, на мокрому ґрунті розкриває канавки для самоочищення, на кам’янистих ділянках пружно гасить удари без руйнування каркасу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистих дисках рекомендованої ширини з контролем стану бортових полиць. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте масляні ЛЗР. Камеру та фліпер встановлюйте новими або перевіреними на відсутність тріщин. Після посадки на обід проведіть підкачку до «посадкового» тиску для притирання бортів, потім знизьте до робочого. Перевіряйте герметичність вентиля, підтягування гайок кріплення — повторний контроль через 50–100 км пробігу. Робочий тиск варіюйте залежно від навантаження та швидкісного режиму: на шосе — номінал, у полі — допускається зниження в межах, вказаних у мануалі техніки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована геометрія блоків і стабілізований каркас знижують опір коченню — у змішаному циклі до 7% відносно зношених аналогів того ж класу.
Скорочення часу робіт: вище тягове зусилля на вологому ґрунті — менше пробуксовок, досягнення робочої швидкості оперативніше.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус витримує не один цикл відновлення, подовжуючи термін служби комплекта шин без купівлі нових.

Оплата та доставка

Придбайте 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 у нашому магазині — отримайте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій країні. Замовляйте зараз, щоб забронювати партію зі складу та запустити техніку без простоїв.

Як купити: оформіть заявку на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправимо щоденно — у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна логістика зі складу, підтримка спеціалістів на всіх етапах — від підбору до рекомендацій з експлуатації. Забезпечимо документи і своєчасну поставку, щоб ваш автопарк не простоював.

Висновок по шині та рекомендації

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 — універсальна вантажна гума, що поєднує тягу на ґрунті, стабільність на асфальті та довговічний каркас. Це оптимальне рішення для шасі з одинарною ошиновкою у змішаних умовах, де важливі безпека, стійкість і економіка. Правильний тиск, періодична ротація та своєчасний огляд дозволять максимально реалізувати ресурс, зменшити витрати палива і підвищити продуктивність, водночас зберігаючи структуру ґрунту завдяки можливості працювати з пониженим тиском без надмірного ущільнення землі. Замовляйте комплект зараз — і ваша техніка отримає надійні колеса для важких завдань.

Часті питання про шину

Чи підходить 400/85 r21 замість 1220×400-533? – Так, це еквівалентні за посадковими параметрами позначення (21 дюйм/533 мм), але тип каркаса і вимоги виробника техніки потрібно підтверджувати в мануалі.
Це камерна чи безкамерна модель? – ІП-184-1 виконана як діагональна камерна (TT); використовуйте сумісну камеру та фліпер відповідного розміру.
Який рекомендований робочий тиск? – Тиск залежить від осьового навантаження і швидкості; дотримуйтеся значень з керівництва до вашого шасі. Для бездоріжжя допускається контрольоване зниження в межах, дозволених виробником техніки.
Чи можна відновлювати протектор після зношування? – Так, міцний корпус дозволяє кілька циклів регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень каркасу.
На яких осях можна встановлювати ІП-184-1? – Модель універсальна: придатна для рульових, ведучих та причіпних осей, виходячи з конфігурації та завдань техніки.

Готові посилити ваш автопарк? Оформлюйте замовлення просто зараз — вигідна ціна, офіційна гарантія та швидка доставка по Україні. Телефонуйте, щоб отримати індивідуальну пропозицію для підприємств і автопарків — ми підберемо оптимальну комплектацію під ваші задачі.

Характеристики

Радіус

Бренд

Днепрошина

Модель

ИП-184-1

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Універсальна вантажна шина

Шип

Ширина

400

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

+38 (050) 152-50-50